Chrysler Pacifica: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 2.650 quejas de propietarios y 35 retiros de seguridad para el Chrysler Pacifica. Eso promedia 54,3 quejas por año en circulación: más quejas de lo habitual (índice 1,29 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Minivans ocupa el puesto 3 de 4 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 52,1.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 67 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (52 quejas tempranas por año-modelo frente a 177).
El año-modelo 2018 tiene la tasa más alta (124,6 quejas al año) y el 2025 la más baja (16,7). El año-modelo 2018 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: es el que conviene investigar con más cuidado. El año-modelo 2024 queda muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (36,5 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (17,7 %) y Transmisión (14,4 %). Las quejas de Motor son aquí 1,6 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “van”, “hybrid”, “shut soon”, “safely shut” y “power”. 109 quejas (4,1 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 61 lesiones y 1 muerte.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 565 quejas frente a 458 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2018 generó más quejas recientes (192). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 39 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 35 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2024 (6), 2 con aviso de no conducir o estacionar afuera, 2 corregible a distancia. 6 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 3 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Intermittent Loss of Electric Power Steering» (abierta el 2025-09-05, aún abierta).
Entre los rivales del segmento, Toyota Sienna y Kia Carnival tienen menos quejas al año; Honda Odyssey tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Años que conviene revisar con cuidado | 1.081 | 124.6 | 2.96 | 292 | 3.28 | 192 | 12 | Motor | Ver › |
| 2019 | 350 | 45.6 | 1.08 | 63 | 0.78 | 61 | 7 | Motor | Ver › |
| 2020 | 224 | 33.6 | 0.8 | 22 | 0.39 | 45 | 6 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2021 | 390 | 68.7 | 1.63 | 118 | 1.93 | 61 | 7 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2022 | 319 | 68.3 | 1.62 | 118 | 1.6 | 65 | 10 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2023 | 191 | 52.0 | 1.24 | 56 | 0.67 | 91 | 14 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2024 | 67 | 25.0 | 0.59 | 48 | 0.68 | 29 | 11 | Motor | Ver › |
| 2025 Menos quejas | 28 | 16.7 | 0.4 | — | — | 21 | 9 | Airbags y cinturones | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 565 · 12 meses anteriores: 458 Constante
Áreas de problemas
Motor ›
968 · 36.5% · 1.65 vs. todos los vehículos · En descenso
- engine602
- van186
- shut260
- head gasket132
Sistema eléctrico ›
470 · 17.7% · 1.13 vs. todos los vehículos · Constante
- hybrid111
- van75
- electrical111
- propulsion system41
Transmisión ›
382 · 14.4% · 1.24 vs. todos los vehículos · Constante
- transmission173
- hybrid88
- van66
- shut soon46
Dirección ›
196 · 7.4% · 1.14 vs. todos los vehículos · En aumento
- steering181
- wheel114
- sticking30
- turns39
Interior y equipamiento ›
165 · 6.2% · 0.69 vs. todos los vehículos · Constante
- van29
- shut40
- sliding14
- radio21
Otros
128 · 4.8% · 2.67 vs. todos los vehículos · En descenso
- notification hybrid56
- hybrid propulsion58
- propulsion system58
- system recall55
Airbags y cinturones ›
81 · 3.1% · 0.8 vs. todos los vehículos · En aumento
- air bags39
- notification air28
- bags recall18
- received33
Carrocería y estructura ›
56 · 2.1% · 0.23 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- sliding17
- door23
- button12
- close12
Sistema de combustible ›
46 · 1.7% · 0.4 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- van12
- fuel line7
- charging11
- hybrid11
Ruedas, neumáticos y suspensión
29 · 1.1% · 0.44 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- lower control9
- control arm8
- suspension9
- creaking noise5
Asistencia al conductor
24 · 0.9% · 0.16 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- cruise control13
- adaptive cruise10
- collision13
- system16
Iluminación
4 · 0.2% · 0.1 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- van434
- hybrid465
- shut soon181
- safely shut137
- power638
- engine light377
- propulsion system119
- charging system129
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 39 meses
Lo que reportan los dueños
The contact owns a 2023 Chrysler Pacifica. The contact stated that after parking the vehicle on a slight incline and exiting the vehicle, the vehicle started rolling backwards while the driver’s side door was still open.
