GMC Sierra 1500 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 GMC Sierra 1500 차주 불만 3,415건과 안전 리콜 30건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 90.3건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 2.14)입니다. 대형 픽업트럭 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 2위이며, 세그먼트 평균은 98.0건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 98% 높습니다(연식당 초기 불만 149건, 이전 85건).
불만률이 가장 높은 연식은 2024(연간 129.0건), 가장 낮은 연식은 2018(34.4건)입니다. 2018년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 49.3%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(15.1%), 전기계통(10.5%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 2.2배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “engine”, “denali”, “lifters”, “towed”, “seized”. 81건(2.4%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 42건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 1,257건, 그 이전 12개월은 1,264건으로 속도는 안정적입니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2019년식(209건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 40개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 30건, 2020년 접수가 가장 많음(8건)(2건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Loss of motive power due to engine failure post recall remedy”(2026-08-20 개시, 아직 진행 중)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Toyota Tundra, 더 많은 차종은 Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500, Ford F-150입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 불만 최소 | 298 | 34.4 | 0.82 | 46 | 0.52 | 31 | 7 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2019 | 633 | 82.5 | 1.96 | 125 | 1.55 | 209 | 10 | 엔진 | 보기 › |
| 2020 | 455 | 68.2 | 1.62 | 75 | 1.32 | 162 | 12 | 엔진 | 보기 › |
| 2021 | 550 | 97.0 | 2.31 | 68 | 1.11 | 208 | 7 | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 570 | 122.0 | 2.9 | 56 | 0.76 | 204 | 6 | 엔진 | 보기 › |
| 2023 | 455 | 123.8 | 2.94 | 72 | 0.87 | 200 | 3 | 엔진 | 보기 › |
| 2024 | 345 | 129.0 | 3.07 | 227 | 3.23 | 160 | 1 | 엔진 | 보기 › |
| 2025 | 109 | 65.2 | 1.55 | — | — | 83 | 1 | 엔진 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 1,257 · 그 이전 12개월: 1,264 안정
문제 영역
휠·타이어·서스펜션 ›
51 · 1.5% · 0.6 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- tire25
- ball joint13
- separated11
- control arm10
연료계통
37 · 1.1% · 0.25 전체 차종 대비 · 안정
- pump23
- fuel24
- module18
- check12
에어백·안전벨트
33 · 1.0% · 0.25 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- deploy13
- airbags11
- restraint8
- police10
등화
26 · 0.8% · 0.49 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- dark10
- reverse lights6
- camera12
- backup8
기타
11 · 0.3% · 0.18 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- accelerator5
- accelerated4
- pedal5
- diagnosed6
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- engine1657
- denali125
- lifters174
- towed512
- seized183
- valve236
- oil417
- trailer181
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 40개월
차주들의 보고
Piston 5 dropped compression to 120 the rest were 190-200. The engine failed therefore none of my parking assist sensors were working and I backed into a car because the truck was misfiring.
The contact owns a 2024 GMC Sierra 1500. While shifted in reverse, the back over prevention camera intermittently displayed a black screen accompanied by two failing camera symbols.
I was coming to a stop at a stop a 3 way stop intersection. I parked completely and when I stopped the vehicle just shut down I did not have any warning signs come on prior as I looked at the dash it said place vehicle into park and start.
The piece in front of the hood detached and flew off while riding down the highway.
while driving my 2023 GMC Sierra AT4 at highway speed, the front grille piece (GM part 84957848, roughly 3 feet or longer) detached from the vehicle without warning and flew off into the roadway.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 대형 픽업트럭
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1,525 | 54.1 | 1.29 | 악화 | 증가 | 33 | 엔진 |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3,415 | 90.3 | 2.14 | 악화 | 안정 | 30 | 엔진 |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4,479 | 105.8 | 2.51 | 보합 | 안정 | 31 | 엔진 |
| 4 | Ram 1500 | 4,615 | 110.7 | 2.63 | 개선 | 안정 | 70 | 엔진 |
| 5 | Ford F-150 | 5,985 | 129.2 | 3.07 | 개선 | 감소 | 80 | 변속기／파워트레인 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 30
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 2
안전 리콜: 2018 (7) · 2019 (10) · 2020 (12) · 2021 (7) · 2022 (6) · 2023 (3) · 2024 (1) · 2025 (1)
결함 조사
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy 진행 중
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy 종결
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Years (MY) 2019â2024 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500, and 2021-2024MY Chevrolet Suburban and Tahoe, GMC Yukon…
- Loss of motive power due to engine failure 종결
On January 16, 2025, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE25001 after receiving complaints and field reports concerning engine failures in MY2019-2024 GMâs full-size truck and SUV T1XX platform equipped with the L87 6.2L V8 engine. These complainants alleged engine bearing failures resulting in knocking and growling noises from the engineâs bottom end and i…
- Air Bag Malfunction 종결
On April 9, 2021, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE21-010 to investigate instances of air bag malfunction indicator light (MIL) illumination and potential for frontal air bag non-deployment in several vehicles manufactured by General Motors (GM). The vehicles included model year (MY) 2020 through 2021 CT4 and CT5 passenger cars, Sierra and Silverado trucks (1500/2500/3500 models…
자주 묻는 질문
GMC Sierra 1500에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2024(연간 129.0건), 가장 낮은 연식은 2018(34.4건)입니다.
GMC Sierra 1500은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 98% 높습니다(연식당 초기 불만 149건, 이전 85건). 최근 12개월 차주 불만은 1,257건, 그 이전 12개월은 1,264건으로 속도는 안정적입니다.
GMC Sierra 1500의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 49.3%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(15.1%), 전기계통(10.5%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “engine”, “denali”, “lifters”, “towed”, “seized”.
GMC Sierra 1500은 다른 대형 픽업트럭과 비교해 어떤가요?
대형 픽업트럭 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 2위이며, 세그먼트 평균은 98.0건입니다. 같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Toyota Tundra, 더 많은 차종은 Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500, Ford F-150입니다.
GMC Sierra 1500에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 30건, 2020년 접수가 가장 많음(8건)(2건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Loss of motive power due to engine failure post recall remedy”(2026-08-20 개시, 아직 진행 중)입니다.