Tesla Model X 2024: Probleme, Beschwerden & Rückrufe

Weit weniger Steigend

Bei der NHTSA liegen 26 Halterbeschwerden zum Tesla Model X von 2024 vor, also 9,7 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,23; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 89 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2024 liegt es auf Platz 16 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Tesla-Modellen ist die Rate 85 % niedriger; gegenüber anderen Elektroautos ist sie 83 % niedriger.

Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir

Wenig Daten: unter 30 Beschwerden, Anteile und Indizes sind daher unsicher.

Beschwerden eingereicht zwischen 2024-03-25 und 2026-08-19. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 7 Tage.

26Beschwerden

9.7Beschwerden pro Jahr auf der Straße

0.23Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge

8Rückrufe

7.7%Anteil mit Unfall oder Brand

13Letzte 12 Monate

Analyse

Das vorherige Modelljahr (2023) kam auf 52,3 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses. Das folgende Modelljahr (2025) kam auf 9,0 pro Jahr, weniger als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2024 16 Beschwerden, 77 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.

Der häufigste Problembereich ist Innenraum & Ausstattung (23,1 % der Beschwerden), gefolgt von Fahrassistenz (19,2 %) und Elektrik (11,5 %). Beschwerden zu Innenraum & Ausstattung sind hier 2,6-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 2 Berichte (7,7 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 0 Verletzungen und 0 Todesfälle.

Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 17 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das zweite Jahr (38 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 13 neue Beschwerden ein, gegenüber 9 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.

Die NHTSA führt 8 Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 38 % der Beschwerden fallen in Bauteilbereiche, die ein Rückruf abdeckt. 6 NHTSA-Mängeluntersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions“ (eröffnet 2026-03-18, noch offen).

Beschwerdeindex

vs. alle erfassten Fahrzeuge0.23
vs. andere Tesla-Modelle0.15
vs. andere Modelle von 20240.25
vs. andere Elektroautos0.17
Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (16)0.23
Platz 16 von 89 · 2024Ranglisten ›

1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.

Andere Modelljahre

201816.1 pro Jahr0.38
20199.5 pro Jahr0.23
202018.7 pro Jahr0.44
20217.1 pro Jahr0.17
202226.7 pro Jahr0.63
202352.3 pro Jahr1.24
20249.7 pro Jahr0.23
20259.0 pro Jahr0.21

Tesla Model X: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr ›

Worüber sich Halter beschweren

Innenraum & Ausstattung6 · 23.1% · 2.58×
Fahrassistenz5 · 19.2% · 3.35×
Elektrik3 · 11.5% · 0.73×
Karosserie & Struktur3 · 11.5% · 1.25×
Bremsen2 · 7.7% · 1.27×
Airbags & Gurte2 · 7.7% · 2.02×
Getriebe / Antrieb1 · 3.8% · 0.33×
Lenkung1 · 3.8% · 0.59×

vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge

Problembereiche: Innenraum & Ausstattung · Elektrik · Lenkung · Räder, Reifen & Fahrwerk · Fahrassistenz · Karosserie & Struktur

Wann die Beschwerden eingingen

Gemeldete Unfälle: 2
Gemeldete Brände: 0
Verletzte: 0
Todesfälle: 0

Fahrzeugalter beim Vorfall

<1 Jahr30.8%
1–2 Jahre38.5%
2–3 Jahre30.8%
3–5 Jahre0.0%
5+ Jahre0.0%

Medianalter beim Vorfall: 17 Monate

Was Halter berichten

i was in full self driving mode. the car wanted to turn left but i thought it was going in the wrong direction so i tried to continue straight by turning the wheel to the right forcefully but the car would not let me take over and i crashed into a guard rail.

Innenraum & Ausstattung · 2025-08-22 · ODI 11682400 · Unfall
On July 29, 2024, when my husband backed the vehicle out of the garage slowly, the vehicle suddenly accelerated and it hit the stone column causing a big damage to the car. I believe the pedal speed control and emergency brake have problems.

