Tesla Model S 2024: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Weit wenigerFallend
Bei der NHTSA liegen 38 Halterbeschwerden zum Tesla Model S von 2024 vor, also 14,2 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,34; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 89 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2024 liegt es auf Platz 26 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Tesla-Modellen ist die Rate 79 % niedriger; gegenüber anderen Elektroautos ist sie 75 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2024-05-07 und 2026-04-20. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 1 Tage.
38Beschwerden
14.2Beschwerden pro Jahr auf der Straße
0.34Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
6Rückrufe
5.3%Anteil mit Unfall oder Brand
4Letzte 12 Monate
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2023) kam auf 30,5 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses. Das folgende Modelljahr (2025) kam auf 3,6 pro Jahr, weniger als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2024 36 Beschwerden, 49 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Fahrassistenz (42,1 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (18,4 %) und Innenraum & Ausstattung (13,2 %). Beschwerden zu Fahrassistenz sind hier 7,3-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. In Berichten zu Fahrassistenz nennen Halter am häufigsten “warnings detriment”, “proper blinker”, “manually proper”, “affects entire” und “blinker safety”. 2 Berichte (5,3 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 1 Verletzung und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 10 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das erste Jahr (60 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 4 neue Beschwerden ein, gegenüber 28 in den 12 Monaten davor – das Tempo sinkt.
Die NHTSA führt 6 Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 40 % der Beschwerden fallen in Bauteilbereiche, die ein Rückruf abdeckt. 6 NHTSA-Mängeluntersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions“ (eröffnet 2026-03-18, noch offen).
Beschwerdeindex
vs. alle erfassten Fahrzeuge0.34
vs. andere Tesla-Modelle0.21
vs. andere Modelle von 20240.37
vs. andere Elektroautos0.25
Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (36)0.51
When parked behind another parallel parked car with no one behind me, it Auto shifted into drive instead of reverse which caused me to collide into the parked car infront of me.
Innenraum & Ausstattung · 2025-03-03 · ODI 11646100 · Unfall
I was using summon to pull my car forward out of the parking spot and when I let go of the button the car continue driving forward indefinitely until I chased it down and touch the door handle
Elektrik · 2025-02-12 · ODI 11642295
2024 Tesla Model S. Repeated rear tire and rear wheel failures with abnormal wear and possible rear alignment or suspension-related defect.
Räder, Reifen & Fahrwerk · 2026-04-20 · ODI 11732580
The contact owns a 2024 Tesla Model S. The contact stated that after an update was performed over the air (OTA), the scroll option changed, and the contact was unable to control the speed of the vehicle. There was no longer a maximum speed limit.
Elektrik · 2026-01-07 · ODI 11709357
The design of the emergency opening (No power to normal opening system) of the rear passenger doors is flawed, unsafe and should never have been approved for production.
Karosserie & Struktur · 2025-10-03 · ODI 11691293
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2024 Model S and 2021-2025 Model X vehicles. An air bag with the incorrect horn pad may have been installed, preventing the horn from sounding.
Risiko: An inoperative horn may prevent the driver from alerting other drivers, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: Tesla service will inspect and install an air bag with the correct horn pad as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed May 20, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-20-001.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Nummer 25V002000 · 2025-01-07
Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024-2025 Model 3, Model S, 2023-2025 Model X, and Model Y vehicles. The computer circuit board may short, resulting in the loss of the rearview camera image. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Risiko: A rearview camera that does not display an image reduces the driver's rear view, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Tesla will also identify any vehicles that experienced a circuit board failure, or stress that may lead to a circuit board failure, and replace the affected computers, free of charge. Owner notification letters were mailed March 7, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-00-001.
AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:CUSHION Nummer 24V967000 · 2024-12-24
Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2025 Model S and Model X vehicles. The driver's air bag could tear during deployment. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) numbers 208, "Occupant Crash Protection" and 212, "Windshield Mounting."
Risiko: A torn air bag may not adequately protect an occupant in a crash, increasing the risk of injury.
