Toyota Sienna 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Toyota Sienna 차주 불만 615건과 안전 리콜 17건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 27.6건으로 불만이 일반 수준보다 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.68)입니다. 미니밴 세그먼트 4개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 52.0건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 151% 높습니다(연식당 초기 불만 41건, 이전 17건).
불만률이 가장 높은 연식은 2025(연간 149.3건), 가장 낮은 연식은 2022(3.3건)입니다. 2025년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(27.6건)보다 50% 이상 많습니다. 2018, 2019, 2020, 2021, 2022년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(27.6건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 기타(불만의 34.6%)이며, 그다음은 차체·구조(13.7%), 미상·기타(11.7%)입니다. 기타 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 18.8배 비율로 나타납니다. 25건(4.1%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 32건, 사망 1건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 340건, 그 이전 12개월은 84건으로 305% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2025년식(241건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 13개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 17건, 2019년 접수가 가장 많음(6건). 이 차종은 NHTSA 조사 1건의 대상이었으며, 가장 최근 건은 “Pedestrian alert sounds”(결함 청원, 2023-01-27 개시, 2023-08-07 종결)입니다.
추적 중인 미니밴 가운데 Kia Carnival, Chrysler Pacifica, Honda Odyssey를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 72 | 8.2 | 0.2 | 9 | 7 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2019 | 45 | 5.8 | 0.14 | 6 | 7 | 연료계통 | 보기 › |
| 2020 | 38 | 5.6 | 0.14 | 6 | 2 | 엔진 | 보기 › |
| 2021 | 45 | 7.8 | 0.19 | 21 | 4 | 에어백·안전벨트 | 보기 › |
| 2022 불만 최소 | 16 | 3.3 | 0.08 | 16 | 4 | 브레이크 | 보기 › |
| 2023 | 66 | 17.4 | 0.43 | 16 | 2 | 브레이크 | 보기 › |
| 2024 | 66 | 23.7 | 0.59 | 25 | 3 | 브레이크 | 보기 › |
| 2025 ▲50%+ | 267 | 149.3 | 3.7 | 241 | 5 | 기타 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 340 · 그 이전 12개월: 84 증가
문제 영역
기타
213 · 34.6% · 18.75 전체 차종 대비 · 증가
차체·구조 ›
84 · 13.7% · 1.5 전체 차종 대비 · 증가
미상·기타 ›
72 · 11.7% · 1.3 전체 차종 대비 · 증가
브레이크 ›
60 · 9.8% · 1.62 전체 차종 대비 · 증가
변속기／파워트레인
36 · 5.9% · 0.5 전체 차종 대비 · 증가
에어백·안전벨트
36 · 5.9% · 1.54 전체 차종 대비 · 증가
전기계통
33 · 5.4% · 0.34 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
연료계통
30 · 4.9% · 1.12 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
엔진
25 · 4.1% · 0.18 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
휠·타이어·서스펜션
13 · 2.1% · 0.84 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
운전자 보조 시스템
7 · 1.1% · 0.2 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
3 · 0.5% · 0.31 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
조향
3 · 0.5% · 0.08 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 13개월
차주들의 보고
Three (3) separate systems failed. 1. Upon seeing cars ahead of us slowing down, my husband pressed the breaks to slow down to avoid collision.
Moving about 55 miles per hour on right lane of I-95 the Jeep in front of me braked abruptly. I braked hard but as my Sienna was quickly slowing down to stop, the brake pad felt spongy when it was slower and as I pressed even harder, it seemed to have stopped…
The foam under the headrest was discovered to be cracked when the cover was removed while performing the the repair on the recall for the babies eating the foam (can't find the recall paperwork now).
Whining noise when accelerating, transmission shop reported discovery of damage to transmission upon removal and inspection of transmission.
Transmission whining above 20mph. Toyota customer care program [XXX] states my vehicle falls within timeframe but dealer and corporate will not honor repairs INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 미니밴
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 615 | 27.6 | 0.68 | 악화 | 증가 | 17 | 기타 |
| 2 | Kia Carnival | 507 | 45.8 | 1.13 | 개선 | 증가 | 7 | 전기계통 |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2,728 | 49.8 | 1.23 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 36 | 엔진 |
| 4 | Honda Odyssey | 3,433 | 79.4 | 1.97 | 개선 | 증가 | 27 | 전기계통 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 17
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (7) · 2019 (7) · 2020 (2) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (2) · 2024 (3) · 2025 (5)
조사
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…