Ford Mustang Mach-E : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 5 millésimes (2021–2025), la NHTSA a enregistré 650 plaintes de propriétaires et 0 rappels de sécurité pour la Ford Mustang Mach-E. Cela représente en moyenne 28,9 plaintes par année de circulation — moins de plaintes que la normale (indice 0,69 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Véhicules électriques, elle se classe 4e sur 10 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 56,4.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 57 % en dessous des millésimes 2021 et 2022 (47 plaintes précoces par millésime contre 90).
Le millésime 2021 affiche le taux le plus élevé (60,5 plaintes par an) et le millésime 2025 le plus bas (7,2). Le millésime 2021 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Le millésime 2024 se situe nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (36,2 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (14,3 %) et Aides à la conduite (14,3 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 2,3 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Termes récurrents dans les plaintes : “mach”, “hvbjb”, “high voltage”, “junction box” et “front camera”. 41 plaintes (6,3 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 17 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 121 plaintes contre 147 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2021 a généré le plus de plaintes récentes (37). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 25 mois suivant le début du millésime.
Aucun rappel de sécurité n'est enregistré pour les millésimes suivis. 4 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Collisions Involving Ford BlueCruise » (ouverte le 2025-01-17, toujours en cours).
Parmi les concurrents du segment, Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV et Tesla Model X comptent moins de plaintes par an ; Ford F-150 Lightning, Kia EV6, Volkswagen ID.4 et Tesla Model 3 en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 Millésimes à examiner de près | 343 | 60.5 | 1.44 | 119 | 1.95 | 37 | 0 | Électrique | Voir › |
| 2022 | 134 | 28.7 | 0.68 | 61 | 0.83 | 27 | 0 | Électrique | Voir › |
| 2023 | 119 | 32.4 | 0.77 | 63 | 0.76 | 33 | 0 | Électrique | Voir › |
| 2024 | 42 | 15.7 | 0.37 | 31 | 0.44 | 14 | 0 | Électrique | Voir › |
| 2025 Moins de plaintes | 12 | 7.2 | 0.17 | — | — | 10 | 0 | Électrique | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 121 · 12 mois précédents: 147 Constant
Domaines de problèmes
Électrique ›
235 · 36.2% · 2.3 vs tous les véhicules · En baisse
- battery86
- mach28
- hvbjb25
- high voltage31
Boîte / transmission ›
93 · 14.3% · 1.23 vs tous les véhicules · En hausse
- junction box18
- high voltage23
- battery junction14
- hvbjb14
Aides à la conduite ›
93 · 14.3% · 2.49 vs tous les véhicules · En baisse
- front camera44
- camera fault29
- cruise65
- pre-collision assist23
Intérieur & équipement ›
52 · 8.0% · 0.89 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- mach4
- panoramic roof3
- order7
- software8
Moteur
39 · 6.0% · 0.27 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- hvbjb7
- junction box7
- safely13
- battery17
Carrosserie & structure
34 · 5.2% · 0.57 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- notification visibility6
- mach5
- frunk4
- visibility recall4
Circuit carburant
15 · 2.3% · 0.54 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- safely5
- accelerated4
- unexpectedly3
- tow3
Autre
12 · 1.8% · 1.02 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- unintended acceleration4
- crash4
- easily3
- pedal4
Direction
10 · 1.5% · 0.24 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- impact4
- struck3
- right5
- control6
Airbags & ceintures
6 · 0.9% · 0.24 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Roues, pneus & suspension
6 · 0.9% · 0.37 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Éclairage
1 · 0.2% · 0.1 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- mach81
- hvbjb49
- high voltage64
- junction box47
- front camera64
- battery157
- fault102
- software96
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 25 mois
Ce que rapportent les propriétaires
Vehicle unexpectedly and without driver command steered/pulled to the right, departed the roadway and struck a guardrail. Dashcam footage documents the vehicle’s movement immediately before impact. BlueCruise was not equipped/being used.
Vehicle unexpectedly and without driver command steered/pulled to the right, departed the roadway and struck a guardrail. Dashcam footage documents the vehicle’s movement immediately before impact. BlueCruise was not equipped/being used.
My 2021 Ford Mustang Mach-E (142,009 miles) intermittently fails to accept a charge at public DC fast-charging stations.
My 2023 Ford Mustang Mach-E GT experienced a sudden electronic parking brake failure. The vehicle displayed a parking brake fault warning, and the electronic parking brake became stuck in the engaged position and would not release despite repeated attempts…
I just had the High voltage battery junction box replaced after being in shop 16 days. Upon arrival to my house yesterday my car would not charge.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Véhicules électriques
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | En dégradation | En baisse | 31 | Intérieur & équipement |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | Stable | Constant | 13 | Électrique |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | En dégradation | En baisse | 33 | Intérieur & équipement |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | En amélioration | Constant | 0 | Électrique |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | En amélioration | En baisse | 2 | Électrique |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | En amélioration | En hausse | 5 | Électrique |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | En dégradation | Constant | 24 | Électrique |
| 8 | Tesla Model 3 | 4 228 | 100.4 | 2.39 | En dégradation | Constant | 35 | Aides à la conduite |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1 319 | 114.8 | 2.73 | En amélioration | En hausse | 14 | Électrique |
| 10 | Tesla Model Y | 3 749 | 128.3 | 3.05 | Stable | Constant | 36 | Aides à la conduite |
Rappels par année de réception
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
- Campagnes: 0
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (0)
Enquêtes
- Collisions Involving Ford BlueCruise En cours
On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
- Collisions Involving Ford BlueCruise Clôturée
On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
- High Voltage Battery Contactor Failure Clôturée
On August 17, 2023, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ23-004 to investigate instances of loss of motor power due to overheating high voltage battery contactors in model year (MY) 2021-2022 Ford Mustang Mach-E vehicles (subject vehicles). This Recall Query (RQ) was opened after receiving 12 consumer complaints alleging a high voltage battery main contactor failure in subject vehic…
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Ford Mustang Mach-E a le plus de plaintes ?
Le millésime 2021 affiche le taux le plus élevé (60,5 plaintes par an) et le millésime 2025 le plus bas (7,2).
La Ford Mustang Mach-E s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 57 % en dessous des millésimes 2021 et 2022 (47 plaintes précoces par millésime contre 90). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 121 plaintes contre 147 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Ford Mustang Mach-E ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (36,2 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (14,3 %) et Aides à la conduite (14,3 %). Termes récurrents dans les plaintes : “mach”, “hvbjb”, “high voltage”, “junction box” et “front camera”.
Comment la Ford Mustang Mach-E se compare-t-elle aux autres Véhicules électriques ?
Dans le segment Véhicules électriques, elle se classe 4e sur 10 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 56,4. Parmi les concurrents du segment, Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV et Tesla Model X comptent moins de plaintes par an ; Ford F-150 Lightning, Kia EV6, Volkswagen ID.4 et Tesla Model 3 en comptent davantage.
La Ford Mustang Mach-E fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Aucun rappel de sécurité n'est enregistré pour les millésimes suivis. 4 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Collisions Involving Ford BlueCruise » (ouverte le 2025-01-17, toujours en cours).