Tesla Model 3 2024: Probleme, Beschwerden & Rückrufe

Mehr Fallend

Bei der NHTSA liegen 220 Halterbeschwerden zum Tesla Model 3 von 2024 vor, also 78,9 pro Jahr auf der Straße – mehr Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 1,96; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 89 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2024 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 78 von 89 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Tesla-Modellen ist die Rate 33 % höher; gegenüber anderen Elektroautos ist sie 55 % höher.

Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir

Beschwerden eingereicht zwischen 2024-03-25 und 2026-10-09. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 2 Tage.

220Beschwerden

78.9Beschwerden pro Jahr auf der Straße

1.96Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge

5Rückrufe

12.3%Anteil mit Unfall oder Brand

63Letzte 12 Monate

Analyse

Das vorherige Modelljahr (2023) kam auf 113,0 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses. Das folgende Modelljahr (2025) kam auf 66,0 pro Jahr, weniger als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2024 179 Beschwerden, 155 % höher als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.

Der häufigste Problembereich ist Unbekannt oder Sonstiges (22,3 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (21,4 %) und Fahrassistenz (18,6 %). Beschwerden zu Unbekannt oder Sonstiges sind hier 2,5-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 27 Berichte (12,3 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 19 Verletzungen und 0 Todesfälle.

Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 12 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das erste Jahr (49 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 63 neue Beschwerden ein, gegenüber 97 in den 12 Monaten davor – ein Minus von 35 %.

Die NHTSA führt 5 Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 7 NHTSA-Untersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions“ (technische Analyse, eröffnet 2026-03-18, noch offen).

Beschwerdeindex

vs. alle erfassten Fahrzeuge1.96
vs. andere Tesla-Modelle1.33
vs. andere Modelle von 20242.04
vs. andere Elektroautos1.55
Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (179)2.55
Platz 78 von 89 · 2024Ranglisten ›

1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.

Andere Modelljahre

2018117.2 pro Jahr2.9
201979.1 pro Jahr1.96
202066.4 pro Jahr1.65
2021115.6 pro Jahr2.86
2022160.2 pro Jahr3.97
2023113.0 pro Jahr2.8
202478.9 pro Jahr1.96
202566.0 pro Jahr1.64
202628.0 pro Jahr0.69

Tesla Model 3: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr ›

Worüber sich Halter beschweren

Unbekannt oder Sonstiges49 · 22.3% · 2.48×
Elektrik47 · 21.4% · 1.36×
Fahrassistenz41 · 18.6% · 3.25×
Lenkung29 · 13.2% · 2.06×
Beleuchtung17 · 7.7% · 4.96×
Sonstiges9 · 4.1% · 2.22×
Airbags & Gurte6 · 2.7% · 0.71×
Räder, Reifen & Fahrwerk6 · 2.7% · 1.08×

vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge

Problembereiche: Fahrassistenz · Elektrik · Bremsen · Airbags & Gurte · Unbekannt oder Sonstiges · Lenkung · Räder, Reifen & Fahrwerk · Karosserie & Struktur · Getriebe / Antrieb · Beleuchtung · Motor

Wann die Beschwerden eingingen

Gemeldete Unfälle: 27
Gemeldete Brände: 1
Verletzte: 19
Todesfälle: 0

Fahrzeugalter beim Vorfall

<1 Jahr48.6%
1–2 Jahre34.5%
2–3 Jahre16.8%
3–5 Jahrenoch nicht erreicht
5+ Jahrenoch nicht erreicht

Medianalter beim Vorfall: 12 Monate

Was Halter berichten

My Tesla displays a mandatory FSD (Supervised) disengagement feedback survey on the center touchscreen while the vehicle is in motion.

Fahrassistenz · 2026-09-29 · ODI 11767930 · Unfall
Client left the road and the vehicle hit a tree by the roadside. The vehicle caught fire and client was incapacitated and unable to operate the door handle from the inside or unlock the doors.

Elektrik · 2026-09-01 · ODI 11761374 · Unfall · Brand
On 10/09 at approx. 10:30 AM EST, my 2024 Tesla Model 3 was operating on Full Self-Driving (Supervised) on Cummings, GA. Without warning, the vehicle steered off the paved roadway.

Bremsen · 2026-10-09 · ODI 11770113
As of an OTA update to the Telsa early this summer, a prompt stating "Why did you intervene" appears over critical display information on the infotainment console. FSD v14.3.2 and onward.

Karosserie & Struktur · 2026-09-23 · ODI 11766472
Both front tires on my 2024 tesla model 3 performance developed structural bulges on the inboard sidewall at under 19,000 miles. The tires are the original equipment pirelli p zero 235/35r20 delivered with the vehicle on 12/07/2024.

Räder, Reifen & Fahrwerk · 2026-09-03 · ODI 11761946

Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.

