Chrysler Pacifica のステアリングの不具合
1.22 全車種との比較 増加
Chrysler Pacifica の苦情 2,728 件のうち 213 件（7.8%）がステアリングに関するもので、この車種で4 番目問題領域です。この割合は、追跡中の全車種におけるステアリングの割合の 1.2 倍です。
213苦情 · ステアリング
7.8%苦情に占める割合
1.22×全車種との比較
105直近12か月
1.9%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
直近12か月のステアリングの苦情は 105 件で、その前の12か月は 47 件。123% の増加です。
このうち 4 件（1.9%）は衝突または火災を伴い、負傷 2 件、死亡 0 件が報告されています。
追跡中の年式でステアリングを対象とするリコールはありません。
年式別
苦情が提出された年
直近12か月: 105 · その前の12か月: 47
オーナーの報告
Possible control arm failure, been reading online that this has been a known issue with these and nothing has been done about it.
I was driving in my 2018 chrysler pacifica on a rural street when it suddenly felt like the front passanger side tire had blown out. The car was difficult to control & and pulled to the right, pushing up against the curb.
The contact owns a 2018 Chrysler Pacifica. The contact stated that while driving and turning the steering wheel in either direction, the steering wheel was sticking while attempting to return the steering wheel to center.
Over the past year or two, especially as the temperatures begin to get cooler outside, I've noticed a sensation when doing a gradual turn anywhere between 20-60 MPH, and the steering wheel is at the 11 or 1 o clock position, the vehicle "sticks".
After turning hard to the right in a tight corner there is a catch in the steering system when returning to center occasionally
While steering my steering wheel sticks and I have to turn it hard to get it to straighten back out. I am afraid that I am going to over compensate and go into other lane of traffic
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式でステアリングを対象とするリコールはありません。