Chrysler Pacifica : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 9 millésimes (2018–2026), la NHTSA a enregistré 2 728 plaintes de propriétaires et 36 rappels de sécurité pour la Chrysler Pacifica. Cela représente en moyenne 49,8 plaintes par année de circulation — un nombre de plaintes habituel (indice 1,23 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Monospaces, elle se classe 3e sur 4 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes) ; la moyenne du segment est de 52,0.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 68 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (52 plaintes précoces par millésime contre 177).
Le millésime 2018 affiche le taux le plus élevé (125,4 plaintes par an) et le millésime 2024 le plus bas (25,4). Le millésime 2018 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle sur l'ensemble de ses millésimes suivis, soit 49,8 plaintes par année de circulation. Le millésime 2024 se situe au moins 40 % sous la moyenne du modèle, soit 49,8 plaintes par année de circulation.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (36,0 % des plaintes), suivi de Électrique (18,0 %) et Boîte / transmission (14,3 %). Les plaintes concernant Moteur y sont 1,6 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 112 plaintes (4,1 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 66 blessés et 1 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 538 plaintes contre 498 lors des 12 mois précédents — une hausse de 8 %. Le millésime 2018 a généré le plus de plaintes récentes (171). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 40 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 36 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2026 (7), dont 2 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors », dont 2 corrigeable à distance. 6 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 3 toujours en cours ; la plus récente est « Intermittent Loss of Electric Power Steering » (évaluation préliminaire, ouverte le 2025-09-05, toujours en cours).
Dans son segment, elle compte plus de plaintes par an que Toyota Sienna et Kia Carnival, mais moins que Honda Odyssey.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 1 102 | 125.4 | 3.11 | 171 | 12 | Moteur | Voir › |
| 2019 | 359 | 46.1 | 1.14 | 57 | 7 | Moteur | Voir › |
| 2020 | 228 | 33.6 | 0.83 | 39 | 6 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2021 | 401 | 69.3 | 1.72 | 66 | 7 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2022 | 331 | 69.1 | 1.71 | 67 | 10 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2023 | 195 | 51.5 | 1.28 | 76 | 14 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2024 Moins de plaintes | 71 | 25.4 | 0.63 | 30 | 11 | Moteur | Voir › |
| 2025 Trop récent pour un classement | 30 | 16.8 | 0.42 | 22 | 9 | Airbags & ceintures | Voir › |
| 2026 Trop récent pour un classement | 11 | 11.0 | 0.27 | 10 | 5 | Moteur | Voir › |
▲50%+ = 50 % ou plus au-dessus du taux annuel moyen du modèle. « Trop récent pour un classement » : moins de deux ans de circulation, ce millésime ne peut pas encore être désigné comme celui qui compte le moins de plaintes. 1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 538 · 12 mois précédents: 498 Variation annuelle inférieure à 30 %
Domaines de problèmes
Moteur ›
981 · 36.0% · 1.61 vs tous les véhicules · En baisse
Électrique ›
490 · 18.0% · 1.14 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Boîte / transmission ›
390 · 14.3% · 1.22 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Direction ›
213 · 7.8% · 1.22 vs tous les véhicules · En hausse
Inconnu ou autre ›
169 · 6.2% · 0.69 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Autre
132 · 4.8% · 2.62 vs tous les véhicules · En baisse
Freins ›
102 · 3.7% · 0.62 vs tous les véhicules · En hausse
Airbags & ceintures ›
87 · 3.2% · 0.84 vs tous les véhicules · En hausse
Carrosserie & structure ›
56 · 2.1% · 0.23 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Circuit carburant ›
48 · 1.8% · 0.41 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Roues, pneus & suspension
30 · 1.1% · 0.44 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Aides à la conduite
26 · 1.0% · 0.17 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Éclairage
4 · 0.1% · 0.09 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 40 mois
Ce que rapportent les propriétaires
The contact owned a 2022 Chrysler Pacifica. The contact stated that while driving up to a four-way intersection at approximately 5 MPH, a second vehicle driving approximately 50 MPH crashed into the front driver’s side quarter panel of the vehicle.
On 8/9/2026, two days after purchasing the aforementioned brand-new vehicle (8/7/2026), the vehicle experienced a fire in the undercarriage below the engine while I was driving with my wife and our [XXX] daughter in the vehicle.
I am reporting repeated electrical failures affecting my 2019 Chrysler Pacifica Touring, including recurring auxiliary battery failures, stop/start warnings, dashboard malfunctions and electronic shifter faults.
This vehicle is experiencing a severe, recurring premature failure of the power sliding door lock actuators on both sides. When I took it to the dealer for inspection I didn’t know the clicking sound was a problem.
Received a recall notice the end of XXX for 06D/NHTSA 26V-189. Wife called local dealership on XXX to set up an appointment. Person said someone will call you back in 24 to 48 hours. No one called. I called XXX Talked to same person my wife talked to.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Monospaces
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 615 | 27.6 | 0.68 | En dégradation | En hausse | 17 | Autre |
| 2 | Kia Carnival | 507 | 45.8 | 1.13 | En amélioration | En hausse | 7 | Électrique |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2 728 | 49.8 | 1.23 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 36 | Moteur |
| 4 | Honda Odyssey | 3 433 | 79.4 | 1.97 | En amélioration | En hausse | 27 | Électrique |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 36
- Ne pas conduire / stationner dehors: 2
- Correctif à distance: 2
Rappels de sécurité: 2018 (12) · 2019 (7) · 2020 (6) · 2021 (7) · 2022 (10) · 2023 (14) · 2024 (11) · 2025 (9) · 2026 (5)
Enquêtes
- Intermittent Loss of Electric Power Steering En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Preliminary Evaluation to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of alleged defects related to the electric power steering (EPS) system in model year (MY) 2017–2018 Chrysler Pacifica vehicles. ODI has received 94 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting a condition in which the steering system exhibits a stickin…
- Loss of motive power due to an internal wiring connector short. En cours
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened investigation PE22-008 regarding complaints alleging a loss of motive power condition potentially due to a transmission malfunction in Model Years 2019-2021 Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV). On January 17, 2023, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued safety recall (NHTSA Recall 23V-010) involving 2017-2023…
- Ignition-off high voltage battery fire (Remedy effectiveness of Recall 22V-077) En cours
On February 11, 2022, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued a safety recall (NHTSA Recall 22V-077) on all 2017-2018 Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV) produced between August 12, 2016 through August 7, 2018. The recall addresses ignition “OFF’ fires that originate at the high voltage (HV) battery pack assembly. An ignition ‘OFF’ vehicle fire can result in an increased risk of occupa…
- Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. Clôturée
On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox owners’ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on it…
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Transmission fault leading to loss of motive power Clôturée
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE22008 to investigate allegation of loss of motive power, potentially due to transmission malfunction, in certain Chrysler Pacifica vehicles. In a January 17, 2023 letter to NHTSA, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) submitted recall notice 23V-010 involving a transmission motor wiring defect in 67,118 model year (MY) 2017-2023 Chrysl…