2024 年式 Ford Mustang Mach-E の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2024 年式 Ford Mustang Mach-E についてオーナー苦情が 47 件寄せられており、車齢1年あたり 16.8 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.42、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2024 年式 89 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 35 位です。Ford の他車種と比べると苦情率は67% 低い、他の電気自動車と比べると67% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2024-07-20 から 2026-10-11 まで。 発生から提出までの中央値：9 日。
分析
前年式（2023）は年あたり 33.3 件で、この年式より多い。翌年式（2025）は年あたり 7.8 件で、この年式より少ない。2024 年式は発売後2年間で 31 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より56% 低い水準でした。
最も多い問題領域は電装（苦情の 48.9%）で、次いでトランスミッション／駆動系（19.1%）、ブレーキ（10.6%）です。電装の苦情は、追跡中の全車種と比べて 3.1 倍の割合で発生しています。3 件（6.4%）は衝突または火災を伴い、負傷 0 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 17 か月以内に発生し、最も多い時期は2年目（55%）でした。直近12か月の新規苦情は 17 件で、その前の12か月は 27 件。37% の減少です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。この年式は 2 件の NHTSA 調査の対象で、最新は「Collisions Involving Ford BlueCruise」（エンジニアリング分析、2025-01-17 開始、現在も調査中）です。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.42
- Ford の他車種との比較0.33
- 他の 2024 年式との比較0.43
- 他の電気自動車との比較0.33
- 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (31)0.44
- 89 車種中 35 位 · 2024ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 3
- 火災の報告: 0
- 負傷: 0
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 17 か月
オーナーの報告
On January 15 I took my car to Tasca Ford for the "10,000 check up and NYS Inspection. I was given paperwork confirming that the car was functioning properly . On January 17, 2026 my parked, unoccupied 2024 Ford mach E crashed into my parents garage door.
Sudden unintended acceleration event. I was pulling into a parking spot going very slow and lifted my leg off the accelerator when the car suddenly surged forward and crashed into a tree, a wall and a nearby parked car (no people in the car).
On [XXX] while traveling south on [XXX] at highway speed (in heavy traffic), multiple dashboard messages started to flash, and the car came to a stop in the middle lane. Thankfully, the people behind me were paying attention and did not hit me.
My Ford Mustang Mach-E has repeatedly slowed down unexpectedly while using Adaptive Cruise Control and BlueCruise, even when there were no vehicles in front of me.
While driving my 2024 Ford Mustang Mach-E GT in mild 49°F weather with a 95% battery state of charge, the vehicle suddenly displayed a 'Performance reduced to lower temperature' message on the dashboard.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2024 · 電気自動車
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2024 Tesla Model X | 26 | 9.3 | 0.23 |
| 2024 Ford F-150 Lightning | 30 | 10.8 | 0.27 |
| 2024 Tesla Model S | 38 | 13.6 | 0.34 |
| 2024 Ford Mustang Mach-E | 47 | 16.8 | 0.42 |
| 2024 Volkswagen ID.4 | 49 | 17.6 | 0.44 |
| 2024 Kia EV6 | 76 | 27.2 | 0.67 |
| 2024 Tesla Model 3 | 220 | 78.9 | 1.96 |
| 2024 Hyundai Ioniq 5 | 224 | 80.3 | 1.99 |
| 2024 Tesla Model Y | 326 | 116.9 | 2.9 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
- Collisions Involving Ford BlueCruise 調査中
On April 25, 2024, NHTSA’s Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the i…
- Collisions Involving Ford BlueCruise 終了
On April 25, 2024, NHTSA’s Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the i…