Toyota Tundra 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Toyota Tundra 차주 불만 1,578건과 안전 리콜 34건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 54.3건으로 불만이 일반 수준보다 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 1.35)입니다. 대형 픽업트럭 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 97.2건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 535% 높습니다(연식당 초기 불만 176건, 이전 31건).
불만률이 가장 높은 연식은 2024(연간 125.1건), 가장 낮은 연식은 2021(4.1건)입니다. 2022, 2023, 2024년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(54.3건)보다 50% 이상 많습니다. 2018, 2019, 2020, 2021년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(54.3건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 41.8%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(10.3%), 전기계통(9.3%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 1.9배 비율로 나타납니다. 47건(3.0%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 35건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 653건, 그 이전 12개월은 369건으로 77% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2024년식(211건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 23개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 34건, 2023년 접수가 가장 많음(6건). 이 차종은 NHTSA 조사 1건의 대상이었으며, 가장 최근 건은 “Pedestrian alert sounds”(결함 청원, 2023-01-27 개시, 2023-08-07 종결)입니다.
추적 중인 대형 픽업트럭 가운데 GMC Sierra 1500, Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500, Ford F-150를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 100 | 11.4 | 0.28 | 12 | 9 | 전기계통 | 보기 › |
| 2019 | 74 | 9.5 | 0.24 | 8 | 10 | 연료계통 | 보기 › |
| 2020 | 46 | 6.8 | 0.17 | 6 | 5 | 미상·기타 | 보기 › |
| 2021 불만 최소 | 24 | 4.1 | 0.1 | 3 | 3 | 전기계통 | 보기 › |
| 2022 ▲50%+ | 433 | 90.4 | 2.24 | 121 | 13 | 엔진 | 보기 › |
| 2023 ▲50%+ | 412 | 108.7 | 2.69 | 183 | 13 | 엔진 | 보기 › |
| 2024 ▲50%+ | 349 | 125.1 | 3.1 | 211 | 10 | 엔진 | 보기 › |
| 2025 너무 새로워 순위 제외 | 140 | 78.3 | 1.94 | 109 | 5 | 엔진 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 653 · 그 이전 12개월: 369 증가
문제 영역
엔진 ›
659 · 41.8% · 1.87 전체 차종 대비 · 증가
변속기／파워트레인 ›
162 · 10.3% · 0.88 전체 차종 대비 · 증가
전기계통 ›
146 · 9.3% · 0.59 전체 차종 대비 · 증가
연료계통 ›
146 · 9.3% · 2.13 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
미상·기타 ›
104 · 6.6% · 0.73 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
브레이크 ›
84 · 5.3% · 0.88 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
차체·구조 ›
67 · 4.2% · 0.47 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
기타
65 · 4.1% · 2.23 전체 차종 대비 · 증가
휠·타이어·서스펜션 ›
44 · 2.8% · 1.11 전체 차종 대비 · 증가
조향
32 · 2.0% · 0.32 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
운전자 보조 시스템
26 · 1.6% · 0.29 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
25 · 1.6% · 1.02 전체 차종 대비 · 증가
에어백·안전벨트
18 · 1.1% · 0.3 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 23개월
차주들의 보고
The side panel for the seat had cracked and pinched my wife's leg causing a minor injury when she was entering the vehicle.
I am 99% sure my vehicle is compromised via a cybersecurity incident. My emergency brake will sometimes slam for no reason, no multi media system updates have occurred for over two years, and the vehicle will randomly beep on its own, unlocking the doors.
Subject: Safety Complaint – 2025 Toyota Tundra – Sudden Acceleration Delay – T-SB-0032-26 – Two Near-Accidents. I am the owner of a 2025 Toyota Tundra and am filing this complaint to report a serious safety concern involving delayed acceleration from a stop…
My 2022 toyota tundra was part of an engine replacement recall. The original engine was replaced Oct 3 2025 at around 38,200 miles.
Here's your description, about 1,750 characters, so it fits the 2,000 limit: --- My 2025 Toyota Tundra has two intermittent defects that have not been repaired despite multiple visits to Berglund Toyota in [XXX] 1. Driver's door will not unlock.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 대형 픽업트럭
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1,578 | 54.3 | 1.35 | 악화 | 증가 | 34 | 엔진 |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3,662 | 90.6 | 2.25 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 32 | 엔진 |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4,756 | 108.4 | 2.69 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 34 | 엔진 |
| 4 | Ram 1500 | 4,840 | 110.2 | 2.73 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 74 | 엔진 |
| 5 | Ford F-150 | 6,163 | 117.6 | 2.91 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 84 | 변속기／파워트레인 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 34
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (9) · 2019 (10) · 2020 (5) · 2021 (3) · 2022 (13) · 2023 (13) · 2024 (10) · 2025 (5)
조사
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…