Chevrolet Silverado 1500 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Chevrolet Silverado 1500 차주 불만 4,479건과 안전 리콜 31건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 105.8건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 2.51)입니다. 대형 픽업트럭 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 3위이며, 세그먼트 평균은 98.0건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 보합입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식과 2018, 2019년식의 차이는 2% 이내입니다(연식당 초기 불만 142건, 이전 162건).
불만률이 가장 높은 연식은 2021(연간 142.3건), 가장 낮은 연식은 2025(56.2건)입니다. 2018년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 40.7%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(22.1%), 전기계통(12.9%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 1.8배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “engine”, “transmission”, “lifters”, “trailer”, “esc”. 140건(3.1%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 80건, 사망 1건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 1,421건, 그 이전 12개월은 1,381건으로 속도는 안정적입니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2021년식(299건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 43개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 31건, 2020년 접수가 가장 많음(8건)(2건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Loss of motive power due to engine failure post recall remedy”(2026-08-20 개시, 아직 진행 중)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Toyota Tundra, GMC Sierra 1500, 더 많은 차종은 Ram 1500, Ford F-150입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 514 | 59.3 | 1.41 | 71 | 0.8 | 59 | 7 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2019 | 1,073 | 139.8 | 3.32 | 253 | 3.14 | 233 | 10 | 엔진 | 보기 › |
| 2020 | 717 | 107.4 | 2.55 | 117 | 2.06 | 194 | 12 | 엔진 | 보기 › |
| 2021 | 807 | 142.3 | 3.38 | 112 | 1.83 | 299 | 8 | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 609 | 130.3 | 3.1 | 104 | 1.41 | 260 | 6 | 엔진 | 보기 › |
| 2023 | 367 | 99.9 | 2.37 | 83 | 1.0 | 164 | 3 | 엔진 | 보기 › |
| 2024 | 298 | 111.4 | 2.65 | 201 | 2.86 | 134 | 2 | 엔진 | 보기 › |
| 2025 불만 최소 | 94 | 56.2 | 1.34 | — | — | 78 | 0 | 엔진 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 1,421 · 그 이전 12개월: 1,381 안정
문제 영역
운전자 보조 시스템
36 · 0.8% · 0.14 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- collision14
- cruise control10
- avoidance6
- adaptive cruise6
등화
28 · 0.6% · 0.4 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- night12
- headlight8
- bright7
- turn signal7
기타
15 · 0.3% · 0.19 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- seat5
- cruise control4
- set3
- steering wheel3
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- engine1929
- transmission925
- lifters239
- trailer265
- esc210
- towed631
- power866
- valve294
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 43개월
차주들의 보고
I applied brake and pedal went straight to floor without any stopping. I had to steer into a ditch to avoid a collision resulting in more damage to steering system, frame, windshield and body.
The contact owns a 2021 Chevrolet Silverado 1500. The contact stated that while attempting to start the vehicle, the engine failed to crank.
When I unlocked the door and entered the truck gas started leaking / pouring from the top of the fuel tank. On the ground before I started the motor. If I had driven the truck very posible it could have caught on fire. Its a 2019 with 61598 miles.
My truck lost steering as I was trying to pull into a parking lot. It started as a momentary jerking of the steering wheel then total loss of steering. The ABS error and Trailer Braking failure warning also appeared.
Transmission entered limp mode when decelerating at highway speed. Shutter shift, rapid rpm increase. First shift in the morning is a hard shift with loss of power.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 대형 픽업트럭
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1,525 | 54.1 | 1.29 | 악화 | 증가 | 33 | 엔진 |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3,415 | 90.3 | 2.14 | 악화 | 안정 | 30 | 엔진 |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4,479 | 105.8 | 2.51 | 보합 | 안정 | 31 | 엔진 |
| 4 | Ram 1500 | 4,615 | 110.7 | 2.63 | 개선 | 안정 | 70 | 엔진 |
| 5 | Ford F-150 | 5,985 | 129.2 | 3.07 | 개선 | 감소 | 80 | 변속기／파워트레인 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 31
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 2
안전 리콜: 2018 (7) · 2019 (10) · 2020 (12) · 2021 (8) · 2022 (6) · 2023 (3) · 2024 (2) · 2025 (0)
결함 조사
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy 진행 중
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy 종결
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Years (MY) 2019â2024 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500, and 2021-2024MY Chevrolet Suburban and Tahoe, GMC Yukon…
- Loss of motive power due to engine failure 종결
On January 16, 2025, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE25001 after receiving complaints and field reports concerning engine failures in MY2019-2024 GMâs full-size truck and SUV T1XX platform equipped with the L87 6.2L V8 engine. These complainants alleged engine bearing failures resulting in knocking and growling noises from the engineâs bottom end and i…
- Air Bag Malfunction 종결
On April 9, 2021, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE21-010 to investigate instances of air bag malfunction indicator light (MIL) illumination and potential for frontal air bag non-deployment in several vehicles manufactured by General Motors (GM). The vehicles included model year (MY) 2020 through 2021 CT4 and CT5 passenger cars, Sierra and Silverado trucks (1500/2500/3500 models…
자주 묻는 질문
Chevrolet Silverado 1500에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2021(연간 142.3건), 가장 낮은 연식은 2025(56.2건)입니다.
Chevrolet Silverado 1500은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 보합입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식과 2018, 2019년식의 차이는 2% 이내입니다(연식당 초기 불만 142건, 이전 162건). 최근 12개월 차주 불만은 1,421건, 그 이전 12개월은 1,381건으로 속도는 안정적입니다.
Chevrolet Silverado 1500의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 40.7%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(22.1%), 전기계통(12.9%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “engine”, “transmission”, “lifters”, “trailer”, “esc”.
Chevrolet Silverado 1500은 다른 대형 픽업트럭과 비교해 어떤가요?
대형 픽업트럭 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 3위이며, 세그먼트 평균은 98.0건입니다. 같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Toyota Tundra, GMC Sierra 1500, 더 많은 차종은 Ram 1500, Ford F-150입니다.
Chevrolet Silverado 1500에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 31건, 2020년 접수가 가장 많음(8건)(2건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Loss of motive power due to engine failure post recall remedy”(2026-08-20 개시, 아직 진행 중)입니다.