Toyota Tundra 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Toyota Tundra 차주 불만 1,525건과 안전 리콜 33건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 54.1건으로 불만이 일반 수준보다 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 1.29)입니다. 대형 픽업트럭 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 98.0건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 544% 높습니다(연식당 초기 불만 176건, 이전 31건).
불만률이 가장 높은 연식은 2024(연간 123.4건), 가장 낮은 연식은 2021(4.2건)입니다. 2022, 2023, 2024년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다. 2018, 2019, 2020, 2021년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 41.4%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(10.4%), 연료계통(9.4%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 1.9배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “lag”, “throttle”, “hesitation”, “delay”, “traffic”. 47건(3.1%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 34건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 632건, 그 이전 12개월은 379건으로 속도가 빨라지고 있습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2024년식(199건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 23개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 33건, 2023년 접수가 가장 많음(6건). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 1건의 대상이었으며, 가장 최근 건은 “Pedestrian alert sounds”(2023-01-27 개시, 2023-08-07 종결)입니다.
추적 중인 대형 픽업트럭 가운데 GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500, Ford F-150를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 99 | 11.4 | 0.27 | 38 | 0.43 | 11 | 9 | 전기계통 | 보기 › |
| 2019 | 72 | 9.4 | 0.22 | 24 | 0.3 | 6 | 10 | 연료계통 | 보기 › |
| 2020 | 45 | 6.7 | 0.16 | 19 | 0.33 | 6 | 5 | 실내·장비 | 보기 › |
| 2021 불만 최소 | 24 | 4.2 | 0.1 | 9 | 0.15 | 4 | 3 | 전기계통 | 보기 › |
| 2022 특히 살펴볼 연식 | 426 | 91.2 | 2.17 | 90 | 1.22 | 120 | 13 | 엔진 | 보기 › |
| 2023 특히 살펴볼 연식 | 398 | 108.3 | 2.57 | 148 | 1.78 | 181 | 13 | 엔진 | 보기 › |
| 2024 특히 살펴볼 연식 | 330 | 123.4 | 2.93 | 205 | 2.92 | 199 | 10 | 엔진 | 보기 › |
| 2025 | 131 | 78.3 | 1.86 | — | — | 105 | 4 | 엔진 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 632 · 그 이전 12개월: 379 증가
문제 영역
기타
64 · 4.2% · 2.32 전체 차종 대비 · 증가
- throttle19
- lag14
- seat24
- alone product4
조향
31 · 2.0% · 0.31 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- alignment12
- steering18
- tire wear6
- tires10
운전자 보조 시스템
25 · 1.6% · 0.29 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- pre4
- lane9
- warning15
- collision8
등화
23 · 1.5% · 0.96 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- exterior lighting9
- notification exterior8
- lighting recall7
- received notification9
에어백·안전벨트
17 · 1.1% · 0.29 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- air bags9
- bags deploy7
- police filed6
- crash7
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- lag173
- throttle206
- hesitation160
- delay108
- traffic277
- engine cooling97
- engine engine102
- gas170
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 23개월
차주들의 보고
I am 99% sure my vehicle is compromised via a cybersecurity incident. My emergency brake will sometimes slam for no reason, no multi media system updates have occurred for over two years, and the vehicle will randomly beep on its own, unlocking the doors.
My 2024 Toyota Tundra 1794 Edition, VIN [XXX], is subject to Toyota Safety Recall 25TA06, Interim 25TB06, NHTSA Recall 25V322, concerning reverse lamps that may become inoperable.
I was leaving work one day and pulled out in traffic and my engine stalled causing the car behind me to slam on their brakes to avoid crashing into me from the back my engine completely stalled and I got no gas to accelerate I then went to the dealership and…
The alignment has consistently been an issue since I purchased the truck in March 2025. I've had the wheels aligned 3 times since I purchased it. I took it in for the 25000 mile service and it's out of alignment again.
This 2022 Toyota Tundra TRD Pro is subject to Limited Service Campaign 24TD01 for premature tire wear, caused by a factory front toe/camber angle defect acknowledged by Toyota.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 대형 픽업트럭
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1,525 | 54.1 | 1.29 | 악화 | 증가 | 33 | 엔진 |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3,415 | 90.3 | 2.14 | 악화 | 안정 | 30 | 엔진 |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4,479 | 105.8 | 2.51 | 보합 | 안정 | 31 | 엔진 |
| 4 | Ram 1500 | 4,615 | 110.7 | 2.63 | 개선 | 안정 | 70 | 엔진 |
| 5 | Ford F-150 | 5,985 | 129.2 | 3.07 | 개선 | 감소 | 80 | 변속기／파워트레인 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 33
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (9) · 2019 (10) · 2020 (5) · 2021 (3) · 2022 (13) · 2023 (13) · 2024 (10) · 2025 (4)
결함 조사
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
자주 묻는 질문
Toyota Tundra에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2024(연간 123.4건), 가장 낮은 연식은 2021(4.2건)입니다.
Toyota Tundra은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 544% 높습니다(연식당 초기 불만 176건, 이전 31건). 최근 12개월 차주 불만은 632건, 그 이전 12개월은 379건으로 속도가 빨라지고 있습니다.
Toyota Tundra의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 41.4%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(10.4%), 연료계통(9.4%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “lag”, “throttle”, “hesitation”, “delay”, “traffic”.
Toyota Tundra은 다른 대형 픽업트럭과 비교해 어떤가요?
대형 픽업트럭 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 98.0건입니다. 추적 중인 대형 픽업트럭 가운데 GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500, Ford F-150를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.
Toyota Tundra에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 33건, 2023년 접수가 가장 많음(6건). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 1건의 대상이었으며, 가장 최근 건은 “Pedestrian alert sounds”(2023-01-27 개시, 2023-08-07 종결)입니다.