Ford Mustang Mach-E : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 6 millésimes (2021–2026), la NHTSA a enregistré 678 plaintes de propriétaires et 0 rappels de sécurité pour la Ford Mustang Mach-E. Cela représente en moyenne 24,8 plaintes par année de circulation — moins de plaintes que la normale (indice 0,61 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Véhicules électriques, elle se classe 4e sur 10 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes) ; la moyenne du segment est de 50,8.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 57 % en dessous des millésimes 2021 et 2022 (47 plaintes précoces par millésime contre 90).
Le millésime 2021 affiche le taux le plus élevé (60,6 plaintes par an) et le millésime 2024 le plus bas (16,8). Le millésime 2021 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle sur l'ensemble de ses millésimes suivis, soit 24,8 plaintes par année de circulation.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (36,1 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (14,6 %) et Aides à la conduite (14,0 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 2,3 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 43 plaintes (6,3 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 17 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 127 plaintes contre 147 lors des 12 mois précédents — une baisse de 14 %. Le millésime 2021 a généré le plus de plaintes récentes (36). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 25 mois suivant le début du millésime.
Aucun rappel de sécurité n'est enregistré pour les millésimes suivis. 4 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Collisions Involving Ford BlueCruise » (analyse technique, ouverte le 2025-01-17, toujours en cours).
Dans son segment, elle compte plus de plaintes par an que Chevrolet Bolt EV, Tesla Model S et Tesla Model X, mais moins que Ford F-150 Lightning, Kia EV6, Volkswagen ID.4 et Tesla Model 3.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 ▲50%+ | 351 | 60.6 | 1.5 | 36 | 0 | Électrique | Voir › |
| 2022 | 139 | 29.0 | 0.72 | 30 | 0 | Électrique | Voir › |
| 2023 | 126 | 33.3 | 0.83 | 32 | 0 | Électrique | Voir › |
| 2024 Moins de plaintes | 47 | 16.8 | 0.42 | 17 | 0 | Électrique | Voir › |
| 2025 Trop récent pour un classement | 14 | 7.8 | 0.19 | 11 | 0 | Électrique | Voir › |
| 2026 Trop récent pour un classement | 1 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0 | Électrique | Voir › |
▲50%+ = 50 % ou plus au-dessus du taux annuel moyen du modèle. « Trop récent pour un classement » : moins de deux ans de circulation, ce millésime ne peut pas encore être désigné comme celui qui compte le moins de plaintes. 1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 127 · 12 mois précédents: 147 Variation annuelle inférieure à 30 %
Domaines de problèmes
Électrique ›
245 · 36.1% · 2.3 vs tous les véhicules · En baisse
Boîte / transmission ›
99 · 14.6% · 1.25 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Aides à la conduite ›
95 · 14.0% · 2.45 vs tous les véhicules · En baisse
Freins ›
56 · 8.3% · 1.37 vs tous les véhicules · En hausse
Inconnu ou autre ›
53 · 7.8% · 0.87 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Moteur ›
42 · 6.2% · 0.28 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Carrosserie & structure
37 · 5.5% · 0.6 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Circuit carburant
15 · 2.2% · 0.51 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Autre
13 · 1.9% · 1.04 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Direction
10 · 1.5% · 0.23 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Airbags & ceintures
6 · 0.9% · 0.23 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Roues, pneus & suspension
6 · 0.9% · 0.35 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Éclairage
1 · 0.1% · 0.1 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 25 mois
Ce que rapportent les propriétaires
I was involved in a car accident on the XXX I was in the turn lane and a second vehicle hit my driver side, spun me around, and I ended up facing the opposite direction. What occurred next is my safety complaint.
I had put the vehicle into One Pedal Drive mode for the first time on the morning of Aug 29th. Vehicle operated as it should for first few places I drove to and stopped, but then I approached a red light, removed foot slowly from accelerator and vehicle came…
2021 model mustang Mache got a new High Voltage Battery Warning on the dashboard and asked to stop the vehicle. My car is Premium trim standard range, but other trims and extended range battery models were recalled for this exact issue earlier, but the…
OTA software updates are unable to be recieved and I cannot set the auto update option to on. Since the vehicle is basically a computer on wheels, this is a serious safety concern.
On [XXX] while traveling south on [XXX] at highway speed (in heavy traffic), multiple dashboard messages started to flash, and the car came to a stop in the middle lane. Thankfully, the people behind me were paying attention and did not hit me.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Véhicules électriques
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Bolt EV | 544 | 14.8 | 0.37 | En dégradation | Variation annuelle inférieure à 30 % | 13 | Électrique |
| 2 | Tesla Model S | 723 | 16.1 | 0.4 | En dégradation | En baisse | 31 | Inconnu ou autre |
| 3 | Tesla Model X | 752 | 17.1 | 0.42 | En dégradation | Variation annuelle inférieure à 30 % | 33 | Inconnu ou autre |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 678 | 24.8 | 0.61 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 0 | Électrique |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 551 | 33.4 | 0.83 | En amélioration | En baisse | 2 | Électrique |
| 6 | Kia EV6 | 544 | 37.8 | 0.94 | En amélioration | En hausse | 5 | Électrique |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 1 011 | 48.3 | 1.2 | En dégradation | Variation annuelle inférieure à 30 % | 25 | Électrique |
| 8 | Tesla Model 3 | 4 327 | 91.6 | 2.27 | En dégradation | Variation annuelle inférieure à 30 % | 36 | Aides à la conduite |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1 359 | 93.8 | 2.32 | En amélioration | En hausse | 15 | Électrique |
| 10 | Tesla Model Y | 3 850 | 112.3 | 2.78 | Stable | Variation annuelle inférieure à 30 % | 43 | Aides à la conduite |
Rappels par année de réception
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
- Campagnes: 0
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (0)
Enquêtes
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