Tesla Model 3 2024: problemas, reclamações e recalls
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A NHTSA recebeu 215 reclamações de proprietários sobre o Tesla Model 3 2024, ou seja, 80,4 por ano em circulação: mais reclamações que o habitual para um veículo dessa idade (índice de reclamações 1,91; 1,00 é a média de todos os veículos acompanhados). Entre os 89 veículos do ano-modelo 2024 que acompanhamos, fica em 79º lugar por menos reclamações ao ano. Em relação a outros modelos Tesla, sua taxa é 21 % maior; em relação a outros Veículos elétricos, é 43 % maior.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Queixas registradas entre 2024-03-25 e 2026-09-01. Mediana entre o incidente e o registro: 2 dias.
215Reclamações
80.4Reclamações por ano em circulação
1.91Índice de reclamações vs. todos os veículos
5Recalls
11.6%Parcela com colisão ou incêndio
69Últimos 12 meses
Análise
O ano-modelo anterior (2023) registrou 113,5 reclamações por ano, mais do que este. O ano-modelo seguinte (2025) registrou 67,6 por ano, menos do que este. Nos dois primeiros anos em circulação, o modelo 2024 acumulou 179 reclamações, 155 % maior que o veículo médio do mesmo ano-modelo.
A área de problemas mais comum é Interior e equipamentos (22,8 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (21,4 %) e Assistência ao condutor (18,6 %). Reclamações de Interior e equipamentos são aqui 2,5 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Nas reclamações de Interior e equipamentos, os donos mencionam sobretudo “signal”, “buttons”, “turn”, “horn” e “steering wheel”. 25 reclamações (11,6 %) descrevem colisão ou incêndio; os donos mencionam 19 feridos e 0 mortes.
Metade dos incidentes relatados ocorreu em até 12 meses após o início do ano-modelo; o período mais intenso foi o primeiro ano (50 % dos incidentes). Nos últimos 12 meses foram registradas 69 novas reclamações, contra 97 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
A NHTSA lista 5 recalls de segurança para este ano-modelo. 28 % das reclamações estão em áreas de componentes cobertas por um recall. 7 investigações da NHTSA cobrem este ano-modelo; a mais recente é “FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions” (aberta em 2026-03-18, ainda aberta).
Índice de reclamações
vs. todos os veículos1.91
vs. outros modelos Tesla1.21
vs. outros modelos 20242.1
vs. outros Veículos elétricos1.43
Reclamações nos primeiros 2 anos · vs. média do mesmo ano-modelo (179)2.55
Client left the road and the vehicle hit a tree by the roadside. The vehicle caught fire and client was incapacitated and unable to operate the door handle from the inside or unlock the doors.
Sistema elétrico · 2026-09-01 · ODI 11761374 · Colisão · Incêndio
On XXX at approximately 12:56 PM Pacific on [XXX], my 2024 Tesla Model 3 VIN [XXX] was operating in Full Self-Driving (Supervised).
Sistema elétrico · 2026-08-27 · ODI 11759977 · Colisão
Muffled or significantly quieter horn during rain. Users on Reddit generally agree that the sound typically returns to normal once the area dries out.
Interior e equipamentos · 2026-08-21 · ODI 11758408
On June 16, 2026, while operating the "Autopilot" self-driving system, my vehicle autonomously activated the right turn signal to enter a parking space. Subsequently, the vehicle experienced an unexpected acceleration.
Interior e equipamentos · 2026-08-18 · ODI 11757620 · Colisão
I have been driving Tesla using FSD from [XXX] to [XXX] and passing [XXX] (XXX around 5 pm). We took an exit for rest room break near Gas Station.
Assistência ao condutor · 2026-08-16 · ODI 11757248
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
STRUCTURE:BODY:BUMPERS Número 26V445000 · 2026-07-07
Resumo: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2026 Model Y and 2024 Model 3 vehicles. The vehicles were originally built for a foreign market and do not have knee air bags, may not be equipped with certain interior safety countermeasures, and may not have been tested for bumper impact resistance procedures. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard numbers, 208, "Occupant Crash Protection," 201, "Occupant Protection in Interior Impact," and Part 581, "Bumper Standards."
Risco: A noncompliant vehicle may have reduced occupant protections, increasing the risk of injury during a crash.
