2022 年款 Ford Mustang Mach-E 問題、申訴與召回
NHTSA 收到 2022 年款 Ford Mustang Mach-E 的車主申訴共 134 筆，換算每車齡年 28.7 筆，以同車齡的車來說申訴比一般車少（申訴指數 0.68；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 92 款 2022 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 54 名。與 Ford 其他車款相比，它的申訴率低 47%；與其他電動車相比則低 49%。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
申訴提出日期介於 2022-05-20 與 2026-08-27 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲：7 天。
分析
前一年款（2021）每年 60.5 筆，比這一年款多。後一年款（2023）每年 32.4 筆，比這一年款多。2022 年款上路前兩年累積 61 筆申訴，比同年款車的平均低 17%。
最常見的問題類別是電系（佔申訴 38.8%），其次是變速箱／動力系統（15.7%）與引擎（11.2%）。電系類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 2.5 倍。在電系類申訴裡，車主最常提到 “battery”、“hvbjb”、“charging”、“high voltage”與“junction box”。有 12 筆申訴（9.0%）提到碰撞或起火；車主通報 3 人受傷、0 人死亡。
一半的事故發生在年款起算 25 個月內；最集中的時期是第二年（佔 32%）。近 12 個月新增 27 筆申訴，前 12 個月是 22 筆，速度大致平穩。
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。有 4 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這個年款，最近一件是「Collisions Involving Ford BlueCruise」（2025-01-17 開啟，仍在進行中）。
申訴指數
- 對比全部追蹤車款0.68
- 對比 Ford 其他車款0.53
- 對比其他 2022 年款0.73
- 對比其他電動車0.51
- 上路前兩年的申訴數 · 對比同年款平均 (61)0.83
- 第 54 名／共 92 · 2022排行 ›
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。
車主在抱怨什麼
對比全部車款: 1.00 = 全部車款平均
電系 · 申訴中常見的詞
- battery20
- hvbjb6
- charging11
- high voltage7
- junction box5
- mach5
變速箱／動力系統 · 申訴中常見的詞
- battery junction6
- high voltage8
- junction box6
- voltage battery7
- malfunction reduced5
- powertrain malfunction5
引擎 · 申訴中常見的詞
- hvbjb5
- junction box5
- strengthen recall3
- battery junction4
- local dealerships4
- software removal3
申訴提出的年份
- 通報碰撞: 12
- 通報起火: 0
- 受傷: 3
- 死亡: 0
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 25 個月
車主怎麼說
was driving my 2022 Mustang Mach-E in "One-Pedal" Whisper mode on. I always drive in that mode because it has a great feature where as soon as I take my foot off the accelerator the car slows down significantly.
Vehicle shutdown while driving causing total power loss and hitting a parked vehicle. No alerts or notifications were present at the time.
I just had the High voltage battery junction box replaced after being in shop 16 days. Upon arrival to my house yesterday my car would not charge.
The high voltage battery junction box connector has failed. There have been two recalls one software and one to replace this part the high voltage battery junction box with a more robust part to handle thermal loads.
I was pulling into a parking lot at low speed when the car suddenly began accelerating rapidly on its own. Fortunately, when I hit the brakes it stopped without incident.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 2022 · 電動車
| 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 |
|---|---|---|---|
| 2022 Chevrolet Bolt EV | 59 | 12.6 | 0.3 |
| 2022 Tesla Model X | 125 | 26.7 | 0.63 |
| 2022 Ford Mustang Mach-E | 134 | 28.7 | 0.68 |
| 2022 Volkswagen ID.4 | 134 | 28.7 | 0.68 |
| 2022 Tesla Model S | 136 | 29.1 | 0.69 |
| 2022 Kia EV6 | 275 | 58.8 | 1.4 |
| 2022 Ford F-150 Lightning | 301 | 64.4 | 1.53 |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 | 402 | 86.0 | 2.04 |
| 2022 Tesla Model 3 | 763 | 163.3 | 3.88 |
| 2022 Tesla Model Y | 854 | 182.7 | 4.34 |
安全召回 (0)
這個年款沒有召回紀錄。
缺陷調查
- Collisions Involving Ford BlueCruise 進行中
On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
- Collisions Involving Ford BlueCruise 已結案
On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
- High Voltage Battery Contactor Failure 已結案
On August 17, 2023, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ23-004 to investigate instances of loss of motor power due to overheating high voltage battery contactors in model year (MY) 2021-2022 Ford Mustang Mach-E vehicles (subject vehicles). This Recall Query (RQ) was opened after receiving 12 consumer complaints alleging a high voltage battery main contactor failure in subject vehic…
- Pedestrian alert sounds 已結案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
常見問題
2022 年款 Ford Mustang Mach-E 有多少申訴？
NHTSA 收到 2022 年款 Ford Mustang Mach-E 共 134 筆申訴，約每車齡年 28.7 筆。
2022 年款 Ford Mustang Mach-E 最常見的問題是什麼？
最常見的類別是電系，佔申訴的 38.8%。
2022 年款 Ford Mustang Mach-E 有召回嗎？
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。 有 4 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這個年款，最近一件是「Collisions Involving Ford BlueCruise」（2025-01-17 開啟，仍在進行中）。
2022 年款 Ford Mustang Mach-E 現在還有人在申訴嗎？
近 12 個月新增 27 筆申訴，前 12 個月是 22 筆，速度大致平穩。
2022 年款 Ford Mustang Mach-E 跟同類車比起來如何？
NHTSA 收到 2022 年款 Ford Mustang Mach-E 的車主申訴共 134 筆，換算每車齡年 28.7 筆，以同車齡的車來說申訴比一般車少（申訴指數 0.68；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 92 款 2022 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 54 名。與 Ford 其他車款相比，它的申訴率低 47%；與其他電動車相比則低 49%。