222 der 1.359 Beschwerden zum Hyundai Ioniq 5 (16,3 %) betreffen Getriebe / Antrieb – der zweitgrößte Problembereich des Modells. Dieser Anteil ist das 1,4-Fache des Getriebe / Antrieb-Anteils über alle erfassten Fahrzeuge.
222Beschwerden · Getriebe / Antrieb
16.3%Anteil der Beschwerden
1.4×vs. alle Fahrzeuge
131Letzte 12 Monate
2.3%Anteil mit Unfall oder Brand
1Zugehörige Rückrufe
Analyse
In den letzten 12 Monaten gingen 131 Beschwerden zu Getriebe / Antrieb ein, gegenüber 45 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 191 %.
5 dieser Berichte (2,3 %) beschreiben einen Unfall oder Brand, mit 1 Verletzung und 0 Todesfälle.
1 Rückrufaktion betrifft diesen Bereich, zuletzt die Aktion 24V065000 (2024-02-01, Modelljahr 2023).
I was slowing down, actively pressing the brake pedal to bring the vehicle to a full stop. As the car decelerated to what my senses and perception registered as a full stop, I pressed the “P” (Park) button while keeping my foot on the brake pedal.
Getriebe / Antrieb · 2026-07-11 · ODI 11749766 · Unfall
7 incidents of electrical drive problem incidents 1-3car would not start despite full battery Incident 4 same thing and car went to dealer, they said know problem and they would fix it overnight by downloading new software and charge about 400 for new 12V…
Getriebe / Antrieb · 2026-04-07 · ODI 11729695 · Unfall
The Integrated Charging Control Unit (ICCU) has failed repeatedly on this vehicle. It has been replaced three times by Haselwood Hyundai dealer since the vehicle was purchased new in 2021.
Getriebe / Antrieb · 2026-10-02 · ODI 11768588
I am writing to document my case regarding my leased 2025 Hyundai Ioniq 5 XRT. Vehicle: 2025 Ioniq 5 XRT, VIN [XXX] Lease start / delivery date: Odometer: 4,368 miles Servicing dealer: Stevinson Hyundai, [XXX] Case number: XXX What happened: On Saturday, XXX…
Getriebe / Antrieb · 2026-09-19 · ODI 11765558
This report is an addendum to report 11762283 that was made yesterday. The vehicle allows driving with the rear liftgate ajar, however under some circumstances it engages the EPB when the vehicle comes to a stop while the gear state is still Drive.
Getriebe / Antrieb · 2026-09-05 · ODI 11762370
Was driving to vegas, it was 103-107 degrees After fast DC charging drivetrain had issues that when pressing acceleration the car would have almost a loss in power that caused a stuttering movement.
Getriebe / Antrieb · 2026-08-12 · ODI 11756391
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Zugehörige Rückrufe
POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT Nummer 24V065000 · 2024-02-01 · Modelljahre: 2023
Zusammenfassung: Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2023 IONIQ 5, IONIQ 6, and Genesis GV60 vehicles. The rear inner driveshaft may have been improperly heat-treated, allowing it to break under load and resulting in a loss of drive power.
Abhilfe: Dealers will replace the rear inner driveshaft, free of charge. Owner notification letters were mailed March 29, 2024. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's numbers for this recall are 253(H), 017G(G).
