Ford Mustang Mach-E 2022: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 134 Halterbeschwerden zum Ford Mustang Mach-E von 2022 vor, also 28,7 pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,68; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2022 liegt es auf Platz 54 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Ford-Modellen ist die Rate 47 % niedriger; gegenüber anderen Elektroautos ist sie 49 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2022-05-20 und 2026-08-27. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 7 Tage.
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2021) kam auf 60,5 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses. Das folgende Modelljahr (2023) kam auf 32,4 pro Jahr, mehr als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2022 61 Beschwerden, 17 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Elektrik (38,8 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (15,7 %) und Motor (11,2 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 2,5-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. In Berichten zu Elektrik nennen Halter am häufigsten “battery”, “hvbjb”, “charging”, “high voltage” und “junction box”. 12 Berichte (9,0 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 3 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 25 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das zweite Jahr (32 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 27 neue Beschwerden ein, gegenüber 22 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 4 NHTSA-Mängeluntersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „Collisions Involving Ford BlueCruise“ (eröffnet 2025-01-17, noch offen).
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.68
- vs. andere Ford-Modelle0.53
- vs. andere Modelle von 20220.73
- vs. andere Elektroautos0.51
- Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (61)0.83
- Platz 54 von 92 · 2022Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Elektrik · Häufige Begriffe in Berichten
- battery20
- hvbjb6
- charging11
- high voltage7
- junction box5
- mach5
Getriebe / Antrieb · Häufige Begriffe in Berichten
- battery junction6
- high voltage8
- junction box6
- voltage battery7
- malfunction reduced5
- powertrain malfunction5
Motor · Häufige Begriffe in Berichten
- hvbjb5
- junction box5
- strengthen recall3
- battery junction4
- local dealerships4
- software removal3
Problembereiche: Elektrik · Getriebe / Antrieb · Fahrassistenz · Bremsen · Innenraum & Ausstattung
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 12
- Gemeldete Brände: 0
- Verletzte: 3
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 25 Monate
Was Halter berichten
was driving my 2022 Mustang Mach-E in "One-Pedal" Whisper mode on. I always drive in that mode because it has a great feature where as soon as I take my foot off the accelerator the car slows down significantly.
Vehicle shutdown while driving causing total power loss and hitting a parked vehicle. No alerts or notifications were present at the time.
I just had the High voltage battery junction box replaced after being in shop 16 days. Upon arrival to my house yesterday my car would not charge.
The high voltage battery junction box connector has failed. There have been two recalls one software and one to replace this part the high voltage battery junction box with a more robust part to handle thermal loads.
I was pulling into a parking lot at low speed when the car suddenly began accelerating rapidly on its own. Fortunately, when I hit the brakes it stopped without incident.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2022 · Elektroautos
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2022 Chevrolet Bolt EV | 59 | 12.6 | 0.3 |
| 2022 Tesla Model X | 125 | 26.7 | 0.63 |
| 2022 Ford Mustang Mach-E | 134 | 28.7 | 0.68 |
| 2022 Volkswagen ID.4 | 134 | 28.7 | 0.68 |
| 2022 Tesla Model S | 136 | 29.1 | 0.69 |
| 2022 Kia EV6 | 275 | 58.8 | 1.4 |
| 2022 Ford F-150 Lightning | 301 | 64.4 | 1.53 |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 | 402 | 86.0 | 2.04 |
| 2022 Tesla Model 3 | 763 | 163.3 | 3.88 |
| 2022 Tesla Model Y | 854 | 182.7 | 4.34 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
- Collisions Involving Ford BlueCruise Offen
On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
- Collisions Involving Ford BlueCruise Abgeschlossen
On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
- High Voltage Battery Contactor Failure Abgeschlossen
On August 17, 2023, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ23-004 to investigate instances of loss of motor power due to overheating high voltage battery contactors in model year (MY) 2021-2022 Ford Mustang Mach-E vehicles (subject vehicles). This Recall Query (RQ) was opened after receiving 12 consumer complaints alleging a high voltage battery main contactor failure in subject vehic…
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Häufige Fragen
Wie viele Beschwerden gibt es zum Ford Mustang Mach-E von 2022?
Bei der NHTSA liegen 134 Beschwerden zum Ford Mustang Mach-E von 2022 vor, etwa 28,7 pro Jahr auf der Straße.
Was ist das häufigste Problem beim Ford Mustang Mach-E von 2022?
Die häufigste Kategorie ist Elektrik mit 38,8 % der Beschwerden.
Gibt es Rückrufe für den Ford Mustang Mach-E von 2022?
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 4 NHTSA-Mängeluntersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „Collisions Involving Ford BlueCruise“ (eröffnet 2025-01-17, noch offen).
Gibt es zum Ford Mustang Mach-E von 2022 weiterhin Beschwerden?
In den letzten 12 Monaten gingen 27 neue Beschwerden ein, gegenüber 22 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Wie schneidet der Ford Mustang Mach-E von 2022 gegenüber ähnlichen Fahrzeugen ab?
Bei der NHTSA liegen 134 Halterbeschwerden zum Ford Mustang Mach-E von 2022 vor, also 28,7 pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,68; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2022 liegt es auf Platz 54 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Ford-Modellen ist die Rate 47 % niedriger; gegenüber anderen Elektroautos ist sie 49 % niedriger.