219 de las 1.319 quejas sobre el Hyundai Ioniq 5 (16,6 %) se refieren a Transmisión, el área de problemas segunda del modelo. Esa proporción es 1,4× la de Transmisión en el conjunto de vehículos seguidos.
219Quejas · Transmisión
16.6%Porcentaje de quejas
1.43×vs. todos los vehículos
130Últimos 12 meses
2.3%Porcentaje con choque o incendio
1Retiros relacionados
Análisis
Por año-modelo, las quejas de Transmisión alcanzan su máximo en el modelo 2022 (74, el 18 % de las quejas de ese año) y su mínimo en el modelo 2024 (32). En los últimos 12 meses se presentaron 130 quejas de Transmisión, frente a 44 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento.
Los dueños describen sobre todo: “iccu”, “power supply”, “check power”, “check electric” y “battery”. 5 de estas quejas (2,3 %) describen un choque o incendio, con 1 lesión y 0 muertes mencionadas.
1 campaña de retiro corresponde a esta área; la más reciente es la campaña 24V065000 (2024-02-01, años-modelo 2023).
I was slowing down, actively pressing the brake pedal to bring the vehicle to a full stop. As the car decelerated to what my senses and perception registered as a full stop, I pressed the “P” (Park) button while keeping my foot on the brake pedal.
Transmisión · 2026-07-11 · ODI 11749766 · Choque
7 incidents of electrical drive problem incidents 1-3car would not start despite full battery Incident 4 same thing and car went to dealer, they said know problem and they would fix it overnight by downloading new software and charge about 400 for new 12V…
Transmisión · 2026-04-07 · ODI 11729695 · Choque
Was driving to vegas, it was 103-107 degrees After fast DC charging drivetrain had issues that when pressing acceleration the car would have almost a loss in power that caused a stuttering movement.
Transmisión · 2026-08-12 · ODI 11756391
I started the car and got the warning "check electric vehicle system." The car then lost power. It would only go 27mph with the accelerator pedal pushed all the way to the floor.
Transmisión · 2026-08-12 · ODI 11756602
During a family road trip, my 2025 Hyundai Ioniq 5 (~9,000 miles, less than one year old) suddenly showed red "Check Electric Vehicle System" and 12V battery warning lights and then completely lost power.
Transmisión · 2026-07-09 · ODI 11749425
I have a 2023 Hyundai Ioniq 5 Limited and had the ICCU "popped" (failed) which took about two weeks to replace. This time we were lucky that in happened at our home but had we been driving the car would it would have completed died.
Transmisión · 2026-06-28 · ODI 11747025
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Retiros relacionados
POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT Número 24V065000 · 2024-02-01 · Años-modelo: 2023
Resumen: Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2023 IONIQ 5, IONIQ 6, and Genesis GV60 vehicles. The rear inner driveshaft may have been improperly heat-treated, allowing it to break under load and resulting in a loss of drive power.
Solución: Dealers will replace the rear inner driveshaft, free of charge. Owner notification letters were mailed March 29, 2024. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's numbers for this recall are 253(H), 017G(G).
¿Son frecuentes los problemas de Transmisión en el Hyundai Ioniq 5?
219 de las 1.319 quejas sobre el Hyundai Ioniq 5 (16,6 %) se refieren a Transmisión, el área de problemas segunda del modelo. Esa proporción es 1,4× la de Transmisión en el conjunto de vehículos seguidos.
¿Qué años-modelo del Hyundai Ioniq 5 tienen más quejas de Transmisión?
Por año-modelo, las quejas de Transmisión alcanzan su máximo en el modelo 2022 (74, el 18 % de las quejas de ese año) y su mínimo en el modelo 2024 (32).
¿Hay un retiro por los problemas de Transmisión del Hyundai Ioniq 5?
1 campaña de retiro corresponde a esta área; la más reciente es la campaña 24V065000 (2024-02-01, años-modelo 2023).