Toyota Sienna 各年款問題、申訴與召回
在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 Toyota Sienna 的車主申訴 603 筆與 17 件安全召回，平均每車齡年 28.8 筆，申訴比一般車少（對全部追蹤車款的指數 0.68）。在多人座休旅級距的 4 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 1 名；級距平均是 52.1。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 163%（每個年款早期申訴 41 筆，早年是 17 筆）。
2025 年款的申訴率最高（每年 158.4 筆），2022 年款最低（3.2 筆）。2025 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2018、2019、2020、2021與2022 年款明顯低於這款車的平均。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是其他（佔申訴 35.2%），其次是車身與結構（13.8%）與內裝與配備（11.9%）。其他類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 19.4 倍。車主申訴中反覆出現的詞：“seats”、“row”、“hybrid”、“remedy”與“recall”。有 25 筆申訴（4.1%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 32 人受傷、1 人死亡。
近 12 個月車主提出 346 筆申訴，前 12 個月是 75 筆，申訴速度在升溫。近期申訴最多的是 2025 年款（247 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 13 個月內。
召回：追蹤年款合計 17 件召回案，以 2019 年收件最多（6 件）。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，最近一件是「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開啟，已於 2023-08-07 結案）。
在追蹤的多人座休旅中，它的每年申訴比其他每一款都少，包括 Kia Carnival、Chrysler Pacifica與Honda Odyssey。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 69 | 8.0 | 0.19 | 17 | 0.19 | 6 | 7 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2019 | 45 | 5.9 | 0.14 | 18 | 0.22 | 6 | 7 | 燃油系統 | 查看 › |
| 2020 | 38 | 5.7 | 0.14 | 13 | 0.23 | 7 | 2 | 引擎 | 查看 › |
| 2021 | 40 | 7.1 | 0.17 | 7 | 0.11 | 16 | 4 | 安全氣囊與安全帶 | 查看 › |
| 2022 申訴最少 | 15 | 3.2 | 0.08 | 0 | 0.0 | 15 | 4 | 煞車 | 查看 › |
| 2023 | 66 | 18.0 | 0.43 | 39 | 0.47 | 18 | 2 | 煞車 | 查看 › |
| 2024 | 65 | 24.3 | 0.58 | 43 | 0.61 | 31 | 3 | 煞車 | 查看 › |
| 2025 要特別留意的年款 | 265 | 158.4 | 3.76 | — | — | 247 | 5 | 其他 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 346 · 前 12 個月: 75 升溫
問題分類
其他
212 · 35.2% · 19.43 對比全部車款 · 升溫
- seats168
- row74
- recall173
- remedy76
安全氣囊與安全帶
36 · 6.0% · 1.56 對比全部車款 · 升溫
- air bags13
- bags recall9
- notification air9
- srs7
變速箱／動力系統
34 · 5.6% · 0.48 對比全部車款 · 升溫
- transmission22
- whining9
- whine5
- van7
電系
31 · 5.1% · 0.33 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- keyfob3
- vans3
- sale4
- seats5
燃油系統
30 · 5.0% · 1.16 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- fuel24
- gasoline14
- confirms available10
- received notification12
引擎
25 · 4.1% · 0.19 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- gas7
- pump6
- accelerator6
- hesitated3
輪胎、輪圈與懸吊
12 · 2.0% · 0.8 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- tires8
- wear5
- size4
- inspection3
駕駛輔助系統
7 · 1.2% · 0.2 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燈光
3 · 0.5% · 0.32 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
轉向
3 · 0.5% · 0.08 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- seats193
- row99
- hybrid109
- remedy99
- recall255
- available176
- seat rails32
- transport47
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 13 個月
車主怎麼說
Three (3) separate systems failed. 1. Upon seeing cars ahead of us slowing down, my husband pressed the breaks to slow down to avoid collision.
Moving about 55 miles per hour on right lane of I-95 the Jeep in front of me braked abruptly. I braked hard but as my Sienna was quickly slowing down to stop, the brake pad felt spongy when it was slower and as I pressed even harder, it seemed to have stopped…
The electronic driver's seat motor and track assembly failed completely on my 2021 Toyota Sienna (VIN: [XXX]) at less than 18,000 miles. The seat is permanently seized in a fixed position.
My liftgate has been making loud noises upon closing. The dealership checked it and diagnosed that the trunk door is mis-aligned, leaving a gap so that the door WOULD NOT SECURELY CLOSE. I was referred to the body shop to have the shocks and hinges changed.
Power sliding door on driver side cable snapped. After closing door and trying to use the door without power unable to open or close the door at all. Passengers forced to use alternate door for exit of vehicle.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 多人座休旅
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 603 | 28.8 | 0.68 | 惡化中 | 升溫 | 17 | 其他 |
| 2 | Kia Carnival | 433 | 44.0 | 1.05 | 改善中 | 平穩 | 6 | 電系 |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2,650 | 54.3 | 1.29 | 改善中 | 平穩 | 35 | 引擎 |
| 4 | Honda Odyssey | 3,165 | 77.1 | 1.83 | 改善中 | 升溫 | 27 | 電系 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 17
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (7) · 2019 (7) · 2020 (2) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (2) · 2024 (3) · 2025 (5)
缺陷調查
- Pedestrian alert sounds 已結案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
常見問題
Toyota Sienna 哪個年款申訴最多？
2025 年款的申訴率最高（每年 158.4 筆），2022 年款最低（3.2 筆）。
Toyota Sienna 是越做越好還是越差？
趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款高 163%（每個年款早期申訴 41 筆，早年是 17 筆）。近 12 個月車主提出 346 筆申訴，前 12 個月是 75 筆，申訴速度在升溫。
Toyota Sienna 最常見的問題是什麼？
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是其他（佔申訴 35.2%），其次是車身與結構（13.8%）與內裝與配備（11.9%）。車主申訴中反覆出現的詞：“seats”、“row”、“hybrid”、“remedy”與“recall”。
Toyota Sienna 跟其他多人座休旅比起來如何？
在多人座休旅級距的 4 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 1 名；級距平均是 52.1。在追蹤的多人座休旅中，它的每年申訴比其他每一款都少，包括 Kia Carnival、Chrysler Pacifica與Honda Odyssey。
Toyota Sienna 有召回或進行中的調查嗎？
召回：追蹤年款合計 17 件召回案，以 2019 年收件最多（6 件）。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，最近一件是「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開啟，已於 2023-08-07 結案）。