Chrysler Pacifica: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 9 años-modelo (2018–2026), la NHTSA ha registrado 2.728 quejas de propietarios y 36 retiros de seguridad para el Chrysler Pacifica. Eso promedia 49,8 quejas por año en circulación: un número de quejas habitual (índice 1,23 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Minivans ocupa el puesto 3 de 4 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 52,0.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 68 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (52 quejas tempranas por año-modelo frente a 177).
El año-modelo 2018 tiene la tasa más alta (125,4 quejas al año) y el 2024 la más baja (25,4). El año-modelo 2018 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 49,8 quejas por año en circulación. El año-modelo 2024 queda al menos un 40 % por debajo del promedio del modelo, de 49,8 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (36,0 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (18,0 %) y Transmisión (14,3 %). Las quejas de Motor son aquí 1,6 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 112 quejas (4,1 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 66 lesiones y 1 muerte.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 538 quejas frente a 498 en los 12 meses anteriores: un aumento del 8 %. El año-modelo 2018 generó más quejas recientes (171). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 40 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 36 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2026 (7), 2 con aviso de no conducir o estacionar afuera, 2 corregible a distancia. 6 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 3 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Intermittent Loss of Electric Power Steering» (evaluación preliminar, abierta el 2025-09-05, aún abierta).
En su segmento tiene más quejas al año que Toyota Sienna y Kia Carnival, pero menos que Honda Odyssey.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 1.102 | 125.4 | 3.11 | 171 | 12 | Motor | Ver › |
| 2019 | 359 | 46.1 | 1.14 | 57 | 7 | Motor | Ver › |
| 2020 | 228 | 33.6 | 0.83 | 39 | 6 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2021 | 401 | 69.3 | 1.72 | 66 | 7 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2022 | 331 | 69.1 | 1.71 | 67 | 10 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2023 | 195 | 51.5 | 1.28 | 76 | 14 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2024 Menos quejas | 71 | 25.4 | 0.63 | 30 | 11 | Motor | Ver › |
| 2025 Demasiado nuevo para clasificar | 30 | 16.8 | 0.42 | 22 | 9 | Airbags y cinturones | Ver › |
| 2026 Demasiado nuevo para clasificar | 11 | 11.0 | 0.27 | 10 | 5 | Motor | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 538 · 12 meses anteriores: 498 Variación interanual menor al 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
981 · 36.0% · 1.61 vs. todos los vehículos · En descenso
Sistema eléctrico ›
490 · 18.0% · 1.14 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Transmisión ›
390 · 14.3% · 1.22 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Dirección ›
213 · 7.8% · 1.22 vs. todos los vehículos · En aumento
Desconocido u otro ›
169 · 6.2% · 0.69 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Otros
132 · 4.8% · 2.62 vs. todos los vehículos · En descenso
Frenos ›
102 · 3.7% · 0.62 vs. todos los vehículos · En aumento
Airbags y cinturones ›
87 · 3.2% · 0.84 vs. todos los vehículos · En aumento
Carrocería y estructura ›
56 · 2.1% · 0.23 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Sistema de combustible ›
48 · 1.8% · 0.41 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Ruedas, neumáticos y suspensión
30 · 1.1% · 0.44 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Asistencia al conductor
26 · 1.0% · 0.17 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
4 · 0.1% · 0.09 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 40 meses
Lo que reportan los dueños
The contact owned a 2022 Chrysler Pacifica. The contact stated that while driving up to a four-way intersection at approximately 5 MPH, a second vehicle driving approximately 50 MPH crashed into the front driver’s side quarter panel of the vehicle.
On 8/9/2026, two days after purchasing the aforementioned brand-new vehicle (8/7/2026), the vehicle experienced a fire in the undercarriage below the engine while I was driving with my wife and our [XXX] daughter in the vehicle.
I am reporting repeated electrical failures affecting my 2019 Chrysler Pacifica Touring, including recurring auxiliary battery failures, stop/start warnings, dashboard malfunctions and electronic shifter faults.
This vehicle is experiencing a severe, recurring premature failure of the power sliding door lock actuators on both sides. When I took it to the dealer for inspection I didn’t know the clicking sound was a problem.
Received a recall notice the end of XXX for 06D/NHTSA 26V-189. Wife called local dealership on XXX to set up an appointment. Person said someone will call you back in 24 to 48 hours. No one called. I called XXX Talked to same person my wife talked to.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Minivans
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 615 | 27.6 | 0.68 | Empeorando | En aumento | 17 | Otros |
| 2 | Kia Carnival | 507 | 45.8 | 1.13 | Mejorando | En aumento | 7 | Sistema eléctrico |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2.728 | 49.8 | 1.23 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 36 | Motor |
| 4 | Honda Odyssey | 3.433 | 79.4 | 1.97 | Mejorando | En aumento | 27 | Sistema eléctrico |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 36
- No conducir / estacionar afuera: 2
- Corrección remota: 2
Retiros de seguridad: 2018 (12) · 2019 (7) · 2020 (6) · 2021 (7) · 2022 (10) · 2023 (14) · 2024 (11) · 2025 (9) · 2026 (5)
Investigaciones
- Intermittent Loss of Electric Power Steering Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Preliminary Evaluation to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of alleged defects related to the electric power steering (EPS) system in model year (MY) 2017–2018 Chrysler Pacifica vehicles. ODI has received 94 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting a condition in which the steering system exhibits a stickin…
- Loss of motive power due to an internal wiring connector short. Abierta
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened investigation PE22-008 regarding complaints alleging a loss of motive power condition potentially due to a transmission malfunction in Model Years 2019-2021 Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV). On January 17, 2023, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued safety recall (NHTSA Recall 23V-010) involving 2017-2023…
- Ignition-off high voltage battery fire (Remedy effectiveness of Recall 22V-077) Abierta
On February 11, 2022, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued a safety recall (NHTSA Recall 22V-077) on all 2017-2018 Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV) produced between August 12, 2016 through August 7, 2018. The recall addresses ignition “OFF’ fires that originate at the high voltage (HV) battery pack assembly. An ignition ‘OFF’ vehicle fire can result in an increased risk of occupa…
- Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. Cerrada
On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox owners’ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on it…
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Transmission fault leading to loss of motive power Cerrada
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE22008 to investigate allegation of loss of motive power, potentially due to transmission malfunction, in certain Chrysler Pacifica vehicles. In a January 17, 2023 letter to NHTSA, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) submitted recall notice 23V-010 involving a transmission motor wiring defect in 67,118 model year (MY) 2017-2023 Chrysl…