Honda Odyssey 各年款問題、申訴與召回
在 9 個追蹤年款(2018–2026)中,NHTSA 累計收到 Honda Odyssey 的車主申訴 3,433 筆與 27 件安全召回,平均每車齡年 79.4 筆,申訴比一般車多(對全部追蹤車款的指數 1.97)。在多人座休旅級距的 4 款車中,它的每年申訴數由少到多排第 4 名;級距平均是 52.0。
數字只按上路時間標準化,沒有除以銷量:熱賣車款的申訴自然比冷門車款多,而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量,2023與2024 年款比 2018與2019 年款低 66%(每個年款早期申訴 39 筆,早年是 127 筆)。
2025 年款的申訴率最高(每年 233.2 筆),2021 年款最低(25.2 筆)。2019與2025 年款的每車齡年申訴數,比這款車各追蹤年款的平均(79.4 筆)高出五成以上。2021、2022、2023與2024 年款的每車齡年申訴數,比這款車各追蹤年款的平均(79.4 筆)低四成以上。
綜合所有追蹤年款,最常見的問題類別是電系(佔申訴 23.2%),其次是引擎(22.4%)與駕駛輔助系統(14.9%)。有 65 筆申訴(1.9%)提到碰撞或起火;所有年款合計通報 125 人受傷、3 人死亡。
近 12 個月車主提出 1,343 筆申訴,前 12 個月是 750 筆,增加 79%。近期申訴最多的是 2025 年款(387 筆)。綜合各年款,一半的事故發生在年款起算 57 個月內。
召回:追蹤年款合計 27 件召回案,以 2020 年收件最多(5 件)。有 4 件 NHTSA 調查涵蓋這款車,其中 2 件仍在進行,最近一件是「Inadvertent Deployment of Side Air Bags」(初步評估,2025-10-28 開啟,已於 2026-06-25 結案)。
在追蹤的多人座休旅中,其他每一款的每年申訴都比它少,包括 Toyota Sienna、Kia Carnival與Chrysler Pacifica。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 1,000 | 113.8 | 2.82 | 214 | 16 | 電系 | 查看 › |
| 2019 ▲50%+ | 984 | 126.3 | 3.13 | 305 | 20 | 電系 | 查看 › |
| 2020 | 481 | 70.8 | 1.75 | 184 | 14 | 電系 | 查看 › |
| 2021 申訴最少 | 146 | 25.2 | 0.62 | 45 | 8 | 電系 | 查看 › |
| 2022 | 138 | 28.8 | 0.71 | 37 | 9 | 電系 | 查看 › |
| 2023 | 102 | 26.9 | 0.67 | 34 | 5 | 電系 | 查看 › |
| 2024 | 117 | 41.9 | 1.04 | 89 | 3 | 引擎 | 查看 › |
| 2025 ▲50%+ | 417 | 233.2 | 5.78 | 387 | 2 | 引擎 | 查看 › |
| 2026 太新,暫不排名 | 48 | 48.0 | 1.19 | 48 | 2 | 引擎 | 查看 › |
▲50%+ = 高於本車款平均每車齡年申訴數 50% 以上. 「太新,暫不排名」:上路未滿兩年,還不能稱為申訴最少的年款。 1.00 代表與比較組相同;2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 1,343 · 前 12 個月: 750 升溫
問題分類
電系 ›
795 · 23.2% · 1.47 對比全部車款 · 升溫
引擎 ›
769 · 22.4% · 1.0 對比全部車款 · 升溫
駕駛輔助系統 ›
510 · 14.9% · 2.59 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
未指明或其他 ›
301 · 8.8% · 0.98 對比全部車款 · 升溫
變速箱/動力系統 ›
289 · 8.4% · 0.72 對比全部車款 · 升溫
燃油系統 ›
227 · 6.6% · 1.52 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
車身與結構 ›
207 · 6.0% · 0.66 對比全部車款 · 升溫
安全氣囊與安全帶 ›
124 · 3.6% · 0.95 對比全部車款 · 升溫
煞車 ›
100 · 2.9% · 0.48 對比全部車款 · 升溫
輪胎、輪圈與懸吊 ›
48 · 1.4% · 0.56 對比全部車款 · 升溫
其他
40 · 1.2% · 0.63 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
轉向
20 · 0.6% · 0.09 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
燈光
3 · 0.1% · 0.06 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 57 個月
車主怎麼說
I was stopped at a red light. When the light turned green, I stepped on the gas pedal to proceed forward. The vehicle suddenly stopped and shifted into Park on its own. The emergency brake light also came on, and the vehicle would not move.
I was driving on a parkway with my children aged [XXX] & [XXX]. No warning lamps or messages were present at any point before this incident: While driving straight ahead on the parkway my vehicle drove over a pothole causing the side airbags to deploy without…
there is a very common issue with Hondas that the front camera behind the rear view mirror shuts down which causes many safety systems to shut down and nit work this happened to my car it is very unsafe as i am now missing five very important safety features…
Both rear coil springs rusted completely through and failed at approximately 57,876 miles on this 2021 Honda Odyssey. This is a premature failure of a primary suspension safety component.
3rd row Magic seat malfunction. Metal is bending/ Flaring out of place allowing ball/wire to slip so car can not unlatch seat from floor and fold.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文(英文),為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 多人座休旅
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 615 | 27.6 | 0.68 | 惡化中 | 升溫 | 17 | 其他 |
| 2 | Kia Carnival | 507 | 45.8 | 1.13 | 改善中 | 升溫 | 7 | 電系 |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2,728 | 49.8 | 1.23 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 36 | 引擎 |
| 4 | Honda Odyssey | 3,433 | 79.4 | 1.97 | 改善中 | 升溫 | 27 | 電系 |
召回(依收件年份)
- 召回案: 27
- 勿駕駛/停戶外: 0
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (16) · 2019 (20) · 2020 (14) · 2021 (8) · 2022 (9) · 2023 (5) · 2024 (3) · 2025 (2) · 2026 (2)
調查
- Engine failure 進行中
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-2019 Honda Ridgeline. The subject engine failures were analyzed as part of a Recall Query (RQ24013). It was determined…
- No Restart After Auto Start/Stop Engages 進行中
On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traffic light or road intersection with the AIS function engaged. The subject …
- Inadvertent Deployment of Side Air Bags 已結案
On October 28, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE25018 to investigate complaints of inadvertent deployment of the side curtain and/or side thorax air bags. These complaints concern model year (MY) 2018-2022 Honda Odyssey vehicles manufactured by American Honda Motor Co. (Honda). Honda issued recall 26V227 on April 9, 2026, to address concerns of inadvertent side air bag dep…
- Engine failure 已結案
On November 8, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ24013 to assess the scope of Honda recall 23V-751 after receiving complaints that alleged connecting rod bearing failures in vehicles that were not within the scope of recall 23V-751. In November 2023, Honda recalled 248,999 various Model Year (MY)2016–2020 Honda and Acura vehicles equipped with the 3.5L V6 engine…