Toyota 차종별 불만과 리콜
Toyota의 10개 차종, 77개 연식에 대해 NHTSA에는 차주 불만 12,497건과 리콜 114건이 기록되어 있습니다. 브랜드 평균은 차령 1년당 34.2건으로 불만이 평균적인 수준(지수 0.85)입니다.
분석
추적 중인 Toyota 차종 중 연간 불만이 가장 적은 것은 Prius, 가장 많은 것은 RAV4입니다. 연식별 브랜드 평균 불만률은 2025년식이 가장 높고(연간 52.3건) 2018년식이 가장 낮습니다(25.8건).
Toyota 차주들은 연료계통에 대한 불만이 일반보다 많아 불만의 8.8%를 차지하며, 이는 추적 중인 전체 차종 비율의 2.0배입니다. 최근 12개월 차주 불만은 3,353건, 그 이전 12개월은 2,370건으로 41% 증가했습니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 114건, 2023년 접수가 가장 많음(17건)(그중 1건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함). Toyota 차종은 NHTSA 조사 4건의 대상이며, 그중 1건은 진행 중입니다.
차종
| 차종 | 세그먼트 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 조사 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toyota RAV4 | 준중형 SUV | 3,158 | 67.2 | 1.67 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 2 | 엔진 |
| Toyota Tundra | 대형 픽업트럭 | 1,578 | 54.3 | 1.35 | 악화 | 증가 | 34 | 1 | 엔진 |
| Toyota Highlander | 중형 SUV | 2,162 | 45.8 | 1.13 | 개선 | 증가 | 21 | 1 | 변속기／파워트레인 |
| Toyota Camry | 중형 세단 | 1,981 | 44.2 | 1.1 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 21 | 1 | 엔진 |
| Toyota Sienna | 미니밴 | 615 | 27.6 | 0.68 | 악화 | 증가 | 17 | 1 | 기타 |
| Toyota Tacoma | 중형 픽업트럭 | 965 | 27.2 | 0.67 | 보합 | 증가 | 15 | 1 | 변속기／파워트레인 |
| Toyota Corolla | 준중형차 | 1,147 | 26.7 | 0.66 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 15 | 3 | 엔진 |
| Toyota Corolla Cross | 소형 SUV | 295 | 21.6 | 0.53 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 7 | 0 | 엔진 |
| Toyota 4Runner | 오프로드 SUV | 334 | 10.1 | 0.25 | 보합 | 증가 | 12 | 0 | 브레이크 |
| Toyota Prius | 준중형차 | 262 | 7.2 | 0.18 | 보합 | 증가 | 11 | 1 | 전기계통 |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배.
연식별 · 차령 1년당 불만 수
전체 차종 평균: 40.4
차주들이 불만을 제기하는 부분
전체 차종 대비: 1.00 = 전체 차종 평균
리콜(접수 연도별)
운행 금지／실외 주차: 1
조사
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture 진행 중
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Battery Hold Down Bracket Thermal Events 종결
The Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE) to understand the contributing factors and frequency of vehicle fires originating from the battery region of the engine compartment in Model Year (MY) 2013-2018 Toyota RAV4 vehicles on 25 February 2021. At the time of opening, ODI attributed eleven allegations and additional EWR events to this PE. PE21005 focused on rep…
- Electrical overstress 종결
The Office of Defects Investigation (ODI) opened this investigation to determine if the failure of airbags to deploy during severe crashes, in certain vehicles, was the result of a safety related defect. During the investigation a complex failure was studied that can result in non-deployment of subject vehicle air bags and other restraint system devices in severe crash events. The subject vehicle…