Chrysler Pacifica 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Chrysler Pacifica のオーナー苦情 2,650 件と 35 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 54.3 件で、苦情は一般的な水準より多い水準です（追跡中の全車種に対する指数 1.29）。ミニバンセグメント 4 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 52.1 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 67% 低い水準です（年式あたり初期苦情 52 件、以前は 177 件）。
苦情率が最も高いのは 2018 年式（年あたり 124.6 件）、最も低いのは 2025 年式（16.7 件）です。2018 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2024 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 36.5%）で、次いで電装（17.7%）、トランスミッション／駆動系（14.4%）です。エンジンの苦情は、追跡中の全車種と比べて 1.6 倍の割合で発生しています。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“van”、“hybrid”、“shut soon”、“safely shut”、“power”。109 件（4.1%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 61 件、死亡 1 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 565 件で、その前の12か月は 458 件。ペースは横ばいです。最近の報告が最も多いのは 2018 年式（192 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 39 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 35 件のリコール、最も多かったのは 2024 年（6 件）（うち 2 件に運転禁止または屋外駐車の警告）（うち 2 件は OTA 修正可能）。この車種は 6 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 3 件は調査中、最新は「Intermittent Loss of Electric Power Steering」（2025-09-05 開始、現在も調査中）です。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Toyota Sienna、Kia Carnival、より多いのは Honda Odyssey です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 注意が必要な年式 | 1,081 | 124.6 | 2.96 | 292 | 3.28 | 192 | 12 | エンジン | 表示 › |
| 2019 | 350 | 45.6 | 1.08 | 63 | 0.78 | 61 | 7 | エンジン | 表示 › |
| 2020 | 224 | 33.6 | 0.8 | 22 | 0.39 | 45 | 6 ⚠ | エンジン | 表示 › |
| 2021 | 390 | 68.7 | 1.63 | 118 | 1.93 | 61 | 7 ⚠ | エンジン | 表示 › |
| 2022 | 319 | 68.3 | 1.62 | 118 | 1.6 | 65 | 10 ⚠ | エンジン | 表示 › |
| 2023 | 191 | 52.0 | 1.24 | 56 | 0.67 | 91 | 14 ⚠ | エンジン | 表示 › |
| 2024 | 67 | 25.0 | 0.59 | 48 | 0.68 | 29 | 11 | エンジン | 表示 › |
| 2025 苦情最少 | 28 | 16.7 | 0.4 | — | — | 21 | 9 | エアバッグ・シートベルト | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 565 · その前の12か月: 458 安定
問題領域
その他
128 · 4.8% · 2.67 全車種との比較 · 減少
- notification hybrid56
- hybrid propulsion58
- propulsion system58
- system recall55
ホイール・タイヤ・サスペンション
29 · 1.1% · 0.44 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- lower control9
- control arm8
- suspension9
- creaking noise5
運転支援システム
24 · 0.9% · 0.16 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- cruise control13
- adaptive cruise10
- collision13
- system16
灯火類
4 · 0.2% · 0.1 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- van434
- hybrid465
- shut soon181
- safely shut137
- power638
- engine light377
- propulsion system119
- charging system129
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 39 か月
オーナーの報告
The contact owns a 2023 Chrysler Pacifica. The contact stated that after parking the vehicle on a slight incline and exiting the vehicle, the vehicle started rolling backwards while the driver’s side door was still open.
The vehicle caught fire earlier morning of 7/9/2026. It was sitting in front of house unoccupied. The alarm went off twice which pressing the key fob shut it off until the third time when the alarm would continue until it died down.
The steering sticks normally when slightly turned especially going highway speeds around bends. You have to “yank” the wheel from it being stuck and risk over steering off the road or into other lane. Huge safety risk.
While driving my 2018 Chrysler Pacifica FWD with approximately 86,000 miles, I have noticed abnormal steering behavior when going around gradual curves.
We own a 2020 Chrysler Pacifica Hybrid that had been operating without any significant issues for approximately six years.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · ミニバン
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 603 | 28.8 | 0.68 | 悪化 | 増加 | 17 | その他 |
| 2 | Kia Carnival | 433 | 44.0 | 1.05 | 改善 | 安定 | 6 | 電装 |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2,650 | 54.3 | 1.29 | 改善 | 安定 | 35 | エンジン |
| 4 | Honda Odyssey | 3,165 | 77.1 | 1.83 | 改善 | 増加 | 27 | 電装 |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 35
- 運転禁止／屋外駐車: 2
- OTA 修正: 2
安全リコール: 2018 (12) · 2019 (7) · 2020 (6) · 2021 (7) · 2022 (10) · 2023 (14) · 2024 (11) · 2025 (9)
欠陥調査
- Intermittent Loss of Electric Power Steering 調査中
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Preliminary Evaluation to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of alleged defects related to the electric power steering (EPS) system in model year (MY) 2017â2018 Chrysler Pacifica vehicles. ODI has received 94 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting a condition in which the steering system exhibits a stick…
- Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. 終了
On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox ownersâ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on …
- Loss of motive power due to an internal wiring connector short. 調査中
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened investigation PE22-008 regarding complaints alleging a loss of motive power condition potentially due to a transmission malfunction in Model Years 2019-2021 Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV). On January 17, 2023, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued safety recall (NHTSA Recall 23V-010) involving 2017-202…
- Ignition-off high voltage battery fire (Remedy effectiveness of Recall 22V-077) 調査中
On February 11, 2022, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued a safety recall (NHTSA Recall 22V-077) on all 2017-2018 Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV) produced between August 12, 2016 through August 7, 2018. The recall addresses ignition âOFFâ fires that originate at the high voltage (HV) battery pack assembly. An ignition âOFFâ vehicle fire can result in an increased risk o…
- Pedestrian alert sounds 終了
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Transmission fault leading to loss of motive power 終了
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE22008 to investigate allegation of loss of motive power, potentially due to transmission malfunction, in certain Chrysler Pacifica vehicles. In a January 17, 2023 letter to NHTSA, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) submitted recall notice 23V-010 involving a transmission motor wiring defect in 67,118 model year (MY) 2017-2023 Chrysl…
よくある質問
Chrysler Pacifica で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2018 年式（年あたり 124.6 件）、最も低いのは 2025 年式（16.7 件）です。
Chrysler Pacifica は良くなっている？悪くなっている？
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 67% 低い水準です（年式あたり初期苦情 52 件、以前は 177 件）。直近12か月のオーナー苦情は 565 件で、その前の12か月は 458 件。ペースは横ばいです。
Chrysler Pacifica で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 36.5%）で、次いで電装（17.7%）、トランスミッション／駆動系（14.4%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“van”、“hybrid”、“shut soon”、“safely shut”、“power”。
Chrysler Pacifica は他のミニバンと比べてどう？
ミニバンセグメント 4 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 3 位です。セグメント平均は 52.1 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Toyota Sienna、Kia Carnival、より多いのは Honda Odyssey です。
Chrysler Pacifica にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 35 件のリコール、最も多かったのは 2024 年（6 件）（うち 2 件に運転禁止または屋外駐車の警告）（うち 2 件は OTA 修正可能）。この車種は 6 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 3 件は調査中、最新は「Intermittent Loss of Electric Power Steering」（2025-09-05 開始、現在も調査中）です。