Toyota Sienna 各年款問題、申訴與召回
在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 Toyota Sienna 的車主申訴 615 筆與 17 件安全召回，平均每車齡年 27.6 筆，申訴比一般車少（對全部追蹤車款的指數 0.68）。在多人座休旅級距的 4 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 1 名；級距平均是 52.0。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 151%（每個年款早期申訴 41 筆，早年是 17 筆）。
2025 年款的申訴率最高（每年 149.3 筆），2022 年款最低（3.3 筆）。2025 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（27.6 筆）高出五成以上。2018、2019、2020、2021與2022 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（27.6 筆）低四成以上。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是其他（佔申訴 34.6%），其次是車身與結構（13.7%）與未指明或其他（11.7%）。其他類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 18.8 倍。有 25 筆申訴（4.1%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 32 人受傷、1 人死亡。
近 12 個月車主提出 340 筆申訴，前 12 個月是 84 筆，增加 305%。近期申訴最多的是 2025 年款（241 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 13 個月內。
召回：追蹤年款合計 17 件召回案，以 2019 年收件最多（6 件）。有 1 件 NHTSA 調查涵蓋這款車，最近一件是「Pedestrian alert sounds」（缺陷請願，2023-01-27 開啟，已於 2023-08-07 結案）。
在追蹤的多人座休旅中，它的每年申訴比其他每一款都少，包括 Kia Carnival、Chrysler Pacifica與Honda Odyssey。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 72 | 8.2 | 0.2 | 9 | 7 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2019 | 45 | 5.8 | 0.14 | 6 | 7 | 燃油系統 | 查看 › |
| 2020 | 38 | 5.6 | 0.14 | 6 | 2 | 引擎 | 查看 › |
| 2021 | 45 | 7.8 | 0.19 | 21 | 4 | 安全氣囊與安全帶 | 查看 › |
| 2022 申訴最少 | 16 | 3.3 | 0.08 | 16 | 4 | 煞車 | 查看 › |
| 2023 | 66 | 17.4 | 0.43 | 16 | 2 | 煞車 | 查看 › |
| 2024 | 66 | 23.7 | 0.59 | 25 | 3 | 煞車 | 查看 › |
| 2025 ▲50%+ | 267 | 149.3 | 3.7 | 241 | 5 | 其他 | 查看 › |
▲50%+ = 高於本車款平均每車齡年申訴數 50% 以上. 1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 340 · 前 12 個月: 84 升溫
問題分類
其他
213 · 34.6% · 18.75 對比全部車款 · 升溫
車身與結構 ›
84 · 13.7% · 1.5 對比全部車款 · 升溫
未指明或其他 ›
72 · 11.7% · 1.3 對比全部車款 · 升溫
煞車 ›
60 · 9.8% · 1.62 對比全部車款 · 升溫
變速箱／動力系統
36 · 5.9% · 0.5 對比全部車款 · 升溫
安全氣囊與安全帶
36 · 5.9% · 1.54 對比全部車款 · 升溫
電系
33 · 5.4% · 0.34 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燃油系統
30 · 4.9% · 1.12 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
引擎
25 · 4.1% · 0.18 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
輪胎、輪圈與懸吊
13 · 2.1% · 0.84 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
駕駛輔助系統
7 · 1.1% · 0.2 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燈光
3 · 0.5% · 0.31 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
轉向
3 · 0.5% · 0.08 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 13 個月
車主怎麼說
Three (3) separate systems failed. 1. Upon seeing cars ahead of us slowing down, my husband pressed the breaks to slow down to avoid collision.
Moving about 55 miles per hour on right lane of I-95 the Jeep in front of me braked abruptly. I braked hard but as my Sienna was quickly slowing down to stop, the brake pad felt spongy when it was slower and as I pressed even harder, it seemed to have stopped…
The foam under the headrest was discovered to be cracked when the cover was removed while performing the the repair on the recall for the babies eating the foam (can't find the recall paperwork now).
Whining noise when accelerating, transmission shop reported discovery of damage to transmission upon removal and inspection of transmission.
Transmission whining above 20mph. Toyota customer care program [XXX] states my vehicle falls within timeframe but dealer and corporate will not honor repairs INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 多人座休旅
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 615 | 27.6 | 0.68 | 惡化中 | 升溫 | 17 | 其他 |
| 2 | Kia Carnival | 507 | 45.8 | 1.13 | 改善中 | 升溫 | 7 | 電系 |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2,728 | 49.8 | 1.23 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 36 | 引擎 |
| 4 | Honda Odyssey | 3,433 | 79.4 | 1.97 | 改善中 | 升溫 | 27 | 電系 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 17
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (7) · 2019 (7) · 2020 (2) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (2) · 2024 (3) · 2025 (5)
調查
- Pedestrian alert sounds 已結案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…