Bremsen · 2024-09-27 · ODI 11616937 · Unfall
On XXX, at approximately 3:30 PM while using FSD (Supervised) on software 2026.21.6, my Tesla Model X came to a sudden complete stop in the middle of a busy four-lane intersection. I had to intervene. The FSD feedback prompt appeared; I selected Critical.

Innenraum & Ausstattung · 2026-08-19 · ODI 11758107
On 7/29/2026, 2:45 PM PST, I tapped the in-car myQ interface to send an "Open" command. Due to network latency/ connection drops in the Tesla infotainment system, there was a significant delay before the open command executed.

Elektrik · 2026-07-31 · ODI 11754055
On XXX at approximately 465 miles, multiple critical safety systems simultaneously failed on my 2024 Tesla Model X (VIN: [XXX]).

Bremsen · 2026-07-29 · ODI 11753633

Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.

Wettbewerber im Segment · 2024 · Elektroautos

Modelle	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex
2024 Tesla Model X	26	9.7	0.23
2024 Ford F-150 Lightning	30	11.2	0.27
2024 Tesla Model S	38	14.2	0.34
2024 Ford Mustang Mach-E	42	15.7	0.37
2024 Volkswagen ID.4	48	17.9	0.43
2024 Kia EV6	71	26.5	0.63
2024 Tesla Model 3	215	80.4	1.91
2024 Hyundai Ioniq 5	222	83.0	1.97
2024 Tesla Model Y	314	117.4	2.79

Sicherheitsrückrufe (8)

AIR BAGS Nummer 25V172000 · 2025-03-19

Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2024 Model S and 2021-2025 Model X vehicles. An air bag with the incorrect horn pad may have been installed, preventing the horn from sounding.

Risiko: An inoperative horn may prevent the driver from alerting other drivers, increasing the risk of a crash.

Abhilfe: Tesla service will inspect and install an air bag with the correct horn pad as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed May 20, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-20-001.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Nummer 25V002000 · 2025-01-07

Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024-2025 Model 3, Model S, 2023-2025 Model X, and Model Y vehicles. The computer circuit board may short, resulting in the loss of the rearview camera image. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."

Risiko: A rearview camera that does not display an image reduces the driver's rear view, increasing the risk of a crash.

Abhilfe: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Tesla will also identify any vehicles that experienced a circuit board failure, or stress that may lead to a circuit board failure, and replace the affected computers, free of charge. Owner notification letters were mailed March 7, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-00-001.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:CUSHION Nummer 24V967000 · 2024-12-24

Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2025 Model S and Model X vehicles. The driver's air bag could tear during deployment. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) numbers 208, "Occupant Crash Protection" and 212, "Windshield Mounting."

Risiko: A torn air bag may not adequately protect an occupant in a crash, increasing the risk of injury.

Abhilfe: Tesla service will replace the air bag assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed February 21, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-20-001.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS Nummer 24V904000 · 2024-12-02 · Over-the-Air-Korrektur

Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024 Model X vehicles. The parking lights and low beam headlights may flicker. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Risiko: Flickering headlights or parking lights may not suffciently illuminate the roadway, increasing the risk of a crash.

Abhilfe: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. All vehicles were updated by September 17, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-017.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH Nummer 24V554000 · 2024-07-24 · Over-the-Air-Korrektur

Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2024 Model 3, Model S, Model X, and 2020-2024 Model Y vehicles. The hood latch assembly may fail to detect an unlatched hood condition after the hood has been opened.

Risiko: An unlatched hood can fully open, obstructing the driver's view and increasing the risk of a crash.

Abhilfe: Tesla has released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owner notification letters were mailed September 24, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-012.

SEAT BELTS:FRONT:WARNING LIGHT/DEVICES Nummer 24V376000 · 2024-05-28 · Over-the-Air-Korrektur

Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2012-2024 Model S, 2015-2024 Model X, 2017-2023 Model 3, and 2020-2023 Model Y vehicles. In the event of an unbelted driver, the seat belt warning light and audible chime may not activate as intended. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 208, "Occupant Crash Protection."

