Chevrolet Silverado 1500: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 4.479 quejas de propietarios y 31 retiros de seguridad para el Chevrolet Silverado 1500. Eso promedia 105,8 quejas por año en circulación: muchas más quejas de lo habitual (índice 2,51 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Pickups grandes ocupa el puesto 3 de 5 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 98,0.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia es estable. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 se mantienen a menos del 2 % de los modelos 2018 y 2019 (142 quejas tempranas por año-modelo frente a 162).
El año-modelo 2021 tiene la tasa más alta (142,3 quejas al año) y el 2025 la más baja (56,2). El año-modelo 2018 queda muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (40,7 % de las quejas), seguido de Transmisión (22,1 %) y Sistema eléctrico (12,9 %). Las quejas de Motor son aquí 1,8 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “engine”, “transmission”, “lifters”, “trailer” y “esc”. 140 quejas (3,1 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 80 lesiones y 1 muerte.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 1.421 quejas frente a 1.381 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2021 generó más quejas recientes (299). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 43 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 31 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2020 (8), 2 corregible a distancia. 5 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 2 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Loss of motive power due to engine failure post recall remedy» (abierta el 2026-08-20, aún abierta).
Entre los rivales del segmento, Toyota Tundra y GMC Sierra 1500 tienen menos quejas al año; Ram 1500 y Ford F-150 tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 514 | 59.3 | 1.41 | 71 | 0.8 | 59 | 7 | Transmisión | Ver › |
| 2019 | 1.073 | 139.8 | 3.32 | 253 | 3.14 | 233 | 10 | Motor | Ver › |
| 2020 | 717 | 107.4 | 2.55 | 117 | 2.06 | 194 | 12 | Motor | Ver › |
| 2021 | 807 | 142.3 | 3.38 | 112 | 1.83 | 299 | 8 | Motor | Ver › |
| 2022 | 609 | 130.3 | 3.1 | 104 | 1.41 | 260 | 6 | Motor | Ver › |
| 2023 | 367 | 99.9 | 2.37 | 83 | 1.0 | 164 | 3 | Motor | Ver › |
| 2024 | 298 | 111.4 | 2.65 | 201 | 2.86 | 134 | 2 | Motor | Ver › |
| 2025 Menos quejas | 94 | 56.2 | 1.34 | — | — | 78 | 0 | Motor | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 1.421 · 12 meses anteriores: 1.381 Constante
Áreas de problemas
Transmisión ›
988 · 22.1% · 1.9 vs. todos los vehículos · Constante
- transmission653
- valve body119
- shifting182
- gear205
Sistema eléctrico ›
578 · 12.9% · 0.82 vs. todos los vehículos · En aumento
- trailer88
- esc68
- tailgate67
- brake system60
Interior y equipamiento ›
219 · 4.9% · 0.55 vs. todos los vehículos · En aumento
- sliding window12
- camera35
- backup21
- rear window16
Carrocería y estructura ›
155 · 3.5% · 0.38 vs. todos los vehículos · Constante
- tailgate56
- opened34
- window31
- rear49
Dirección ›
128 · 2.9% · 0.44 vs. todos los vehículos · Constante
- power steering74
- esc23
- wheel48
- steering care7
Ruedas, neumáticos y suspensión ›
86 · 1.9% · 0.77 vs. todos los vehículos · Constante
- tire35
- ball joint14
- upper17
- control arm12
Sistema de combustible ›
75 · 1.7% · 0.39 vs. todos los vehículos · En aumento
- fuel52
- pump38
- module23
- tank16
Airbags y cinturones ›
63 · 1.4% · 0.37 vs. todos los vehículos · En aumento
- deploy25
- airbags20
- restraint14
- seat19
Asistencia al conductor
36 · 0.8% · 0.14 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- collision14
- cruise control10
- avoidance6
- adaptive cruise6
Iluminación
28 · 0.6% · 0.4 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- night12
- headlight8
- bright7
- turn signal7
Otros
15 · 0.3% · 0.19 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- seat5
- cruise control4
- set3
- steering wheel3
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- engine1929
- transmission925
- lifters239
- trailer265
- esc210
- towed631
- power866
- valve294
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 43 meses
Lo que reportan los dueños
I applied brake and pedal went straight to floor without any stopping. I had to steer into a ditch to avoid a collision resulting in more damage to steering system, frame, windshield and body.