Abhilfe: Tesla service will replace the air bag assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed February 21, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-20-001.
LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH Nummer 24V554000 · 2024-07-24 · Over-the-Air-Korrektur
Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2024 Model 3, Model S, Model X, and 2020-2024 Model Y vehicles. The hood latch assembly may fail to detect an unlatched hood condition after the hood has been opened.
Risiko: An unlatched hood can fully open, obstructing the driver's view and increasing the risk of a crash.
Abhilfe: Tesla has released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owner notification letters were mailed September 24, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-012.
SEAT BELTS:FRONT:WARNING LIGHT/DEVICES Nummer 24V376000 · 2024-05-28 · Over-the-Air-Korrektur
Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2012-2024 Model S, 2015-2024 Model X, 2017-2023 Model 3, and 2020-2023 Model Y vehicles. In the event of an unbelted driver, the seat belt warning light and audible chime may not activate as intended. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 208, "Occupant Crash Protection."
Risiko: A seat belt warning system that fails to alert occupants of an unbelted seat belt can increase the risk of injury during a crash.
Abhilfe: Tesla will release an over-the-air (OTA) software update. Owner notification letters were mailed July 26, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-008.
STEERING: STEERING WHEEL/HANDLE BAR Nummer 23V743000 · 2023-11-03
Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2024 Model S and Model X vehicles. An incorrect air bag may have been installed when the steering yoke or round steering wheel was replaced with a different style of yoke or steering wheel.
Risiko: An air bag that is not designed to function with the replacement steering yoke or wheel may deploy incorrectly, increasing the risk of injury during a crash.
Abhilfe: Tesla Service will inspect and replace the driver air bag as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed January 2, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-23-20-005.
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the systemâs ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient t…
Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engagedOffen
The Office of Defects Investigation (âODIâ) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traï¬c safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automat…
Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting RequirementsOffen
The Office of Defects Investigation (âODIâ) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (âTeslaâ) in response to Standing General Order 2021-01 (the âSGOâ), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a…
Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts.Abgeschlossen
On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility ConditionsAbgeschlossen
On October 17, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24031) of Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) to assess: the ability of the FSD system to detect and respond appropriately to reduced roadway visibility conditions; whether any other FSD crashes had occurred under degraded roadway visibility co…
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening a Recall Query to assess the remedy adequacy of Recall 23V838. On December 12, 2023, Tesla filed a Defect Information Report (Recall 23V838) applicable to all Tesla models produced and equipped with any version of its Autopilot system, which Tesla described as an SAE Level 2 (L2) Advanced Driver Assistance System (ADAS). Autopilot is the simulta…
Häufige Fragen
Wie viele Beschwerden gibt es zum Tesla Model S von 2024?
Bei der NHTSA liegen 38 Beschwerden zum Tesla Model S von 2024 vor, etwa 14,2 pro Jahr auf der Straße.
Was ist das häufigste Problem beim Tesla Model S von 2024?
Die häufigste Kategorie ist Fahrassistenz mit 42,1 % der Beschwerden.
Gibt es Rückrufe für den Tesla Model S von 2024?
Die NHTSA führt 6 Sicherheitsrückruf(e) für dieses Modelljahr. 6 NHTSA-Mängeluntersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions“ (eröffnet 2026-03-18, noch offen).
Gibt es zum Tesla Model S von 2024 weiterhin Beschwerden?
In den letzten 12 Monaten gingen 4 neue Beschwerden ein, gegenüber 28 in den 12 Monaten davor – das Tempo sinkt.
Wie schneidet der Tesla Model S von 2024 gegenüber ähnlichen Fahrzeugen ab?
Bei der NHTSA liegen 38 Halterbeschwerden zum Tesla Model S von 2024 vor, also 14,2 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,34; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 89 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2024 liegt es auf Platz 26 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Tesla-Modellen ist die Rate 79 % niedriger; gegenüber anderen Elektroautos ist sie 75 % niedriger.