Chrysler Pacifica 各年款問題、申訴與召回
在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 Chrysler Pacifica 的車主申訴 2,650 筆與 35 件安全召回，平均每車齡年 54.3 筆，申訴比一般車多（對全部追蹤車款的指數 1.29）。在多人座休旅級距的 4 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 3 名；級距平均是 52.1。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款低 67%（每個年款早期申訴 52 筆，早年是 177 筆）。
2018 年款的申訴率最高（每年 124.6 筆），2025 年款最低（16.7 筆）。2018 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2024 年款明顯低於這款車的平均。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 36.5%），其次是電系（17.7%）與變速箱／動力系統（14.4%）。引擎類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 1.6 倍。車主申訴中反覆出現的詞：“van”、“hybrid”、“shut soon”、“safely shut”與“power”。有 109 筆申訴（4.1%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 61 人受傷、1 人死亡。
近 12 個月車主提出 565 筆申訴，前 12 個月是 458 筆，速度大致平穩。近期申訴最多的是 2018 年款（192 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 39 個月內。
召回：追蹤年款合計 35 件召回案，以 2024 年收件最多（6 件），其中 2 件帶有勿駕駛或停戶外警告，2 件可用 OTA 修復。有 6 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，其中 3 件仍在進行，最近一件是「Intermittent Loss of Electric Power Steering」（2025-09-05 開啟，仍在進行中）。
同級距中每年申訴比它少的有 Toyota Sienna與Kia Carnival；比它多的有 Honda Odyssey。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 要特別留意的年款 | 1,081 | 124.6 | 2.96 | 292 | 3.28 | 192 | 12 | 引擎 | 查看 › |
| 2019 | 350 | 45.6 | 1.08 | 63 | 0.78 | 61 | 7 | 引擎 | 查看 › |
| 2020 | 224 | 33.6 | 0.8 | 22 | 0.39 | 45 | 6 ⚠ | 引擎 | 查看 › |
| 2021 | 390 | 68.7 | 1.63 | 118 | 1.93 | 61 | 7 ⚠ | 引擎 | 查看 › |
| 2022 | 319 | 68.3 | 1.62 | 118 | 1.6 | 65 | 10 ⚠ | 引擎 | 查看 › |
| 2023 | 191 | 52.0 | 1.24 | 56 | 0.67 | 91 | 14 ⚠ | 引擎 | 查看 › |
| 2024 | 67 | 25.0 | 0.59 | 48 | 0.68 | 29 | 11 | 引擎 | 查看 › |
| 2025 申訴最少 | 28 | 16.7 | 0.4 | — | — | 21 | 9 | 安全氣囊與安全帶 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 565 · 前 12 個月: 458 平穩
問題分類
其他
128 · 4.8% · 2.67 對比全部車款 · 降溫
- notification hybrid56
- hybrid propulsion58
- propulsion system58
- system recall55
輪胎、輪圈與懸吊
29 · 1.1% · 0.44 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- lower control9
- control arm8
- suspension9
- creaking noise5
駕駛輔助系統
24 · 0.9% · 0.16 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
- cruise control13
- adaptive cruise10
- collision13
- system16
燈光
4 · 0.2% · 0.1 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- van434
- hybrid465
- shut soon181
- safely shut137
- power638
- engine light377
- propulsion system119
- charging system129
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 39 個月
車主怎麼說
The contact owns a 2023 Chrysler Pacifica. The contact stated that after parking the vehicle on a slight incline and exiting the vehicle, the vehicle started rolling backwards while the driver’s side door was still open.
The vehicle caught fire earlier morning of 7/9/2026. It was sitting in front of house unoccupied. The alarm went off twice which pressing the key fob shut it off until the third time when the alarm would continue until it died down.
The steering sticks normally when slightly turned especially going highway speeds around bends. You have to “yank” the wheel from it being stuck and risk over steering off the road or into other lane. Huge safety risk.
While driving my 2018 Chrysler Pacifica FWD with approximately 86,000 miles, I have noticed abnormal steering behavior when going around gradual curves.
We own a 2020 Chrysler Pacifica Hybrid that had been operating without any significant issues for approximately six years.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 多人座休旅
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 603 | 28.8 | 0.68 | 惡化中 | 升溫 | 17 | 其他 |
| 2 | Kia Carnival | 433 | 44.0 | 1.05 | 改善中 | 平穩 | 6 | 電系 |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2,650 | 54.3 | 1.29 | 改善中 | 平穩 | 35 | 引擎 |
| 4 | Honda Odyssey | 3,165 | 77.1 | 1.83 | 改善中 | 升溫 | 27 | 電系 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 35
- 勿駕駛／停戶外: 2
- OTA 修復: 2
安全召回: 2018 (12) · 2019 (7) · 2020 (6) · 2021 (7) · 2022 (10) · 2023 (14) · 2024 (11) · 2025 (9)
缺陷調查
- Intermittent Loss of Electric Power Steering 進行中
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Preliminary Evaluation to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of alleged defects related to the electric power steering (EPS) system in model year (MY) 2017â2018 Chrysler Pacifica vehicles. ODI has received 94 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting a condition in which the steering system exhibits a stick…
- Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. 已結案
On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox ownersâ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on …
- Loss of motive power due to an internal wiring connector short. 進行中
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened investigation PE22-008 regarding complaints alleging a loss of motive power condition potentially due to a transmission malfunction in Model Years 2019-2021 Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV). On January 17, 2023, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued safety recall (NHTSA Recall 23V-010) involving 2017-202…
- Ignition-off high voltage battery fire (Remedy effectiveness of Recall 22V-077) 進行中
On February 11, 2022, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued a safety recall (NHTSA Recall 22V-077) on all 2017-2018 Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV) produced between August 12, 2016 through August 7, 2018. The recall addresses ignition âOFFâ fires that originate at the high voltage (HV) battery pack assembly. An ignition âOFFâ vehicle fire can result in an increased risk o…
- Pedestrian alert sounds 已結案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Transmission fault leading to loss of motive power 已結案
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE22008 to investigate allegation of loss of motive power, potentially due to transmission malfunction, in certain Chrysler Pacifica vehicles. In a January 17, 2023 letter to NHTSA, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) submitted recall notice 23V-010 involving a transmission motor wiring defect in 67,118 model year (MY) 2017-2023 Chrysl…
常見問題
Chrysler Pacifica 哪個年款申訴最多？
2018 年款的申訴率最高（每年 124.6 筆），2025 年款最低（16.7 筆）。
Chrysler Pacifica 是越做越好還是越差？
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款低 67%（每個年款早期申訴 52 筆，早年是 177 筆）。近 12 個月車主提出 565 筆申訴，前 12 個月是 458 筆，速度大致平穩。
Chrysler Pacifica 最常見的問題是什麼？
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 36.5%），其次是電系（17.7%）與變速箱／動力系統（14.4%）。車主申訴中反覆出現的詞：“van”、“hybrid”、“shut soon”、“safely shut”與“power”。
Chrysler Pacifica 跟其他多人座休旅比起來如何？
在多人座休旅級距的 4 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 3 名；級距平均是 52.1。同級距中每年申訴比它少的有 Toyota Sienna與Kia Carnival；比它多的有 Honda Odyssey。
Chrysler Pacifica 有召回或進行中的調查嗎？
召回：追蹤年款合計 35 件召回案，以 2024 年收件最多（6 件），其中 2 件帶有勿駕駛或停戶外警告，2 件可用 OTA 修復。有 6 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，其中 3 件仍在進行，最近一件是「Intermittent Loss of Electric Power Steering」（2025-09-05 開啟，仍在進行中）。