Toyota Tundra: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 1.525 reclamações de proprietários e 33 recalls de segurança para o Toyota Tundra. Isso dá em média 54,1 reclamações por ano em circulação: mais reclamações que o habitual (índice 1,29 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Picapes grandes, fica em 1º de 5 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 98,0.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 544 % acima dos modelos 2018 e 2019 (176 reclamações iniciais por ano-modelo contra 31).
O ano-modelo 2024 tem a taxa mais alta (123,4 reclamações por ano) e o 2021 a mais baixa (4,2). Os anos-modelo 2022, 2023 e 2024 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: são os que merecem pesquisa mais cuidadosa. Os anos-modelo 2018, 2019, 2020 e 2021 ficam bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (41,4 % das reclamações), seguido de Transmissão (10,4 %) e Sistema de combustível (9,4 %). Reclamações de Motor são aqui 1,9 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “lag”, “throttle”, “hesitation”, “delay” e “traffic”. 47 reclamações (3,1 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 34 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 632 reclamações contra 379 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando. O ano-modelo 2024 gerou mais reclamações recentes (199). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 23 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 33 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2023 (6). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).
Tem menos reclamações por ano do que qualquer outro modelo acompanhado entre os Picapes grandes, incluindo GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500 e Ford F-150.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 99 | 11.4 | 0.27 | 38 | 0.43 | 11 | 9 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2019 | 72 | 9.4 | 0.22 | 24 | 0.3 | 6 | 10 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2020 | 45 | 6.7 | 0.16 | 19 | 0.33 | 6 | 5 | Interior e equipamentos | Ver › |
| 2021 Menos reclamações | 24 | 4.2 | 0.1 | 9 | 0.15 | 4 | 3 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2022 Anos que merecem atenção | 426 | 91.2 | 2.17 | 90 | 1.22 | 120 | 13 | Motor | Ver › |
| 2023 Anos que merecem atenção | 398 | 108.3 | 2.57 | 148 | 1.78 | 181 | 13 | Motor | Ver › |
| 2024 Anos que merecem atenção | 330 | 123.4 | 2.93 | 205 | 2.92 | 199 | 10 | Motor | Ver › |
| 2025 | 131 | 78.3 | 1.86 | — | — | 105 | 4 | Motor | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 632 · 12 meses anteriores: 379 Em alta
Áreas de problemas
Sistema de combustível ›
144 · 9.4% · 2.19 vs. todos os veículos · Constante
- fuel100
- tank36
- system gasoline33
- gauge28
Sistema elétrico ›
140 · 9.2% · 0.58 vs. todos os veículos · Em alta
- fuel gauge14
- pre-collision13
- trailer17
- reset18
Interior e equipamentos ›
99 · 6.5% · 0.72 vs. todos os veículos · Constante
- hesitation15
- lag11
- exploded11
- sunroof12
Freios ›
84 · 5.5% · 0.91 vs. todos os veículos · Constante
- brakes43
- brake pedal15
- brake controller5
- integrated brake4
Carroceria e estrutura ›
66 · 4.3% · 0.47 vs. todos os veículos · Constante
- structure recall6
- sunroof10
- notification structure6
- glass11
Outros
64 · 4.2% · 2.32 vs. todos os veículos · Em alta
- throttle19
- lag14
- seat24
- alone product4
Rodas, pneus e suspensão ›
43 · 2.8% · 1.13 vs. todos os veículos · Em alta
- tires29
- alignment19
- wear20
- outer12
Direção
31 · 2.0% · 0.31 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- alignment12
- steering18
- tire wear6
- tires10
Assistência ao condutor
25 · 1.6% · 0.29 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- pre4
- lane9
- warning15
- collision8
Iluminação
23 · 1.5% · 0.96 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- exterior lighting9
- notification exterior8
- lighting recall7
- received notification9
Airbags e cintos
17 · 1.1% · 0.29 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- air bags9
- bags deploy7
- police filed6
- crash7
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- lag173
- throttle206
- hesitation160
- delay108
- traffic277
- engine cooling97
- engine engine102
- gas170
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 23 meses
O que os donos relatam
I am 99% sure my vehicle is compromised via a cybersecurity incident. My emergency brake will sometimes slam for no reason, no multi media system updates have occurred for over two years, and the vehicle will randomly beep on its own, unlocking the doors.
My 2024 Toyota Tundra 1794 Edition, VIN [XXX], is subject to Toyota Safety Recall 25TA06, Interim 25TB06, NHTSA Recall 25V322, concerning reverse lamps that may become inoperable.
I was leaving work one day and pulled out in traffic and my engine stalled causing the car behind me to slam on their brakes to avoid crashing into me from the back my engine completely stalled and I got no gas to accelerate I then went to the dealership and…
The alignment has consistently been an issue since I purchased the truck in March 2025. I've had the wheels aligned 3 times since I purchased it. I took it in for the 25000 mile service and it's out of alignment again.
This 2022 Toyota Tundra TRD Pro is subject to Limited Service Campaign 24TD01 for premature tire wear, caused by a factory front toe/camber angle defect acknowledged by Toyota.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Picapes grandes
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1.525 | 54.1 | 1.29 | Piorando | Em alta | 33 | Motor |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3.415 | 90.3 | 2.14 | Piorando | Constante | 30 | Motor |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4.479 | 105.8 | 2.51 | Estável | Constante | 31 | Motor |
| 4 | Ram 1500 | 4.615 | 110.7 | 2.63 | Melhorando | Constante | 70 | Motor |
| 5 | Ford F-150 | 5.985 | 129.2 | 3.07 | Melhorando | Em queda | 80 | Transmissão |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 33
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (9) · 2019 (10) · 2020 (5) · 2021 (3) · 2022 (13) · 2023 (13) · 2024 (10) · 2025 (4)
Investigações
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Toyota Tundra tem mais reclamações?
O ano-modelo 2024 tem a taxa mais alta (123,4 reclamações por ano) e o 2021 a mais baixa (4,2).
O Toyota Tundra está melhorando ou piorando?
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 544 % acima dos modelos 2018 e 2019 (176 reclamações iniciais por ano-modelo contra 31). Nos últimos 12 meses os donos registraram 632 reclamações contra 379 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando.
Quais são os problemas mais comuns do Toyota Tundra?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (41,4 % das reclamações), seguido de Transmissão (10,4 %) e Sistema de combustível (9,4 %). Termos recorrentes nas reclamações: “lag”, “throttle”, “hesitation”, “delay” e “traffic”.
Como o Toyota Tundra se compara a outros Picapes grandes?
No segmento Picapes grandes, fica em 1º de 5 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 98,0. Tem menos reclamações por ano do que qualquer outro modelo acompanhado entre os Picapes grandes, incluindo GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500 e Ford F-150.
O Toyota Tundra tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 33 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2023 (6). 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).