Chevrolet Silverado 1500 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Chevrolet Silverado 1500 차주 불만 4,756건과 안전 리콜 34건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 108.4건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 2.69)입니다. 대형 픽업트럭 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 3위이며, 세그먼트 평균은 97.2건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 보합입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식과 2018, 2019년식의 차이는 4% 이내입니다(연식당 초기 불만 142건, 이전 162건).
불만률이 가장 높은 연식은 2021(연간 145.5건), 가장 낮은 연식은 2018(59.1건)입니다. 2018년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(108.4건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 41.5%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(21.8%), 전기계통(12.7%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 1.9배 비율로 나타납니다. 145건(3.0%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 82건, 사망 1건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 1,578건, 그 이전 12개월은 1,439건으로 10% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2021년식(307건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 43개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 34건, 2020년 접수가 가장 많음(8건)(그중 1건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함)(2건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Loss of motive power due to engine failure post recall remedy”(공학 분석, 2026-08-20 개시, 아직 진행 중)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Toyota Tundra, GMC Sierra 1500, 더 많은 차종은 Ram 1500, Ford F-150입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 불만 최소 | 519 | 59.1 | 1.46 | 60 | 7 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2019 | 1,091 | 140.1 | 3.47 | 228 | 10 | 엔진 | 보기 › |
| 2020 | 740 | 109.0 | 2.7 | 208 | 12 | 엔진 | 보기 › |
| 2021 | 842 | 145.5 | 3.61 | 307 | 8 | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 644 | 134.5 | 3.33 | 271 | 6 | 엔진 | 보기 › |
| 2023 | 386 | 101.9 | 2.53 | 168 | 3 | 엔진 | 보기 › |
| 2024 | 314 | 112.6 | 2.79 | 135 | 2 | 엔진 | 보기 › |
| 2025 너무 새로워 순위 제외 | 106 | 59.3 | 1.47 | 87 | 0 | 엔진 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 114 | 114.0 | 2.83 | 114 | 3 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
“너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 1,578 · 그 이전 12개월: 1,439 전년 대비 ±30% 이내
문제 영역
엔진 ›
1,972 · 41.5% · 1.86 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
변속기／파워트레인 ›
1,035 · 21.8% · 1.86 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
전기계통 ›
604 · 12.7% · 0.81 전체 차종 대비 · 증가
브레이크 ›
294 · 6.2% · 1.03 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
미상·기타 ›
236 · 5.0% · 0.55 전체 차종 대비 · 증가
차체·구조 ›
159 · 3.3% · 0.37 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
조향 ›
129 · 2.7% · 0.42 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
휠·타이어·서스펜션 ›
92 · 1.9% · 0.77 전체 차종 대비 · 증가
연료계통 ›
85 · 1.8% · 0.41 전체 차종 대비 · 증가
에어백·안전벨트 ›
63 · 1.3% · 0.35 전체 차종 대비 · 증가
운전자 보조 시스템 ›
43 · 0.9% · 0.16 전체 차종 대비 · 증가
등화
29 · 0.6% · 0.39 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
기타
15 · 0.3% · 0.17 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 43개월
차주들의 보고
I was at a stop light. Let my foot off brake vehicle revved up and I launched into a vehicle in front of me. Check engine light was on before. Blinking, esc fault , forward collision detection was not working, traction control service light.
On XXX at ~3:00 p.m., I was driving my 2025 Chevrolet Silverado 1500 High Country (VIN [XXX]) in stop-and-go highway traffic with Super Cruise engaged. The vehicle ahead was a truck towing a low, empty flatbed trailer.
GM Corporate Legal has formally denied a repair for a known design flaw (TSB 18-NA-383) that has caused progressive structural corrosion and water intrusion underneath the cab carpets near vehicle electrical routing since 2024.
I have a 2022 Chevrolet Z71 with a 6.2 l L87 engine. The motor blew up for what the recall is for from chevrolet.The crank and all that stuff seized up while my step son was driving it was told to burn Chevalier of rock.
I am reporting an engine failure on my 2022 Chevrolet Silverado equipped with the 6.2L V8 engine, following completion of NHTSA Safety Recall 25V-274 (GM N252494000). The recall was performed when my vehicle already had over 150,000 miles.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 대형 픽업트럭
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1,578 | 54.3 | 1.35 | 악화 | 증가 | 34 | 엔진 |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3,662 | 90.6 | 2.25 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 32 | 엔진 |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4,756 | 108.4 | 2.69 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 34 | 엔진 |
| 4 | Ram 1500 | 4,840 | 110.2 | 2.73 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 74 | 엔진 |
| 5 | Ford F-150 | 6,163 | 117.6 | 2.91 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 84 | 변속기／파워트레인 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 34
- 운행 금지／실외 주차: 1
- OTA 수정: 2
안전 리콜: 2018 (7) · 2019 (10) · 2020 (12) · 2021 (8) · 2022 (6) · 2023 (3) · 2024 (2) · 2025 (0) · 2026 (3)
조사
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The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Years (MY) 2019–2024 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500, and 2021-2024MY Chevrolet Suburban and Tahoe, GMC Yukon/Y…
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