Toyota Tundra 各年款問題、申訴與召回

較多惡化中升溫

在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 Toyota Tundra 的車主申訴 1,525 筆與 33 件安全召回，平均每車齡年 54.1 筆，申訴比一般車多（對全部追蹤車款的指數 1.29）。在全尺寸皮卡級距的 5 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 1 名；級距平均是 98.0。

數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。計算方式

1,525申訴 · 2018–2025

54.1每車齡年申訴數

1.29申訴指數對比全部追蹤車款

第 1 名／共 5全尺寸皮卡

33召回案 · 勿駕駛／停戶外 0

632近 12 個月

分析

趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 544%（每個年款早期申訴 176 筆，早年是 31 筆）。

2024 年款的申訴率最高（每年 123.4 筆），2021 年款最低（4.2 筆）。2022、2023與2024 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2018、2019、2020與2021 年款明顯低於這款車的平均。

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 41.4%），其次是變速箱／動力系統（10.4%）與燃油系統（9.4%）。引擎類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 1.9 倍。車主申訴中反覆出現的詞：“lag”、“throttle”、“hesitation”、“delay”與“traffic”。有 47 筆申訴（3.1%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 34 人受傷、0 人死亡。

近 12 個月車主提出 632 筆申訴，前 12 個月是 379 筆，申訴速度在升溫。近期申訴最多的是 2024 年款（199 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 23 個月內。

召回：追蹤年款合計 33 件召回案，以 2023 年收件最多（6 件）。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，最近一件是「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開啟，已於 2023-08-07 結案）。

在追蹤的全尺寸皮卡中，它的每年申訴比其他每一款都少，包括 GMC Sierra 1500、Chevrolet Silverado 1500、Ram 1500與Ford F-150。

各年款一覽

年款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	上路前兩年的申訴數	對比同年款平均	近 12 個月	召回	最常見問題
2018	99	11.4	0.27	38	0.43	11	9	電系	查看 ›
2019	72	9.4	0.22	24	0.3	6	10	燃油系統	查看 ›
2020	45	6.7	0.16	19	0.33	6	5	內裝與配備	查看 ›
2021 申訴最少	24	4.2	0.1	9	0.15	4	3	電系	查看 ›
2022 要特別留意的年款	426	91.2	2.17	90	1.22	120	13	引擎	查看 ›
2023 要特別留意的年款	398	108.3	2.57	148	1.78	181	13	引擎	查看 ›
2024 要特別留意的年款	330	123.4	2.93	205	2.92	199	10	引擎	查看 ›
2025	131	78.3	1.86	—	—	105	4	引擎	查看 ›

1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式

趨勢 · 對比同年款平均

上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)

申訴提出的年份

近 12 個月: 632 · 前 12 個月: 379 升溫

問題分類

引擎 ›

631 · 41.4% · 1.86 對比全部車款 · 升溫

engine397
lag92
throttle113
cooling96

變速箱／動力系統 ›

158 · 10.4% · 0.89 對比全部車款 · 升溫

lag42
throttle43
hesitation36
delay28

燃油系統 ›

144 · 9.4% · 2.19 對比全部車款 · 平穩

fuel100
tank36
system gasoline33
gauge28

電系 ›

140 · 9.2% · 0.58 對比全部車款 · 升溫

fuel gauge14
pre-collision13
trailer17
reset18

內裝與配備 ›

99 · 6.5% · 0.72 對比全部車款 · 平穩

hesitation15
lag11
exploded11
sunroof12

煞車 ›

84 · 5.5% · 0.91 對比全部車款 · 平穩

brakes43
brake pedal15
brake controller5
integrated brake4

車身與結構 ›

66 · 4.3% · 0.47 對比全部車款 · 平穩

structure recall6
sunroof10
notification structure6
glass11

其他

64 · 4.2% · 2.32 對比全部車款 · 升溫

throttle19
lag14
seat24
alone product4

輪胎、輪圈與懸吊 ›

43 · 2.8% · 1.13 對比全部車款 · 升溫

tires29
alignment19
wear20
outer12

轉向

31 · 2.0% · 0.31 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

alignment12
steering18
tire wear6
tires10

駕駛輔助系統

25 · 1.6% · 0.29 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

pre4
lane9
warning15
collision8

燈光

23 · 1.5% · 0.96 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

exterior lighting9
notification exterior8
lighting recall7
received notification9

