Chrysler Pacifica: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 2.728 Halterbeschwerden und 36 Sicherheitsrückrufe zum Chrysler Pacifica erfasst. Das sind im Schnitt 49,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – eine übliche Zahl von Beschwerden (Index 1,23 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Vans liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 3 von 4 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 52,0.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 68 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (52 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 177).
Das Modelljahr 2018 hat die höchste Rate (125,4 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2024 die niedrigste (25,4). Das Modelljahr 2018 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 49,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Das Modelljahr 2024 liegt mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 49,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (36,0 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (18,0 %) und Getriebe / Antrieb (14,3 %). Beschwerden zu Motor sind hier 1,6-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 112 Beschwerden (4,1 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 66 Verletzungen und 1 Todesfall.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 538 Beschwerden ein, gegenüber 498 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 8 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2018 (171). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 40 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 36 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2026 (7), 2 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 2 per Over-the-Air behebbar. 6 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst, 3 davon noch offen; die jüngste ist „Intermittent Loss of Electric Power Steering“ (Vorabbewertung, eröffnet 2025-09-05, noch offen).
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Toyota Sienna und Kia Carnival, aber weniger als Honda Odyssey.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 1.102 | 125.4 | 3.11 | 171 | 12 | Motor | Ansehen › |
| 2019 | 359 | 46.1 | 1.14 | 57 | 7 | Motor | Ansehen › |
| 2020 | 228 | 33.6 | 0.83 | 39 | 6 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2021 | 401 | 69.3 | 1.72 | 66 | 7 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 331 | 69.1 | 1.71 | 67 | 10 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2023 | 195 | 51.5 | 1.28 | 76 | 14 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2024 Wenigste Beschwerden | 71 | 25.4 | 0.63 | 30 | 11 | Motor | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 30 | 16.8 | 0.42 | 22 | 9 | Airbags & Gurte | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 11 | 11.0 | 0.27 | 10 | 5 | Motor | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 538 · 12 Monate davor: 498 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Motor ›
981 · 36.0% · 1.61 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Elektrik ›
490 · 18.0% · 1.14 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Getriebe / Antrieb ›
390 · 14.3% · 1.22 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Lenkung ›
213 · 7.8% · 1.22 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Unbekannt oder Sonstiges ›
169 · 6.2% · 0.69 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Sonstiges
132 · 4.8% · 2.62 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Bremsen ›
102 · 3.7% · 0.62 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Airbags & Gurte ›
87 · 3.2% · 0.84 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Karosserie & Struktur ›
56 · 2.1% · 0.23 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Kraftstoffsystem ›
48 · 1.8% · 0.41 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Räder, Reifen & Fahrwerk
30 · 1.1% · 0.44 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Fahrassistenz
26 · 1.0% · 0.17 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
4 · 0.1% · 0.09 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 40 Monate
Was Halter berichten
The contact owned a 2022 Chrysler Pacifica. The contact stated that while driving up to a four-way intersection at approximately 5 MPH, a second vehicle driving approximately 50 MPH crashed into the front driver’s side quarter panel of the vehicle.
On 8/9/2026, two days after purchasing the aforementioned brand-new vehicle (8/7/2026), the vehicle experienced a fire in the undercarriage below the engine while I was driving with my wife and our [XXX] daughter in the vehicle.
I am reporting repeated electrical failures affecting my 2019 Chrysler Pacifica Touring, including recurring auxiliary battery failures, stop/start warnings, dashboard malfunctions and electronic shifter faults.
This vehicle is experiencing a severe, recurring premature failure of the power sliding door lock actuators on both sides. When I took it to the dealer for inspection I didn’t know the clicking sound was a problem.
Received a recall notice the end of XXX for 06D/NHTSA 26V-189. Wife called local dealership on XXX to set up an appointment. Person said someone will call you back in 24 to 48 hours. No one called. I called XXX Talked to same person my wife talked to.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Vans
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 615 | 27.6 | 0.68 | Schlechter | Steigend | 17 | Sonstiges |
| 2 | Kia Carnival | 507 | 45.8 | 1.13 | Besser | Steigend | 7 | Elektrik |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2.728 | 49.8 | 1.23 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 36 | Motor |
| 4 | Honda Odyssey | 3.433 | 79.4 | 1.97 | Besser | Steigend | 27 | Elektrik |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 36
- Nicht fahren / im Freien parken: 2
- Over-the-Air-Korrektur: 2
Sicherheitsrückrufe: 2018 (12) · 2019 (7) · 2020 (6) · 2021 (7) · 2022 (10) · 2023 (14) · 2024 (11) · 2025 (9) · 2026 (5)
Untersuchungen
- Intermittent Loss of Electric Power Steering Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Preliminary Evaluation to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of alleged defects related to the electric power steering (EPS) system in model year (MY) 2017–2018 Chrysler Pacifica vehicles. ODI has received 94 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting a condition in which the steering system exhibits a stickin…
- Loss of motive power due to an internal wiring connector short. Offen
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened investigation PE22-008 regarding complaints alleging a loss of motive power condition potentially due to a transmission malfunction in Model Years 2019-2021 Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV). On January 17, 2023, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued safety recall (NHTSA Recall 23V-010) involving 2017-2023…
- Ignition-off high voltage battery fire (Remedy effectiveness of Recall 22V-077) Offen
On February 11, 2022, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued a safety recall (NHTSA Recall 22V-077) on all 2017-2018 Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV) produced between August 12, 2016 through August 7, 2018. The recall addresses ignition “OFF’ fires that originate at the high voltage (HV) battery pack assembly. An ignition ‘OFF’ vehicle fire can result in an increased risk of occupa…
- Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. Abgeschlossen
On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox owners’ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on it…
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Transmission fault leading to loss of motive power Abgeschlossen
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE22008 to investigate allegation of loss of motive power, potentially due to transmission malfunction, in certain Chrysler Pacifica vehicles. In a January 17, 2023 letter to NHTSA, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) submitted recall notice 23V-010 involving a transmission motor wiring defect in 67,118 model year (MY) 2017-2023 Chrysl…