Ram 1500 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Ram 1500 차주 불만 4,615건과 안전 리콜 70건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 110.7건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 2.63)입니다. 대형 픽업트럭 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 4위이며, 세그먼트 평균은 98.0건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 67% 낮습니다(연식당 초기 불만 63건, 이전 205건).
불만률이 가장 높은 연식은 2025(연간 199.1건), 가장 낮은 연식은 2024(26.2건)입니다. 2019, 2025년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다. 2023, 2024년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 26.5%)이며, 그다음은 전기계통(20.7%), 조향(9.7%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “power steering”, “etorque”, “park”, “trucks”, “turn”. 237건(5.1%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 142건, 사망 4건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 1,015건, 그 이전 12개월은 1,020건으로 속도는 안정적입니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2025년식(229건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 38개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 70건, 2019년 접수가 가장 많음(14건)(그중 1건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함)(2건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 3건의 대상이었으며, 그중 3건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure”(2025-07-03 개시, 아직 진행 중)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Toyota Tundra, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500, 더 많은 차종은 Ford F-150입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 656 | 75.6 | 1.8 | 73 | 0.82 | 80 | 15 | 전기계통 | 보기 › |
| 2019 특히 살펴볼 연식 | 1,464 | 190.8 | 4.53 | 338 | 4.19 | 178 | 30 | 전기계통 | 보기 › |
| 2020 | 622 | 93.2 | 2.21 | 107 | 1.88 | 122 | 14 | 엔진 | 보기 › |
| 2021 | 671 | 118.3 | 2.81 | 233 | 3.81 | 112 | 15 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 604 | 129.2 | 3.07 | 182 | 2.46 | 177 | 16 | 엔진 | 보기 › |
| 2023 | 195 | 53.1 | 1.26 | 72 | 0.87 | 89 | 11 | 엔진 | 보기 › |
| 2024 불만 최소 | 70 | 26.2 | 0.62 | 54 | 0.77 | 28 | 6 | 엔진 | 보기 › |
| 2025 특히 살펴볼 연식 | 333 | 199.1 | 4.73 | — | — | 229 | 8 | 전기계통 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 1,015 · 그 이전 12개월: 1,020 안정
문제 영역
기타
44 · 1.0% · 0.53 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- pedal19
- accelerated11
- throttle9
- floor7
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- power steering421
- etorque136
- park543
- trucks205
- turn651
- electronic252
- emergency brake177
- diesel127
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 38개월
차주들의 보고
The contact owns a 2024 Ram 1500. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, after making a right turn, the front passenger's side wheel detached from the ball joint. The vehicle was uncontrollable. The vehicle crashed into a street sign.
While driving northbound on [XXX] from [XXX] into [XXX] during heavy rain, my vehicle experienced an uncommanded Automatic Emergency Braking (AEB) deployment just before the bridge.
I was driving down the highway, in light rain around 9pm, very little road traffic, when all of a sudden the forward glass of my sunroof exploded, it sounded like a gun shot.
My 2022 Ram 1500 with the 5.7L HEMI eTorque system illuminated the check-engine light at approximately 88,000 miles with diagnostic codes P0AEE and P0BD4 relating to the motor-generator/inverter temperature sensing system.
While sitting at a red light, the truck will automatically shut off when I take my foot off the gas pedal. It has happened about 10 times over the last 6 months.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 대형 픽업트럭
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1,525 | 54.1 | 1.29 | 악화 | 증가 | 33 | 엔진 |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3,415 | 90.3 | 2.14 | 악화 | 안정 | 30 | 엔진 |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4,479 | 105.8 | 2.51 | 보합 | 안정 | 31 | 엔진 |
| 4 | Ram 1500 | 4,615 | 110.7 | 2.63 | 개선 | 안정 | 70 | 엔진 |
| 5 | Ford F-150 | 5,985 | 129.2 | 3.07 | 개선 | 감소 | 80 | 변속기／파워트레인 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 70
- 운행 금지／실외 주차: 1
- OTA 수정: 2
안전 리콜: 2018 (15) · 2019 (30) · 2020 (14) · 2021 (15) · 2022 (16) · 2023 (11) · 2024 (6) · 2025 (8)
결함 조사
- Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 14 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and 6 EWR Death & Injury (D&I) reports describing post recall remedy failures of the brake transmission shift interlock (BTSI) system in certain Model Year (MY) 2013-2018 RAM pickup trucks.The subject vehicle models include 1500, 2500, 3500, 4500, and 5500 trucks equipped with a column mounted shift…
- Engine Stall With Intermittent Restart 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 80 consumer complaints alleging an engine stall and loss of motive power on model year (MY) 2022 RAM 1500 pickup trucks and 2022 Jeep Wagoneer SUV vehicles. The particular engines in the subject vehicles are equipped with the Fiat Chrysler Automotive Group LLC (FCA) 5.7L Hemi eTorque system. The eTorque system is a mild hybrid system that lets…
- High pressure fuel pump failure 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
자주 묻는 질문
Ram 1500에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2025(연간 199.1건), 가장 낮은 연식은 2024(26.2건)입니다.
Ram 1500은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 67% 낮습니다(연식당 초기 불만 63건, 이전 205건). 최근 12개월 차주 불만은 1,015건, 그 이전 12개월은 1,020건으로 속도는 안정적입니다.
Ram 1500의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 26.5%)이며, 그다음은 전기계통(20.7%), 조향(9.7%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “power steering”, “etorque”, “park”, “trucks”, “turn”.
Ram 1500은 다른 대형 픽업트럭과 비교해 어떤가요?
대형 픽업트럭 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 4위이며, 세그먼트 평균은 98.0건입니다. 같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Toyota Tundra, GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500, 더 많은 차종은 Ford F-150입니다.
Ram 1500에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 70건, 2019년 접수가 가장 많음(14건)(그중 1건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함)(2건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 3건의 대상이었으며, 그중 3건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure”(2025-07-03 개시, 아직 진행 중)입니다.