The vehicle caught fire earlier morning of 7/9/2026. It was sitting in front of house unoccupied. The alarm went off twice which pressing the key fob shut it off until the third time when the alarm would continue until it died down.
The steering sticks normally when slightly turned especially going highway speeds around bends. You have to “yank” the wheel from it being stuck and risk over steering off the road or into other lane. Huge safety risk.
While driving my 2018 Chrysler Pacifica FWD with approximately 86,000 miles, I have noticed abnormal steering behavior when going around gradual curves.
We own a 2020 Chrysler Pacifica Hybrid that had been operating without any significant issues for approximately six years.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Minivans
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 603 | 28.8 | 0.68 | Empeorando | En aumento | 17 | Otros |
| 2 | Kia Carnival | 433 | 44.0 | 1.05 | Mejorando | Constante | 6 | Sistema eléctrico |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2.650 | 54.3 | 1.29 | Mejorando | Constante | 35 | Motor |
| 4 | Honda Odyssey | 3.165 | 77.1 | 1.83 | Mejorando | En aumento | 27 | Sistema eléctrico |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 35
- No conducir / estacionar afuera: 2
- Corrección remota: 2
Retiros de seguridad: 2018 (12) · 2019 (7) · 2020 (6) · 2021 (7) · 2022 (10) · 2023 (14) · 2024 (11) · 2025 (9)
Investigaciones
- Intermittent Loss of Electric Power Steering Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Preliminary Evaluation to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of alleged defects related to the electric power steering (EPS) system in model year (MY) 2017â2018 Chrysler Pacifica vehicles. ODI has received 94 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting a condition in which the steering system exhibits a stick…
- Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. Cerrada
On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox ownersâ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on …
- Loss of motive power due to an internal wiring connector short. Abierta
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened investigation PE22-008 regarding complaints alleging a loss of motive power condition potentially due to a transmission malfunction in Model Years 2019-2021 Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV). On January 17, 2023, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued safety recall (NHTSA Recall 23V-010) involving 2017-202…
- Ignition-off high voltage battery fire (Remedy effectiveness of Recall 22V-077) Abierta
On February 11, 2022, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued a safety recall (NHTSA Recall 22V-077) on all 2017-2018 Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV) produced between August 12, 2016 through August 7, 2018. The recall addresses ignition âOFFâ fires that originate at the high voltage (HV) battery pack assembly. An ignition âOFFâ vehicle fire can result in an increased risk o…
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Transmission fault leading to loss of motive power Cerrada
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE22008 to investigate allegation of loss of motive power, potentially due to transmission malfunction, in certain Chrysler Pacifica vehicles. In a January 17, 2023 letter to NHTSA, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) submitted recall notice 23V-010 involving a transmission motor wiring defect in 67,118 model year (MY) 2017-2023 Chrysl…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Chrysler Pacifica tiene más quejas?
El año-modelo 2018 tiene la tasa más alta (124,6 quejas al año) y el 2025 la más baja (16,7).
¿El Chrysler Pacifica está mejorando o empeorando?
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 67 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (52 quejas tempranas por año-modelo frente a 177). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 565 quejas frente a 458 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Chrysler Pacifica?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (36,5 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (17,7 %) y Transmisión (14,4 %). Términos recurrentes en las quejas: “van”, “hybrid”, “shut soon”, “safely shut” y “power”.
¿Cómo se compara el Chrysler Pacifica con otros Minivans?
Dentro del segmento Minivans ocupa el puesto 3 de 4 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 52,1. Entre los rivales del segmento, Toyota Sienna y Kia Carnival tienen menos quejas al año; Honda Odyssey tienen más.
¿El Chrysler Pacifica tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 35 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2024 (6), 2 con aviso de no conducir o estacionar afuera, 2 corregible a distancia. 6 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 3 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Intermittent Loss of Electric Power Steering» (abierta el 2025-09-05, aún abierta).