Solução: Tesla will repurchase noncompliant vehicles currently registered in the United States, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed September 5, 2026. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752 or resolutions@tesla.com. Tesla's number for this recall is SB-26-00-004.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Número 25V002000 · 2025-01-07
Resumo: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024-2025 Model 3, Model S, 2023-2025 Model X, and Model Y vehicles. The computer circuit board may short, resulting in the loss of the rearview camera image. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Risco: A rearview camera that does not display an image reduces the driver's rear view, increasing the risk of a crash.
Solução: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Tesla will also identify any vehicles that experienced a circuit board failure, or stress that may lead to a circuit board failure, and replace the affected computers, free of charge. Owner notification letters were mailed March 7, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-00-001.
TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS Número 24V935000 · 2024-12-17 · Correção remota
Resumo: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024 Cybertruck, 2017-2025 Model 3, and 2020-2025 Model Y vehicles. The tire pressure monitoring system (TPMS) warning light may not remain illuminated between drive cycles, failing to warn the driver of low tire pressure. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 138, "Tire Pressure Monitoring Systems."
Risco: Driving with improperly inflated tires increases the risk of a crash.
Solução: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owner notification letters were mailed February 15, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-018.
LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH Número 24V554000 · 2024-07-24 · Correção remota
Resumo: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2024 Model 3, Model S, Model X, and 2020-2024 Model Y vehicles. The hood latch assembly may fail to detect an unlatched hood condition after the hood has been opened.
Risco: An unlatched hood can fully open, obstructing the driver's view and increasing the risk of a crash.
Solução: Tesla has released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owner notification letters were mailed September 24, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-012.
AIR BAGS:SIDE/WINDOW:THORAX Número 24V284000 · 2024-04-19
Resumo: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling one 2024 Model 3 vehicle. The driver seat side air bag module was assembled without a deflector that directs gas flow during deployment.
Risco: Without a deflector, the air bag may deploy improperly, increasing the risk of injury during a crash.
Solução: Tesla service replaced the side air bag, free of charge. The affected vehicle was repaired April 12, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-13-001.
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the systemâs ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient t…
Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engagedAberta
The Office of Defects Investigation (âODIâ) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traï¬c safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automat…
Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting RequirementsAberta
The Office of Defects Investigation (âODIâ) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (âTeslaâ) in response to Standing General Order 2021-01 (the âSGOâ), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a…
Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts.Encerrada
On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility ConditionsEncerrada
On October 17, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24031) of Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) to assess: the ability of the FSD system to detect and respond appropriately to reduced roadway visibility conditions; whether any other FSD crashes had occurred under degraded roadway visibility co…
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening a Recall Query to assess the remedy adequacy of Recall 23V838. On December 12, 2023, Tesla filed a Defect Information Report (Recall 23V838) applicable to all Tesla models produced and equipped with any version of its Autopilot system, which Tesla described as an SAE Level 2 (L2) Advanced Driver Assistance System (ADAS). Autopilot is the simulta…
On February 16, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE22002) to investigate reports of unexpected deceleration while driving with the adaptive cruise control system engaged in Model Year (MY) 2021 â 2022 Model 3 and Model Y vehicles manufactured by Tesla. The subject systems include Autopilot (all versions), Full Self-Driving (FSD) and Traffic Aware C…
Perguntas frequentes
Quantas reclamações tem o Tesla Model 3 2024?
Foram registradas 215 reclamações na NHTSA para o Tesla Model 3 2024, cerca de 80,4 por ano em circulação.
Qual é o problema mais comum do Tesla Model 3 2024?
A categoria mais comum é Interior e equipamentos, com 22,8 % das reclamações.
O Tesla Model 3 2024 tem recalls?
A NHTSA lista 5 recall(s) de segurança para este ano-modelo. 7 investigações da NHTSA cobrem este ano-modelo; a mais recente é “FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions” (aberta em 2026-03-18, ainda aberta).
O Tesla Model 3 2024 ainda gera reclamações?
Nos últimos 12 meses foram registradas 69 novas reclamações, contra 97 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
Como o Tesla Model 3 2024 se compara a veículos semelhantes?
A NHTSA recebeu 215 reclamações de proprietários sobre o Tesla Model 3 2024, ou seja, 80,4 por ano em circulação: mais reclamações que o habitual para um veículo dessa idade (índice de reclamações 1,91; 1,00 é a média de todos os veículos acompanhados). Entre os 89 veículos do ano-modelo 2024 que acompanhamos, fica em 79º lugar por menos reclamações ao ano. Em relação a outros modelos Tesla, sua taxa é 21 % maior; em relação a outros Veículos elétricos, é 43 % maior.