Ram 1500 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Ram 1500 차주 불만 4,840건과 안전 리콜 74건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 110.2건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 2.73)입니다. 대형 픽업트럭 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 4위이며, 세그먼트 평균은 97.2건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 68% 낮습니다(연식당 초기 불만 63건, 이전 205건).
불만률이 가장 높은 연식은 2025(연간 201.4건), 가장 낮은 연식은 2024(27.2건)입니다. 2019, 2025년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(110.2건)보다 50% 이상 많습니다. 2023, 2024년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(110.2건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 26.0%)이며, 그다음은 전기계통(21.3%), 조향(9.6%)입니다. 246건(5.1%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 147건, 사망 4건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 1,117건, 그 이전 12개월은 1,046건으로 7% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2025년식(232건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 38개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 74건, 2019년 접수가 가장 많음(14건)(그중 1건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함)(2건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 조사 3건의 대상이었으며, 그중 3건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure”(리콜 조회, 2025-07-03 개시, 아직 진행 중)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Toyota Tundra, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500, 더 많은 차종은 Ford F-150입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 664 | 75.6 | 1.87 | 80 | 15 | 엔진 | 보기 › |
| 2019 ▲50%+ | 1,492 | 191.5 | 4.75 | 183 | 30 | 전기계통 | 보기 › |
| 2020 | 639 | 94.1 | 2.33 | 126 | 14 | 엔진 | 보기 › |
| 2021 | 683 | 118.0 | 2.92 | 99 | 15 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 623 | 130.1 | 3.22 | 178 | 16 | 엔진 | 보기 › |
| 2023 | 202 | 53.3 | 1.32 | 90 | 11 | 엔진 | 보기 › |
| 2024 불만 최소 | 76 | 27.2 | 0.67 | 31 | 6 | 엔진 | 보기 › |
| 2025 ▲50%+ | 360 | 201.4 | 4.99 | 232 | 8 | 전기계통 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 101 | 101.0 | 2.5 | 98 | 9 | 전기계통 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 1,117 · 그 이전 12개월: 1,046 전년 대비 ±30% 이내
문제 영역
엔진 ›
1,258 · 26.0% · 1.17 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
전기계통 ›
1,031 · 21.3% · 1.35 전체 차종 대비 · 증가
조향 ›
463 · 9.6% · 1.49 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
변속기／파워트레인 ›
414 · 8.6% · 0.73 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
미상·기타 ›
401 · 8.3% · 0.92 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
차체·구조 ›
347 · 7.2% · 0.79 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
연료계통 ›
292 · 6.0% · 1.39 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
브레이크 ›
234 · 4.8% · 0.8 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
에어백·안전벨트 ›
162 · 3.3% · 0.88 전체 차종 대비 · 증가
휠·타이어·서스펜션 ›
75 · 1.5% · 0.62 전체 차종 대비 · 증가
운전자 보조 시스템 ›
64 · 1.3% · 0.23 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
등화 ›
52 · 1.1% · 0.69 전체 차종 대비 · 증가
기타
47 · 1.0% · 0.53 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 38개월
차주들의 보고
The contact owns a 2020 Ram 1500. The contact stated that while the vehicle was parked, the contact's [XXX] daughter seated in the rear passenger’s side seat attempted to exit the vehicle and removed the seat belt.
My mom was driving my 2024 Ram 1500 Limited equipped with eTorque and was coming to a stop. While decelerating, the vehicle suddenly and unexpectedly accelerated forward without her intentionally pressing the accelerator pedal.
Engine seized resulting in loss of propulsion while driving on the freeway Vehicle: 2019 Ram 1500 EcoDiesel Mileage at failure: ~50,000 miles Purchase: Bought brand‑new in April 2020 Maintenance: 8 documented oil changes, all performed on schedule While…
On three occasions over the last 6 months my truck has died completely. The first time all warning lights came on and there was no speed showing but the truck kept driving. When I finally parked and restarted everything was normal.
My 2026 RAM 1500, with approximately 3,900 miles, experienced an unexpected engine shutdown on October 13, 2026. After entering the vehicle, fastening my seatbelt, pressing the brake, and starting the engine, the engine ran for approximately one second.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 대형 픽업트럭
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1,578 | 54.3 | 1.35 | 악화 | 증가 | 34 | 엔진 |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3,662 | 90.6 | 2.25 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 32 | 엔진 |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4,756 | 108.4 | 2.69 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 34 | 엔진 |
| 4 | Ram 1500 | 4,840 | 110.2 | 2.73 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 74 | 엔진 |
| 5 | Ford F-150 | 6,163 | 117.6 | 2.91 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 84 | 변속기／파워트레인 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 74
- 운행 금지／실외 주차: 1
- OTA 수정: 2
안전 리콜: 2018 (15) · 2019 (30) · 2020 (14) · 2021 (15) · 2022 (16) · 2023 (11) · 2024 (6) · 2025 (8) · 2026 (9)
조사
- Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 14 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and 6 EWR Death & Injury (D&I) reports describing post recall remedy failures of the brake transmission shift interlock (BTSI) system in certain Model Year (MY) 2013-2018 RAM pickup trucks.The subject vehicle models include 1500, 2500, 3500, 4500, and 5500 trucks equipped with a column mounted shift…
- Engine Stall With Intermittent Restart 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 80 consumer complaints alleging an engine stall and loss of motive power on model year (MY) 2022 RAM 1500 pickup trucks and 2022 Jeep Wagoneer SUV vehicles. The particular engines in the subject vehicles are equipped with the Fiat Chrysler Automotive Group LLC (FCA) 5.7L Hemi eTorque system. The eTorque system is a mild hybrid system that lets…
- High pressure fuel pump failure 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…