Tesla Model 3: problemas de Transmisión
83 de las 4.228 quejas sobre el Tesla Model 3 (2,0 %) se refieren a Transmisión, el área de problemas n.º 10 del modelo. Esa proporción es 0,2× la de Transmisión en el conjunto de vehículos seguidos.
Análisis
Por año-modelo, las quejas de Transmisión alcanzan su máximo en el modelo 2018 (27, el 3 % de las quejas de ese año) y su mínimo en el modelo 2024 (2). En los últimos 12 meses se presentaron 8 quejas de Transmisión, frente a 12 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en descenso.
Los dueños describen sobre todo: “charge”, “accelerated”, “center”, “reverse” y “shutting”. 14 de estas quejas (16,9 %) describen un choque o incendio, con 6 lesiones y 0 muertes mencionadas.
Ninguna campaña de retiro aborda Transmisión en los años-modelo seguidos.
Por año-modelo
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 8 · 12 meses anteriores: 12
Términos frecuentes en las quejas
- charge14
- accelerated12
- center16
- reverse12
- shutting8
- unit10
Lo que reportan los dueños
On June 19, 2025, while parking my brand new 2025 Tesla Model 3 in a residential lot, the vehicle unexpectedly accelerated forward over a curb, crashed through a iron fence, and struck an outdoor A/C unit and patio furniture on the back of a neighbor’s unit.
I was in a drive thru of a fast food restaurant and the car rapidly accelerated on its own and crashed into a wall. The air bags deployed and we were injured. We also narrowly missed hitting a pedestrian.
I am reporting a front suspension failure on my 2018 Tesla Model 3 Dual Motor, that appears relevant to NHTSA Preliminary Evaluation PE26006 and similar to Recall 23V-235.
Description of the Safety Defect:My 2018 Tesla Model 3 AWD suffered an abrupt and catastrophic total loss of mechanical braking power while driving.
My RWD motor completely went out and lost power on the highway off ramp. Could have turned into a dangerous situation. Not sure why these motors seem to be very unreliable. Tesla has not given me an explanation as to what is exactly causing this.
HVAC system which provides cooling/heating for all the systems including the powertrain, battery, inverters, Full-Self Driving computer malfunctions randomly shutting itself off due to a known issue of failing pressure and temperature sensors.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
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Áreas de problemas · Tesla Model 3
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Preguntas frecuentes
¿Son frecuentes los problemas de Transmisión en el Tesla Model 3?
83 de las 4.228 quejas sobre el Tesla Model 3 (2,0 %) se refieren a Transmisión, el área de problemas n.º 10 del modelo. Esa proporción es 0,2× la de Transmisión en el conjunto de vehículos seguidos.
¿Qué años-modelo del Tesla Model 3 tienen más quejas de Transmisión?
Por año-modelo, las quejas de Transmisión alcanzan su máximo en el modelo 2018 (27, el 3 % de las quejas de ese año) y su mínimo en el modelo 2024 (2).
¿Hay un retiro por los problemas de Transmisión del Tesla Model 3?
Ninguna campaña de retiro aborda Transmisión en los años-modelo seguidos.