Toyota Sienna : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 603 plaintes de propriétaires et 17 rappels de sécurité pour la Toyota Sienna. Cela représente en moyenne 28,8 plaintes par année de circulation — moins de plaintes que la normale (indice 0,68 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Monospaces, elle se classe 1e sur 4 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 52,1.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 163 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (41 plaintes précoces par millésime contre 17).
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (158,4 plaintes par an) et le millésime 2022 le plus bas (3,2). Le millésime 2025 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2018, 2019, 2020, 2021 et 2022 se situent nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Autre (35,2 % des plaintes), suivi de Carrosserie & structure (13,8 %) et Intérieur & équipement (11,9 %). Les plaintes concernant Autre y sont 19,4 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Termes récurrents dans les plaintes : “seats”, “row”, “hybrid”, “remedy” et “recall”. 25 plaintes (4,1 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 32 blessés et 1 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 346 plaintes contre 75 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère. Le millésime 2025 a généré le plus de plaintes récentes (247). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 13 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 17 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2019 (6). 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Elle compte moins de plaintes par an que tout autre modèle suivi parmi les Monospaces, y compris Kia Carnival, Chrysler Pacifica et Honda Odyssey.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 69 | 8.0 | 0.19 | 17 | 0.19 | 6 | 7 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2019 | 45 | 5.9 | 0.14 | 18 | 0.22 | 6 | 7 | Circuit carburant | Voir › |
| 2020 | 38 | 5.7 | 0.14 | 13 | 0.23 | 7 | 2 | Moteur | Voir › |
| 2021 | 40 | 7.1 | 0.17 | 7 | 0.11 | 16 | 4 | Airbags & ceintures | Voir › |
| 2022 Moins de plaintes | 15 | 3.2 | 0.08 | 0 | 0.0 | 15 | 4 | Freins | Voir › |
| 2023 | 66 | 18.0 | 0.43 | 39 | 0.47 | 18 | 2 | Freins | Voir › |
| 2024 | 65 | 24.3 | 0.58 | 43 | 0.61 | 31 | 3 | Freins | Voir › |
| 2025 Millésimes à examiner de près | 265 | 158.4 | 3.76 | — | — | 247 | 5 | Autre | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 346 · 12 mois précédents: 75 En hausse
Domaines de problèmes
Autre
212 · 35.2% · 19.43 vs tous les véhicules · En hausse
- seats168
- row74
- recall173
- remedy76
Carrosserie & structure ›
83 · 13.8% · 1.5 vs tous les véhicules · En hausse
- mirror26
- door28
- rear27
- side29
Intérieur & équipement ›
72 · 11.9% · 1.33 vs tous les véhicules · En hausse
- van10
- sliding8
- remedy11
- second-row5
Airbags & ceintures
36 · 6.0% · 1.56 vs tous les véhicules · En hausse
- air bags13
- bags recall9
- notification air9
- srs7
Boîte / transmission
34 · 5.6% · 0.48 vs tous les véhicules · En hausse
- transmission22
- whining9
- whine5
- van7
Électrique
31 · 5.1% · 0.33 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- keyfob3
- vans3
- sale4
- seats5
Circuit carburant
30 · 5.0% · 1.16 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- fuel24
- gasoline14
- confirms available10
- received notification12
Moteur
25 · 4.1% · 0.19 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- gas7
- pump6
- accelerator6
- hesitated3
Roues, pneus & suspension
12 · 2.0% · 0.8 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tires8
- wear5
- size4
- inspection3
Aides à la conduite
7 · 1.2% · 0.2 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Éclairage
3 · 0.5% · 0.32 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Direction
3 · 0.5% · 0.08 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- seats193
- row99
- hybrid109
- remedy99
- recall255
- available176
- seat rails32
- transport47
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 13 mois
Ce que rapportent les propriétaires
Three (3) separate systems failed. 1. Upon seeing cars ahead of us slowing down, my husband pressed the breaks to slow down to avoid collision.
Moving about 55 miles per hour on right lane of I-95 the Jeep in front of me braked abruptly. I braked hard but as my Sienna was quickly slowing down to stop, the brake pad felt spongy when it was slower and as I pressed even harder, it seemed to have stopped…
The electronic driver's seat motor and track assembly failed completely on my 2021 Toyota Sienna (VIN: [XXX]) at less than 18,000 miles. The seat is permanently seized in a fixed position.
My liftgate has been making loud noises upon closing. The dealership checked it and diagnosed that the trunk door is mis-aligned, leaving a gap so that the door WOULD NOT SECURELY CLOSE. I was referred to the body shop to have the shocks and hinges changed.
Power sliding door on driver side cable snapped. After closing door and trying to use the door without power unable to open or close the door at all. Passengers forced to use alternate door for exit of vehicle.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Monospaces
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 603 | 28.8 | 0.68 | En dégradation | En hausse | 17 | Autre |
| 2 | Kia Carnival | 433 | 44.0 | 1.05 | En amélioration | Constant | 6 | Électrique |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2 650 | 54.3 | 1.29 | En amélioration | Constant | 35 | Moteur |
| 4 | Honda Odyssey | 3 165 | 77.1 | 1.83 | En amélioration | En hausse | 27 | Électrique |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 17
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (7) · 2019 (7) · 2020 (2) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (2) · 2024 (3) · 2025 (5)
Enquêtes
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Toyota Sienna a le plus de plaintes ?
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (158,4 plaintes par an) et le millésime 2022 le plus bas (3,2).
La Toyota Sienna s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 163 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (41 plaintes précoces par millésime contre 17). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 346 plaintes contre 75 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Toyota Sienna ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Autre (35,2 % des plaintes), suivi de Carrosserie & structure (13,8 %) et Intérieur & équipement (11,9 %). Termes récurrents dans les plaintes : “seats”, “row”, “hybrid”, “remedy” et “recall”.
Comment la Toyota Sienna se compare-t-elle aux autres Monospaces ?
Dans le segment Monospaces, elle se classe 1e sur 4 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 52,1. Elle compte moins de plaintes par an que tout autre modèle suivi parmi les Monospaces, y compris Kia Carnival, Chrysler Pacifica et Honda Odyssey.
La Toyota Sienna fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 17 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2019 (6). 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).