Honda Odyssey 各年款問題、申訴與召回
在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 Honda Odyssey 的車主申訴 3,165 筆與 27 件安全召回，平均每車齡年 77.1 筆，申訴比一般車多（對全部追蹤車款的指數 1.83）。在多人座休旅級距的 4 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 4 名；級距平均是 52.1。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款低 66%（每個年款早期申訴 39 筆，早年是 127 筆）。
2025 年款的申訴率最高（每年 199.7 筆），2021 年款最低（24.3 筆）。2019與2025 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2021、2022、2023與2024 年款明顯低於這款車的平均。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 23.4%），其次是引擎（21.3%）與駕駛輔助系統（15.1%）。車主申訴中反覆出現的詞：“van”、“camera”、“auto”、“mitigation”與“idle”。有 60 筆申訴（1.9%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 116 人受傷、3 人死亡。
近 12 個月車主提出 1,202 筆申訴，前 12 個月是 686 筆，申訴速度在升溫。近期申訴最多的是 2025 年款（319 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 58 個月內。
召回：追蹤年款合計 27 件召回案，以 2020 年收件最多（5 件）。有 4 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，其中 2 件仍在進行，最近一件是「Inadvertent Deployment of Side Air Bags」（2025-10-28 開啟，已於 2026-06-25 結案）。
在追蹤的多人座休旅中，其他每一款的每年申訴都比它少，包括 Toyota Sienna、Kia Carnival與Chrysler Pacifica。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 973 | 112.2 | 2.67 | 143 | 1.61 | 226 | 16 | 電系 | 查看 › |
| 2019 要特別留意的年款 | 942 | 122.7 | 2.92 | 111 | 1.38 | 289 | 20 | 電系 | 查看 › |
| 2020 | 457 | 68.5 | 1.63 | 38 | 0.67 | 184 | 14 | 電系 | 查看 › |
| 2021 申訴最少 | 138 | 24.3 | 0.58 | 15 | 0.25 | 47 | 8 | 電系 | 查看 › |
| 2022 | 130 | 27.8 | 0.66 | 62 | 0.84 | 33 | 9 | 電系 | 查看 › |
| 2023 | 96 | 26.1 | 0.62 | 43 | 0.52 | 32 | 5 | 電系 | 查看 › |
| 2024 | 95 | 35.5 | 0.84 | 36 | 0.51 | 72 | 3 | 引擎 | 查看 › |
| 2025 要特別留意的年款 | 334 | 199.7 | 4.75 | — | — | 319 | 2 | 引擎 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 1,202 · 前 12 個月: 686 升溫
問題分類
燃油系統 ›
215 · 6.8% · 1.58 對比全部車款 · 降溫
- fuel177
- system gasoline82
- distribution disconnect66
- gasoline recall58
其他
38 · 1.2% · 0.66 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- left14
- van7
- accelerator10
- regularly hesitates3
轉向
20 · 0.6% · 0.1 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- steering14
- wheel11
- van4
- departure4
燈光
3 · 0.1% · 0.06 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- van423
- camera579
- auto499
- mitigation278
- idle286
- departure271
- system931
- sliding185
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 58 個月
車主怎麼說
The contact owns a 2024 Honda Odyssey. The contact stated that while entering the vehicle through the rear passenger-side sliding door, the door began to close automatically while the leg of the contact's child was still outside of the vehicle.
The passenger side curtain airbags deployed while driving with no prior warning.
Ton of warning messages displayed related to ADAS systems not working. Took car to the dealership and was told the multicamera system failed.
Mileage: 121000 When stopped and the auto idle initiated, we have had numerous incidents where the van has shutoff and required a restart.
The vehicle would not accelerate over 40MPH, we took the vehicle into the dealership for what we thought was a failed fuel injector, upon inspection they found metal shavings in the oil and mentioned the engine is not repairable and would need a whole new…
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 多人座休旅
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 603 | 28.8 | 0.68 | 惡化中 | 升溫 | 17 | 其他 |
| 2 | Kia Carnival | 433 | 44.0 | 1.05 | 改善中 | 平穩 | 6 | 電系 |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2,650 | 54.3 | 1.29 | 改善中 | 平穩 | 35 | 引擎 |
| 4 | Honda Odyssey | 3,165 | 77.1 | 1.83 | 改善中 | 升溫 | 27 | 電系 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 27
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (16) · 2019 (20) · 2020 (14) · 2021 (8) · 2022 (9) · 2023 (5) · 2024 (3) · 2025 (2)
缺陷調查
- Inadvertent Deployment of Side Air Bags 已結案
On October 28, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE25018 to investigate complaints of inadvertent deployment of the side curtain and/or side thorax air bags. These complaints concern model year (MY) 2018-2022 Honda Odyssey vehicles manufactured by American Honda Motor Co. (Honda). Honda issued recall 26V227 on April 9, 2026, to address concerns of inadvertent side air bag dep…
- Engine failure 進行中
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-2019 Honda Ridgeline. The subject engine failures were analyzed as part of a Recall Query (RQ24013). It was determin…
- No Restart After Auto Start/Stop Engages 進行中
On June 3, 2022, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ï¬eld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to restart on its own from a complete stop at a traï¬c light or road intersection with the AIS function engaged. The su…
- Engine failure 已結案
On November 8, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ24013 to assess the scope of Honda recall 23V-751 after receiving complaints that alleged connecting rod bearing failures in vehicles that were not within the scope of recall 23V-751. In November 2023, Honda recalled 248,999 various Model Year (MY)2016â2020 Honda and Acura vehicles equipped with the 3.5L V6 engi…
常見問題
Honda Odyssey 哪個年款申訴最多？
2025 年款的申訴率最高（每年 199.7 筆），2021 年款最低（24.3 筆）。
Honda Odyssey 是越做越好還是越差？
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款低 66%（每個年款早期申訴 39 筆，早年是 127 筆）。近 12 個月車主提出 1,202 筆申訴，前 12 個月是 686 筆，申訴速度在升溫。
Honda Odyssey 最常見的問題是什麼？
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 23.4%），其次是引擎（21.3%）與駕駛輔助系統（15.1%）。車主申訴中反覆出現的詞：“van”、“camera”、“auto”、“mitigation”與“idle”。
Honda Odyssey 跟其他多人座休旅比起來如何？
在多人座休旅級距的 4 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 4 名；級距平均是 52.1。在追蹤的多人座休旅中，其他每一款的每年申訴都比它少，包括 Toyota Sienna、Kia Carnival與Chrysler Pacifica。
Honda Odyssey 有召回或進行中的調查嗎？
召回：追蹤年款合計 27 件召回案，以 2020 年收件最多（5 件）。有 4 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，其中 2 件仍在進行，最近一件是「Inadvertent Deployment of Side Air Bags」（2025-10-28 開啟，已於 2026-06-25 結案）。