Chevrolet Silverado 1500: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 4.756 reclamações de proprietários e 34 recalls de segurança para o Chevrolet Silverado 1500. Isso dá em média 108,4 reclamações por ano em circulação: muito mais reclamações que o habitual (índice 2,69 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Picapes grandes, fica em 3º de 5 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 97,2.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam a menos de 4 % dos modelos 2018 e 2019 (142 reclamações iniciais por ano-modelo contra 162).
O ano-modelo 2021 tem a taxa mais alta (145,5 reclamações por ano) e o 2018 a mais baixa (59,1). O ano-modelo 2018 fica pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 108,4 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (41,5 % das reclamações), seguido de Transmissão (21,8 %) e Sistema elétrico (12,7 %). Reclamações de Motor são aqui 1,9 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 145 reclamações (3,0 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 82 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 1.578 reclamações contra 1.439 nos 12 meses anteriores: um aumento de 10 %. O ano-modelo 2021 gerou mais reclamações recentes (307). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 43 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 34 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2020 (8), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre, 2 com correção remota. 5 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 2 delas ainda abertas; a mais recente é “Loss of motive power due to engine failure post recall remedy” (análise de engenharia, aberta em 2026-08-20, ainda aberta).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Toyota Tundra e GMC Sierra 1500, mas menos do que Ram 1500 e Ford F-150.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Menos reclamações | 519 | 59.1 | 1.46 | 60 | 7 | Transmissão | Ver › |
| 2019 | 1.091 | 140.1 | 3.47 | 228 | 10 | Motor | Ver › |
| 2020 | 740 | 109.0 | 2.7 | 208 | 12 | Motor | Ver › |
| 2021 | 842 | 145.5 | 3.61 | 307 | 8 | Motor | Ver › |
| 2022 | 644 | 134.5 | 3.33 | 271 | 6 | Motor | Ver › |
| 2023 | 386 | 101.9 | 2.53 | 168 | 3 | Motor | Ver › |
| 2024 | 314 | 112.6 | 2.79 | 135 | 2 | Motor | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 106 | 59.3 | 1.47 | 87 | 0 | Motor | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 114 | 114.0 | 2.83 | 114 | 3 ⚠ | Motor | Ver › |
“Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 1.578 · 12 meses anteriores: 1.439 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
1.972 · 41.5% · 1.86 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Transmissão ›
1.035 · 21.8% · 1.86 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Sistema elétrico ›
604 · 12.7% · 0.81 vs. todos os veículos · Em alta
Freios ›
294 · 6.2% · 1.03 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Desconhecido ou outro ›
236 · 5.0% · 0.55 vs. todos os veículos · Em alta
Carroceria e estrutura ›
159 · 3.3% · 0.37 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Direção ›
129 · 2.7% · 0.42 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Rodas, pneus e suspensão ›
92 · 1.9% · 0.77 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema de combustível ›
85 · 1.8% · 0.41 vs. todos os veículos · Em alta
Airbags e cintos ›
63 · 1.3% · 0.35 vs. todos os veículos · Em alta
Assistência ao condutor ›
43 · 0.9% · 0.16 vs. todos os veículos · Em alta
Iluminação
29 · 0.6% · 0.39 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
15 · 0.3% · 0.17 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 43 meses
O que os donos relatam
I was at a stop light. Let my foot off brake vehicle revved up and I launched into a vehicle in front of me. Check engine light was on before. Blinking, esc fault , forward collision detection was not working, traction control service light.
On XXX at ~3:00 p.m., I was driving my 2025 Chevrolet Silverado 1500 High Country (VIN [XXX]) in stop-and-go highway traffic with Super Cruise engaged. The vehicle ahead was a truck towing a low, empty flatbed trailer.
GM Corporate Legal has formally denied a repair for a known design flaw (TSB 18-NA-383) that has caused progressive structural corrosion and water intrusion underneath the cab carpets near vehicle electrical routing since 2024.
I have a 2022 Chevrolet Z71 with a 6.2 l L87 engine. The motor blew up for what the recall is for from chevrolet.The crank and all that stuff seized up while my step son was driving it was told to burn Chevalier of rock.
I am reporting an engine failure on my 2022 Chevrolet Silverado equipped with the 6.2L V8 engine, following completion of NHTSA Safety Recall 25V-274 (GM N252494000). The recall was performed when my vehicle already had over 150,000 miles.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Picapes grandes
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1.578 | 54.3 | 1.35 | Piorando | Em alta | 34 | Motor |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3.662 | 90.6 | 2.25 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 32 | Motor |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4.756 | 108.4 | 2.69 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 34 | Motor |
| 4 | Ram 1500 | 4.840 | 110.2 | 2.73 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 74 | Motor |
| 5 | Ford F-150 | 6.163 | 117.6 | 2.91 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 84 | Transmissão |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 34
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 1
- Correção remota: 2
Recalls de segurança: 2018 (7) · 2019 (10) · 2020 (12) · 2021 (8) · 2022 (6) · 2023 (3) · 2024 (2) · 2025 (0) · 2026 (3)
Investigações
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