Risiko: A seat belt warning system that fails to alert occupants of an unbelted seat belt can increase the risk of injury during a crash.

Abhilfe: Tesla will release an over-the-air (OTA) software update. Owner notification letters were mailed July 26, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-008.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL Nummer 24V051000 · 2024-01-30 · Over-the-Air-Korrektur

Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2012-2023 Model S, 2016-2024 Model X, 2017-2023 Model 3, 2019-2024 Model Y, and 2024 Cybertruck vehicles. An incorrect font size is displayed on the instrument panel for the Brake, Park, and Antilock Brake System (ABS) warning lights. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 105, "Hydraulic and Electric Brake Systems" and 135, "Light Vehicle Brake Systems."

Risiko: Warning lights with a smaller font size can make critical safety information on the instrument panel difficult to read, increasing the risk of a crash.

Abhilfe: Tesla began releasing an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-003.

STEERING: STEERING WHEEL/HANDLE BAR Nummer 23V743000 · 2023-11-03

Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2024 Model S and Model X vehicles. An incorrect air bag may have been installed when the steering yoke or round steering wheel was replaced with a different style of yoke or steering wheel.

Risiko: An air bag that is not designed to function with the replacement steering yoke or wheel may deploy incorrectly, increasing the risk of injury during a crash.

Abhilfe: Tesla Service will inspect and replace the driver air bag as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed January 2, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-23-20-005.

So prüfen Sie, ob Ihr Auto einen offenen Rückruf hat ›

Untersuchungen

FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions Offen

EA26002 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · Eröffnet 2026-03-18 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025

The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the systemâs ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient t…
Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engaged Offen

PE25012 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · Eröffnet 2025-10-07 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025

The Office of Defects Investigation (âODIâ) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traï¬c safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automat…
Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting Requirements Offen

AQ25002 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · Eröffnet 2025-08-20 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025

The Office of Defects Investigation (âODIâ) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (âTeslaâ) in response to Standing General Order 2021-01 (the âSGOâ), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a…
Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts. Abgeschlossen

PE24033 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS:AUTONOMOUS/SELF DRIVING · Eröffnet 2025-01-06 · Abgeschlossen 2026-04-03 · Modelljahre: 2019, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025

On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions Abgeschlossen

PE24031 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · Eröffnet 2024-10-17 · Abgeschlossen 2026-03-18 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

On October 17, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24031) of Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) to assess: the ability of the FSD system to detect and respond appropriately to reduced roadway visibility conditions; whether any other FSD crashes had occurred under degraded roadway visibility co…
Recall 23V838 Remedy Effectiveness Offen

RQ24009 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS:DRIVER MONITORING:SOFTWARE · Eröffnet 2024-04-25 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

The Office of Defects Investigation (ODI) is opening a Recall Query to assess the remedy adequacy of Recall 23V838. On December 12, 2023, Tesla filed a Defect Information Report (Recall 23V838) applicable to all Tesla models produced and equipped with any version of its Autopilot system, which Tesla described as an SAE Level 2 (L2) Advanced Driver Assistance System (ADAS). Autopilot is the simulta…

Häufige Fragen

Wie viele Beschwerden gibt es zum Tesla Model X von 2024?

Bei der NHTSA liegen 26 Beschwerden zum Tesla Model X von 2024 vor, etwa 9,7 pro Jahr auf der Straße.

Was ist das häufigste Problem beim Tesla Model X von 2024?

Die häufigste Kategorie ist Innenraum & Ausstattung mit 23,1 % der Beschwerden.

Gibt es Rückrufe für den Tesla Model X von 2024?

Die NHTSA führt 8 Sicherheitsrückruf(e) für dieses Modelljahr. 6 NHTSA-Mängeluntersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions“ (eröffnet 2026-03-18, noch offen).

Gibt es zum Tesla Model X von 2024 weiterhin Beschwerden?

In den letzten 12 Monaten gingen 13 neue Beschwerden ein, gegenüber 9 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.