Chrysler Pacifica: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 2.650 Halterbeschwerden und 35 Sicherheitsrückrufe zum Chrysler Pacifica erfasst. Das sind im Schnitt 54,3 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – mehr Beschwerden als üblich (Index 1,29 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Vans liegt er auf Platz 3 von 4 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 52,1.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 67 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (52 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 177).
Das Modelljahr 2018 hat die höchste Rate (124,6 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2025 die niedrigste (16,7). Das Modelljahr 2018 liegt mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – dieses sollte man besonders genau prüfen. Das Modelljahr 2024 liegt deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (36,5 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (17,7 %) und Getriebe / Antrieb (14,4 %). Beschwerden zu Motor sind hier 1,6-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “van”, “hybrid”, “shut soon”, “safely shut” und “power”. 109 Beschwerden (4,1 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 61 Verletzungen und 1 Todesfall.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 565 Beschwerden ein, gegenüber 458 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2018 (192). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 39 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 35 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2024 (6), 2 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 2 per Over-the-Air behebbar. 6 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 3 davon noch offen; die jüngste ist „Intermittent Loss of Electric Power Steering“ (eröffnet 2025-09-05, noch offen).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Toyota Sienna und Kia Carnival; Honda Odyssey haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 1.081 | 124.6 | 2.96 | 292 | 3.28 | 192 | 12 | Motor | Ansehen › |
| 2019 | 350 | 45.6 | 1.08 | 63 | 0.78 | 61 | 7 | Motor | Ansehen › |
| 2020 | 224 | 33.6 | 0.8 | 22 | 0.39 | 45 | 6 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2021 | 390 | 68.7 | 1.63 | 118 | 1.93 | 61 | 7 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 319 | 68.3 | 1.62 | 118 | 1.6 | 65 | 10 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2023 | 191 | 52.0 | 1.24 | 56 | 0.67 | 91 | 14 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2024 | 67 | 25.0 | 0.59 | 48 | 0.68 | 29 | 11 | Motor | Ansehen › |
| 2025 Wenigste Beschwerden | 28 | 16.7 | 0.4 | — | — | 21 | 9 | Airbags & Gurte | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 565 · 12 Monate davor: 458 Gleichbleibend
Problembereiche
Elektrik ›
470 · 17.7% · 1.13 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- hybrid111
- van75
- electrical111
- propulsion system41
Getriebe / Antrieb ›
382 · 14.4% · 1.24 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- transmission173
- hybrid88
- van66
- shut soon46
Innenraum & Ausstattung ›
165 · 6.2% · 0.69 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- van29
- shut40
- sliding14
- radio21
Sonstiges
128 · 4.8% · 2.67 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
- notification hybrid56
- hybrid propulsion58
- propulsion system58
- system recall55
Airbags & Gurte ›
81 · 3.1% · 0.8 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- air bags39
- notification air28
- bags recall18
- received33
Karosserie & Struktur ›
56 · 2.1% · 0.23 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- sliding17
- door23
- button12
- close12
Kraftstoffsystem ›
46 · 1.7% · 0.4 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- van12
- fuel line7
- charging11
- hybrid11
Räder, Reifen & Fahrwerk
29 · 1.1% · 0.44 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- lower control9
- control arm8
- suspension9
- creaking noise5
Fahrassistenz
24 · 0.9% · 0.16 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- cruise control13
- adaptive cruise10
- collision13
- system16
Beleuchtung
4 · 0.2% · 0.1 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- van434
- hybrid465
- shut soon181
- safely shut137
- power638
- engine light377
- propulsion system119
- charging system129
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 39 Monate
Was Halter berichten
The contact owns a 2023 Chrysler Pacifica. The contact stated that after parking the vehicle on a slight incline and exiting the vehicle, the vehicle started rolling backwards while the driver’s side door was still open.
The vehicle caught fire earlier morning of 7/9/2026. It was sitting in front of house unoccupied. The alarm went off twice which pressing the key fob shut it off until the third time when the alarm would continue until it died down.
The steering sticks normally when slightly turned especially going highway speeds around bends. You have to “yank” the wheel from it being stuck and risk over steering off the road or into other lane. Huge safety risk.
While driving my 2018 Chrysler Pacifica FWD with approximately 86,000 miles, I have noticed abnormal steering behavior when going around gradual curves.
We own a 2020 Chrysler Pacifica Hybrid that had been operating without any significant issues for approximately six years.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Vans
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 603 | 28.8 | 0.68 | Schlechter | Steigend | 17 | Sonstiges |
| 2 | Kia Carnival | 433 | 44.0 | 1.05 | Besser | Gleichbleibend | 6 | Elektrik |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2.650 | 54.3 | 1.29 | Besser | Gleichbleibend | 35 | Motor |
| 4 | Honda Odyssey | 3.165 | 77.1 | 1.83 | Besser | Steigend | 27 | Elektrik |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 35
- Nicht fahren / im Freien parken: 2
- Over-the-Air-Korrektur: 2
Sicherheitsrückrufe: 2018 (12) · 2019 (7) · 2020 (6) · 2021 (7) · 2022 (10) · 2023 (14) · 2024 (11) · 2025 (9)
Untersuchungen
- Intermittent Loss of Electric Power Steering Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Preliminary Evaluation to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of alleged defects related to the electric power steering (EPS) system in model year (MY) 2017â2018 Chrysler Pacifica vehicles. ODI has received 94 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting a condition in which the steering system exhibits a stick…
- Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. Abgeschlossen
On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox ownersâ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on …
- Loss of motive power due to an internal wiring connector short. Offen
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened investigation PE22-008 regarding complaints alleging a loss of motive power condition potentially due to a transmission malfunction in Model Years 2019-2021 Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV). On January 17, 2023, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued safety recall (NHTSA Recall 23V-010) involving 2017-202…
- Ignition-off high voltage battery fire (Remedy effectiveness of Recall 22V-077) Offen
On February 11, 2022, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued a safety recall (NHTSA Recall 22V-077) on all 2017-2018 Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV) produced between August 12, 2016 through August 7, 2018. The recall addresses ignition âOFFâ fires that originate at the high voltage (HV) battery pack assembly. An ignition âOFFâ vehicle fire can result in an increased risk o…
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Transmission fault leading to loss of motive power Abgeschlossen
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE22008 to investigate allegation of loss of motive power, potentially due to transmission malfunction, in certain Chrysler Pacifica vehicles. In a January 17, 2023 letter to NHTSA, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) submitted recall notice 23V-010 involving a transmission motor wiring defect in 67,118 model year (MY) 2017-2023 Chrysl…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Chrysler Pacifica hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2018 hat die höchste Rate (124,6 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2025 die niedrigste (16,7).
Wird der Chrysler Pacifica besser oder schlechter?
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 67 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (52 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 177). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 565 Beschwerden ein, gegenüber 458 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Was sind die häufigsten Probleme beim Chrysler Pacifica?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (36,5 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (17,7 %) und Getriebe / Antrieb (14,4 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “van”, “hybrid”, “shut soon”, “safely shut” und “power”.
Wie schneidet der Chrysler Pacifica gegenüber anderen Vans ab?
Im Segment Vans liegt er auf Platz 3 von 4 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 52,1. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Toyota Sienna und Kia Carnival; Honda Odyssey haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Chrysler Pacifica?
Rückrufe: 35 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2024 (6), 2 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 2 per Over-the-Air behebbar. 6 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 3 davon noch offen; die jüngste ist „Intermittent Loss of Electric Power Steering“ (eröffnet 2025-09-05, noch offen).