安全氣囊與安全帶

17 · 1.1% · 0.29 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

air bags9
bags deploy7
police filed6
crash7

申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。

申訴中常見的詞

lag173
throttle206
hesitation160
delay108
traffic277
engine cooling97
engine engine102
gas170

事故發生時的車齡

1 年內27.7%
1–2 年23.9%
2–3 年24.9%
3–5 年19.7%
5 年以上3.9%

事故車齡中位數: 23 個月

車主怎麼說

I am 99% sure my vehicle is compromised via a cybersecurity incident. My emergency brake will sometimes slam for no reason, no multi media system updates have occurred for over two years, and the vehicle will randomly beep on its own, unlocking the doors.

引擎 · 2026-08-23 · ODI 11758940 · 碰撞
My 2024 Toyota Tundra 1794 Edition, VIN [XXX], is subject to Toyota Safety Recall 25TA06, Interim 25TB06, NHTSA Recall 25V322, concerning reverse lamps that may become inoperable.

電系 · 2026-08-04 · ODI 11754814 · 碰撞
I was leaving work one day and pulled out in traffic and my engine stalled causing the car behind me to slam on their brakes to avoid crashing into me from the back my engine completely stalled and I got no gas to accelerate I then went to the dealership and…

引擎 · 2026-09-02 · ODI 11761574
The alignment has consistently been an issue since I purchased the truck in March 2025. I've had the wheels aligned 3 times since I purchased it. I took it in for the 25000 mile service and it's out of alignment again.

輪胎、輪圈與懸吊 · 2026-09-01 · ODI 11761232
This 2022 Toyota Tundra TRD Pro is subject to Limited Service Campaign 24TD01 for premature tire wear, caused by a factory front toe/camber angle defect acknowledged by Toyota.

轉向 · 2026-08-31 · ODI 11760872

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 全尺寸皮卡

#	車款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	趨勢	近期動態	召回	最常見問題
1	Toyota Tundra	1,525	54.1	1.29	惡化中	升溫	33	引擎
2	GMC Sierra 1500	3,415	90.3	2.14	惡化中	平穩	30	引擎
3	Chevrolet Silverado 1500	4,479	105.8	2.51	持平	平穩	31	引擎
4	Ram 1500	4,615	110.7	2.63	改善中	平穩	70	引擎
5	Ford F-150	5,985	129.2	3.07	改善中	降溫	80	變速箱／動力系統

召回（依收件年份）

召回案: 33
勿駕駛／停戶外: 0
OTA 修復: 0

安全召回: 2018 (9) · 2019 (10) · 2020 (5) · 2021 (3) · 2022 (13) · 2023 (13) · 2024 (10) · 2025 (4)

缺陷調查

Pedestrian alert sounds 已結案

DP22005 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開啟 2023-01-27 · 已結案 2023-08-07 · 案號 22V063000 · 年款: 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

常見問題

Toyota Tundra 哪個年款申訴最多？

2024 年款的申訴率最高（每年 123.4 筆），2021 年款最低（4.2 筆）。

Toyota Tundra 是越做越好還是越差？

趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 544%（每個年款早期申訴 176 筆，早年是 31 筆）。近 12 個月車主提出 632 筆申訴，前 12 個月是 379 筆，申訴速度在升溫。

Toyota Tundra 最常見的問題是什麼？

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 41.4%），其次是變速箱／動力系統（10.4%）與燃油系統（9.4%）。車主申訴中反覆出現的詞：“lag”、“throttle”、“hesitation”、“delay”與“traffic”。

Toyota Tundra 跟其他全尺寸皮卡比起來如何？

在全尺寸皮卡級距的 5 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 1 名；級距平均是 98.0。在追蹤的全尺寸皮卡中，它的每年申訴比其他每一款都少，包括 GMC Sierra 1500、Chevrolet Silverado 1500、Ram 1500與Ford F-150。