Tesla Model S 2026: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 7 quejas de propietarios sobre el Tesla Model S 2026, es decir 7,0 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,17; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 73 vehículos del año-modelo 2026 que seguimos, ocupa el puesto 23 de 73 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Tesla, su tasa es un 88 % menor; frente a otros Vehículos eléctricos, es un 86 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Datos limitados: menos de 30 quejas, así que las cuotas y los índices son inestables.
Quejas presentadas entre el 2025-10-13 y el 2026-10-12. Mediana entre el incidente y la presentación: 4 días.
Análisis
El año-modelo anterior (2025) registró 3,4 quejas al año, menos que este.
El área de problemas más común es Desconocido u otro (28,6 % de las quejas), seguido de Frenos (14,3 %) y Asistencia al conductor (14,3 %). Las quejas de Desconocido u otro son aquí 3,2 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 1 queja (14,3 %) describe un choque o incendio; los dueños mencionan 1 lesión y 0 muertes.
En los últimos 12 meses se presentaron 6 quejas.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo. 1 investigación de la NHTSA cubre este año-modelo; la más reciente es «FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions» (análisis de ingeniería, abierta el 2026-03-18, aún abierta).
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos0.17
- vs. otros modelos Tesla0.12
- vs. otros modelos 20260.28
- vs. otros Vehículos eléctricos0.14
- N.º 23 de 73 · 2026Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Áreas de problemas: Desconocido u otro · Asistencia al conductor · Sistema eléctrico · Ruedas, neumáticos y suspensión · Dirección · Carrocería y estructura · Frenos
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 1
- Incendios reportados: 1
- Lesiones: 1
- Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 5 meses
Lo que reportan los dueños
I purchase my Tesla Model S in February 2026. Shortly after the purchase, My Tesla car drove through red light twice with its Full Self Drive (FSD) engaged.
COMPONENT: The rear window glass has optical distortion in the zone viewed through the interior rearview mirror. Vehicles behind me visibly warp and change apparent size as they move across the affected area of the glass.
Subject: Safety Concern—Model S Plaid Rear Tire Wear I am submitting a formal complaint regarding severe premature wear on the inside edges of both rear tires on my Model S Plaid\. I have owned the vehicle since XXX, and it has only 11,980 miles\.
Speed profiles don't adhere to actual speed limits. Speed can be higher or lower than posted. I can be driving in a 55mph speed zone and it will drop to 35 then accelerate to 65.
Supervised FSD does not have a remedy if it assigns an incorrect speed limit to the current roadway. The only action available is to disengage FSD.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2026 · Vehículos eléctricos
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2026 Tesla Model Y | 1 | 1.0 | 0.02 |
| 2026 Ford Mustang Mach-E | 1 | 1.0 | 0.02 |
| 2026 Tesla Model S | 7 | 7.0 | 0.17 |
| 2026 Tesla Model X | 7 | 7.0 | 0.17 |
| 2026 Hyundai Ioniq 5 | 25 | 25.0 | 0.62 |
| 2026 Tesla Model 3 | 28 | 28.0 | 0.69 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
- FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Tesla’s Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the system’s ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient time …