Wettbewerber im Segment · 2024 · Elektroautos

Modelle	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex
2024 Tesla Model X	26	9.3	0.23
2024 Ford F-150 Lightning	30	10.8	0.27
2024 Tesla Model S	38	13.6	0.34
2024 Ford Mustang Mach-E	47	16.8	0.42
2024 Volkswagen ID.4	49	17.6	0.44
2024 Kia EV6	76	27.2	0.67
2024 Tesla Model 3	220	78.9	1.96
2024 Hyundai Ioniq 5	224	80.3	1.99
2024 Tesla Model Y	326	116.9	2.9

Sicherheitsrückrufe (5)

STRUCTURE:BODY:BUMPERS Nummer 26V445000 · 2026-07-07

Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2026 Model Y and 2024 Model 3 vehicles. The vehicles were originally built for a foreign market and do not have knee air bags, may not be equipped with certain interior safety countermeasures, and may not have been tested for bumper impact resistance procedures. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard numbers, 208, "Occupant Crash Protection," 201, "Occupant Protection in Interior Impact," and Part 581, "Bumper Standards."

Risiko: A noncompliant vehicle may have reduced occupant protections, increasing the risk of injury during a crash.

Abhilfe: Tesla will repurchase noncompliant vehicles currently registered in the United States, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed September 5, 2026. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752 or resolutions@tesla.com. Tesla's number for this recall is SB-26-00-004.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Nummer 25V002000 · 2025-01-07

Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024-2025 Model 3, Model S, 2023-2025 Model X, and Model Y vehicles. The computer circuit board may short, resulting in the loss of the rearview camera image. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."

Risiko: A rearview camera that does not display an image reduces the driver's rear view, increasing the risk of a crash.

Abhilfe: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Tesla will also identify any vehicles that experienced a circuit board failure, or stress that may lead to a circuit board failure, and replace the affected computers, free of charge. Owner notification letters were mailed March 7, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-00-001.

TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS Nummer 24V935000 · 2024-12-17 · Over-the-Air-Korrektur

Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024 Cybertruck, 2017-2025 Model 3, and 2020-2025 Model Y vehicles. The tire pressure monitoring system (TPMS) warning light may not remain illuminated between drive cycles, failing to warn the driver of low tire pressure. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 138, "Tire Pressure Monitoring Systems."

Risiko: Driving with improperly inflated tires increases the risk of a crash.

Abhilfe: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owner notification letters were mailed February 15, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-018.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH Nummer 24V554000 · 2024-07-24 · Over-the-Air-Korrektur

Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2024 Model 3, Model S, Model X, and 2020-2024 Model Y vehicles. The hood latch assembly may fail to detect an unlatched hood condition after the hood has been opened.

Risiko: An unlatched hood can fully open, obstructing the driver's view and increasing the risk of a crash.

Abhilfe: Tesla has released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owner notification letters were mailed September 24, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-012.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:THORAX Nummer 24V284000 · 2024-04-19

Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling one 2024 Model 3 vehicle. The driver seat side air bag module was assembled without a deflector that directs gas flow during deployment.

Risiko: Without a deflector, the air bag may deploy improperly, increasing the risk of injury during a crash.

Abhilfe: Tesla service replaced the side air bag, free of charge. The affected vehicle was repaired April 12, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-13-001.

So prüfen Sie, ob Ihr Auto einen offenen Rückruf hat ›

Untersuchungen

FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions Offen

EA26002 · technische Analyse · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · Eröffnet 2026-03-18 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026

The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Tesla’s Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the system’s ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient time …
Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engaged Offen

PE25012 · Vorabbewertung · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · Eröffnet 2025-10-07 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026

The Office of Defects Investigation (“ODI”) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traﬃc safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automation sy…
Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting Requirements Offen

AQ25002 · Auditanfrage · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · Eröffnet 2025-08-20 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026

The Office of Defects Investigation (“ODI”) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (“Tesla”) in response to Standing General Order 2021-01 (the “SGO”), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a report to b…
Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts. Abgeschlossen

PE24033 · Vorabbewertung · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS:AUTONOMOUS/SELF DRIVING · Eröffnet 2025-01-06 · Abgeschlossen 2026-04-03 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021, 2023, 2024, 2025

On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions Abgeschlossen

PE24031 · Vorabbewertung · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · Eröffnet 2024-10-17 · Abgeschlossen 2026-03-18 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

On October 17, 2024, NHTSA’s Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24031) of Tesla’s Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) to assess: the ability of the FSD system to detect and respond appropriately to reduced roadway visibility conditions; whether any other FSD crashes had occurred under degraded roadway visibility condit…
Recall 23V838 Remedy Effectiveness Offen

RQ24009 · Rückrufanfrage · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS:DRIVER MONITORING:SOFTWARE · Eröffnet 2024-04-25 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

The Office of Defects Investigation (ODI) is opening a Recall Query to assess the remedy adequacy of Recall 23V838. On December 12, 2023, Tesla filed a Defect Information Report (Recall 23V838) applicable to all Tesla models produced and equipped with any version of its Autopilot system, which Tesla described as an SAE Level 2 (L2) Advanced Driver Assistance System (ADAS). Autopilot is the simulta…
Unexpected Brake Activation Abgeschlossen

PE22002 · Vorabbewertung · FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS · Eröffnet 2022-02-16 · Abgeschlossen 2026-06-29 · Modelljahre: 2018, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

On February 16, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE22002) to investigate reports of unexpected deceleration while driving with the adaptive cruise control system engaged in Model Year (MY) 2021 – 2022 Model 3 and Model Y vehicles manufactured by Tesla. The subject systems include Autopilot (all versions), Full Self-Driving (FSD) and Traffic Aware Cru…