2021 年式 Ford Mustang Mach-E の不具合・苦情・リコール

多い減少

NHTSA には 2021 年式 Ford Mustang Mach-E についてオーナー苦情が 351 件寄せられており、車齢1年あたり 60.6 件で、苦情は一般的な水準より多い水準です（苦情指数 1.50、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2021 年式 85 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 66 位です。Ford の他車種と比べると苦情率は20% 高い、他の電気自動車と比べると19% 高いです。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。集計方法

苦情の提出日は 2021-03-24 から 2026-10-11 まで。発生から提出までの中央値：11 日。

351苦情

60.6車齢1年あたりの苦情数

1.5苦情指数追跡中の全車種との比較

0リコール

4.6%衝突・火災を含む割合

36直近12か月

分析

翌年式（2022）は年あたり 29.0 件で、この年式より少ない。2021 年式は発売後2年間で 119 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より95% 高い水準でした。

最も多い問題領域は電装（苦情の 35.9%）で、次いで運転支援システム（20.8%）、トランスミッション／駆動系（13.1%）です。電装の苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.3 倍の割合で発生しています。16 件（4.6%）は衝突または火災を伴い、負傷 9 件、死亡 0 件が報告されています。

報告された事象の半数は年式開始から 32 か月以内に発生し、最も多い時期は3〜5年目（33%）でした。直近12か月の新規苦情は 36 件で、その前の12か月は 62 件。42% の減少です。

NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。この年式は 4 件の NHTSA 調査の対象で、最新は「Collisions Involving Ford BlueCruise」（エンジニアリング分析、2025-01-17 開始、現在も調査中）です。

苦情指数

追跡中の全車種との比較1.5
Ford の他車種との比較1.2
他の 2021 年式との比較1.56
他の電気自動車との比較1.19
発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (119)1.95
85 車種中 66 位 · 2021ランキング ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。

他の年式

202160.6 年あたり1.5
202229.0 年あたり0.72
202333.3 年あたり0.83
202416.8 年あたり0.42
20257.8 年あたり0.19
20261.0 年あたり0.02

Ford Mustang Mach-E 年式別の不具合・苦情・リコール ›

オーナーの苦情の内容

電装126 · 35.9% · 2.28×
運転支援システム73 · 20.8% · 3.63×
トランスミッション／駆動系46 · 13.1% · 1.12×
不明・その他26 · 7.4% · 0.82×
ボディ・構造23 · 6.6% · 0.72×
ブレーキ20 · 5.7% · 0.95×
エンジン17 · 4.8% · 0.22×
燃料系統9 · 2.6% · 0.6×

全車種との比較: 1.00 = 全車種平均

問題領域: 電装 · トランスミッション／駆動系 · 運転支援システム · ブレーキ · 不明・その他 · エンジン

苦情が提出された年

衝突の報告: 15
火災の報告: 1
負傷: 9
死亡: 0

事故発生時の車齢

1年未満8.8%
1〜2年30.2%
2〜3年21.9%
3〜5年32.8%
5年以上6.3%

事故時車齢の中央値: 32 か月

オーナーの報告

I was involved in a car accident on the XXX I was in the turn lane and a second vehicle hit my driver side, spun me around, and I ended up facing the opposite direction. What occurred next is my safety complaint.

ブレーキ · 2026-10-03 · ODI 11768709 · 衝突
The contact owns a 2021 Ford Mustang Mach-E. While the contact's daughter was driving at an undisclosed speed, the vehicle independently accelerated. The brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to stop as intended.

ブレーキ · 2026-07-31 · ODI 11754043 · 衝突
2021 model mustang Mache got a new High Voltage Battery Warning on the dashboard and asked to stop the vehicle. My car is Premium trim standard range, but other trims and extended range battery models were recalled for this exact issue earlier, but the…

トランスミッション／駆動系 · 2026-10-11 · ODI 11770375
The Pre-Collision Assist becomes suddenly unavailable when driving over uneven surfaces, including bumps and rumble strips.

運転支援システム · 2026-10-02 · ODI 11768528
This is linked to tracking case 11768528. I wanted to provide the tsb: 23-2040. The fault causes the pre-collision assist to become disabled.

運転支援システム · 2026-10-02 · ODI 11768563

NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · 2021 · 電気自動車

車種	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数
2021 Tesla Model X	41	7.1	0.18
2021 Chevrolet Bolt EV	67	11.6	0.29
2021 Tesla Model S	179	30.9	0.77
2021 Volkswagen ID.4	336	58.1	1.44
2021 Ford Mustang Mach-E	351	60.6	1.5
2021 Tesla Model 3	669	115.6	2.86
2021 Tesla Model Y	1,089	188.2	4.66

安全リコール (0)

この年式にリコール記録はありません。

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調査

Collisions Involving Ford BlueCruise 調査中

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NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…