The contact owns a 2021 Chevrolet Silverado 1500. The contact stated that while attempting to start the vehicle, the engine failed to crank.
When I unlocked the door and entered the truck gas started leaking / pouring from the top of the fuel tank. On the ground before I started the motor. If I had driven the truck very posible it could have caught on fire. Its a 2019 with 61598 miles.
My truck lost steering as I was trying to pull into a parking lot. It started as a momentary jerking of the steering wheel then total loss of steering. The ABS error and Trailer Braking failure warning also appeared.
Transmission entered limp mode when decelerating at highway speed. Shutter shift, rapid rpm increase. First shift in the morning is a hard shift with loss of power.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Pickups grandes
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1.525 | 54.1 | 1.29 | Empeorando | En aumento | 33 | Motor |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3.415 | 90.3 | 2.14 | Empeorando | Constante | 30 | Motor |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4.479 | 105.8 | 2.51 | Estable | Constante | 31 | Motor |
| 4 | Ram 1500 | 4.615 | 110.7 | 2.63 | Mejorando | Constante | 70 | Motor |
| 5 | Ford F-150 | 5.985 | 129.2 | 3.07 | Mejorando | En descenso | 80 | Transmisión |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 31
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 2
Retiros de seguridad: 2018 (7) · 2019 (10) · 2020 (12) · 2021 (8) · 2022 (6) · 2023 (3) · 2024 (2) · 2025 (0)
Investigaciones
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy Abierta
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy Cerrada
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Years (MY) 2019â2024 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500, and 2021-2024MY Chevrolet Suburban and Tahoe, GMC Yukon…
- Loss of motive power due to engine failure Cerrada
On January 16, 2025, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE25001 after receiving complaints and field reports concerning engine failures in MY2019-2024 GMâs full-size truck and SUV T1XX platform equipped with the L87 6.2L V8 engine. These complainants alleged engine bearing failures resulting in knocking and growling noises from the engineâs bottom end and i…
- Air Bag Malfunction Cerrada
On April 9, 2021, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE21-010 to investigate instances of air bag malfunction indicator light (MIL) illumination and potential for frontal air bag non-deployment in several vehicles manufactured by General Motors (GM). The vehicles included model year (MY) 2020 through 2021 CT4 and CT5 passenger cars, Sierra and Silverado trucks (1500/2500/3500 models…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Chevrolet Silverado 1500 tiene más quejas?
El año-modelo 2021 tiene la tasa más alta (142,3 quejas al año) y el 2025 la más baja (56,2).
¿El Chevrolet Silverado 1500 está mejorando o empeorando?
La tendencia es estable. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 se mantienen a menos del 2 % de los modelos 2018 y 2019 (142 quejas tempranas por año-modelo frente a 162). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 1.421 quejas frente a 1.381 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Chevrolet Silverado 1500?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (40,7 % de las quejas), seguido de Transmisión (22,1 %) y Sistema eléctrico (12,9 %). Términos recurrentes en las quejas: “engine”, “transmission”, “lifters”, “trailer” y “esc”.
¿Cómo se compara el Chevrolet Silverado 1500 con otros Pickups grandes?
Dentro del segmento Pickups grandes ocupa el puesto 3 de 5 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 98,0. Entre los rivales del segmento, Toyota Tundra y GMC Sierra 1500 tienen menos quejas al año; Ram 1500 y Ford F-150 tienen más.
¿El Chevrolet Silverado 1500 tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 31 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2020 (8), 2 corregible a distancia. 5 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 2 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Loss of motive power due to engine failure post recall remedy» (abierta el 2026-08-20, aún abierta).