Chrysler Pacifica 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Chrysler Pacifica 차주 불만 2,728건과 안전 리콜 36건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 49.8건으로 불만이 평균적인 수준(추적 중인 전체 차종 대비 지수 1.23)입니다. 미니밴 세그먼트 4개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 3위이며, 세그먼트 평균은 52.0건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 68% 낮습니다(연식당 초기 불만 52건, 이전 177건).
불만률이 가장 높은 연식은 2018(연간 125.4건), 가장 낮은 연식은 2024(25.4건)입니다. 2018년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(49.8건)보다 50% 이상 많습니다. 2024년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(49.8건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 36.0%)이며, 그다음은 전기계통(18.0%), 변속기／파워트레인(14.3%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 1.6배 비율로 나타납니다. 112건(4.1%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 66건, 사망 1건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 538건, 그 이전 12개월은 498건으로 8% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2018년식(171건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 40개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 36건, 2026년 접수가 가장 많음(7건)(그중 2건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함)(2건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 조사 6건의 대상이었으며, 그중 3건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Intermittent Loss of Electric Power Steering”(예비 평가, 2025-09-05 개시, 아직 진행 중)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Toyota Sienna, Kia Carnival, 더 많은 차종은 Honda Odyssey입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 1,102 | 125.4 | 3.11 | 171 | 12 | 엔진 | 보기 › |
| 2019 | 359 | 46.1 | 1.14 | 57 | 7 | 엔진 | 보기 › |
| 2020 | 228 | 33.6 | 0.83 | 39 | 6 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2021 | 401 | 69.3 | 1.72 | 66 | 7 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 331 | 69.1 | 1.71 | 67 | 10 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2023 | 195 | 51.5 | 1.28 | 76 | 14 ⚠ | 엔진 | 보기 › |
| 2024 불만 최소 | 71 | 25.4 | 0.63 | 30 | 11 | 엔진 | 보기 › |
| 2025 너무 새로워 순위 제외 | 30 | 16.8 | 0.42 | 22 | 9 | 에어백·안전벨트 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 11 | 11.0 | 0.27 | 10 | 5 | 엔진 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 538 · 그 이전 12개월: 498 전년 대비 ±30% 이내
문제 영역
엔진 ›
981 · 36.0% · 1.61 전체 차종 대비 · 감소
전기계통 ›
490 · 18.0% · 1.14 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
변속기／파워트레인 ›
390 · 14.3% · 1.22 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
조향 ›
213 · 7.8% · 1.22 전체 차종 대비 · 증가
미상·기타 ›
169 · 6.2% · 0.69 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
기타
132 · 4.8% · 2.62 전체 차종 대비 · 감소
브레이크 ›
102 · 3.7% · 0.62 전체 차종 대비 · 증가
에어백·안전벨트 ›
87 · 3.2% · 0.84 전체 차종 대비 · 증가
차체·구조 ›
56 · 2.1% · 0.23 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
연료계통 ›
48 · 1.8% · 0.41 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
휠·타이어·서스펜션
30 · 1.1% · 0.44 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
운전자 보조 시스템
26 · 1.0% · 0.17 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
4 · 0.1% · 0.09 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 40개월
차주들의 보고
The contact owned a 2022 Chrysler Pacifica. The contact stated that while driving up to a four-way intersection at approximately 5 MPH, a second vehicle driving approximately 50 MPH crashed into the front driver’s side quarter panel of the vehicle.
On 8/9/2026, two days after purchasing the aforementioned brand-new vehicle (8/7/2026), the vehicle experienced a fire in the undercarriage below the engine while I was driving with my wife and our [XXX] daughter in the vehicle.
I am reporting repeated electrical failures affecting my 2019 Chrysler Pacifica Touring, including recurring auxiliary battery failures, stop/start warnings, dashboard malfunctions and electronic shifter faults.
This vehicle is experiencing a severe, recurring premature failure of the power sliding door lock actuators on both sides. When I took it to the dealer for inspection I didn’t know the clicking sound was a problem.
Received a recall notice the end of XXX for 06D/NHTSA 26V-189. Wife called local dealership on XXX to set up an appointment. Person said someone will call you back in 24 to 48 hours. No one called. I called XXX Talked to same person my wife talked to.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 미니밴
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 615 | 27.6 | 0.68 | 악화 | 증가 | 17 | 기타 |
| 2 | Kia Carnival | 507 | 45.8 | 1.13 | 개선 | 증가 | 7 | 전기계통 |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2,728 | 49.8 | 1.23 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 36 | 엔진 |
| 4 | Honda Odyssey | 3,433 | 79.4 | 1.97 | 개선 | 증가 | 27 | 전기계통 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 36
- 운행 금지／실외 주차: 2
- OTA 수정: 2
안전 리콜: 2018 (12) · 2019 (7) · 2020 (6) · 2021 (7) · 2022 (10) · 2023 (14) · 2024 (11) · 2025 (9) · 2026 (5)
조사
- Intermittent Loss of Electric Power Steering 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Preliminary Evaluation to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of alleged defects related to the electric power steering (EPS) system in model year (MY) 2017–2018 Chrysler Pacifica vehicles. ODI has received 94 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting a condition in which the steering system exhibits a stickin…
- Loss of motive power due to an internal wiring connector short. 진행 중
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened investigation PE22-008 regarding complaints alleging a loss of motive power condition potentially due to a transmission malfunction in Model Years 2019-2021 Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV). On January 17, 2023, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued safety recall (NHTSA Recall 23V-010) involving 2017-2023…
- Ignition-off high voltage battery fire (Remedy effectiveness of Recall 22V-077) 진행 중
On February 11, 2022, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued a safety recall (NHTSA Recall 22V-077) on all 2017-2018 Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV) produced between August 12, 2016 through August 7, 2018. The recall addresses ignition “OFF’ fires that originate at the high voltage (HV) battery pack assembly. An ignition ‘OFF’ vehicle fire can result in an increased risk of occupa…
- Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. 종결
On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox owners’ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on it…
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Transmission fault leading to loss of motive power 종결
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE22008 to investigate allegation of loss of motive power, potentially due to transmission malfunction, in certain Chrysler Pacifica vehicles. In a January 17, 2023 letter to NHTSA, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) submitted recall notice 23V-010 involving a transmission motor wiring defect in 67,118 model year (MY) 2017-2023 Chrysl…