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Como saber se o seu carro tem um recall pendente

Passo a passo: encontre o chassi (VIN), consulte a busca de recalls da NHTSA, entenda os avisos de estacionar ao ar livre e não dirigir, e consiga o reparo…

Reparos de recall são gratuitos, mas só acontecem se o dono levar o carro. Nos Estados Unidos, cerca de um quarto dos veículos em recall nunca é reparado. Conferir leva dois minutos.

1. Encontre o chassi (VIN)

O número de identificação de 17 caracteres fica no lado do motorista do painel (visível pelo para-brisa), na etiqueta da coluna da porta, no documento do veículo e no cartão do seguro.

2. Consulte

Digite o VIN na busca de recalls da NHTSA (nhtsa.gov/recalls) ou no aplicativo gratuito SaferCar. O resultado lista todo recall de segurança não reparado daquele veículo exato. Os sites dos fabricantes oferecem a mesma busca e às vezes mostram campanhas de satisfação que não são recalls de segurança.

Fora dos Estados Unidos, use a autoridade do seu país: no Brasil o portal de recalls do Ministério da Justiça (Senacon), em Portugal a ASAE, Transport Canada, a DVSA britânica, o Safety Gate da UE, o Product Safety da Austrália, o MLIT do Japão ou o site do importador local. Um recall emitido em um mercado costuma ser replicado nos outros, mas nem sempre.

3. Leia o nível do aviso

4. Agende o reparo

Qualquer concessionária autorizada da marca deve executar o recall sem custo, independentemente de onde o carro foi comprado ou de estar fora da garantia. Se as peças ainda não estiverem disponíveis, peça para entrar na lista de notificação e pergunte sobre orientações provisórias. Se uma concessionária recusar ou cobrar, denuncie à NHTSA.

5. Guarde os documentos

A ordem de serviço prova que o recall foi feito e conta na revenda. Se você pagou por um reparo antes do anúncio do recall, o fabricante pode reembolsar; pergunte à concessionária sobre o processo.

Neste site, cada página de ano-modelo lista os recalls registrados com seus números de campanha e os avisos de estacionar ao ar livre ou não dirigir, e cada página de modelo mostra que parcela das reclamações cai em componentes que um recall já cobre.

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