Kia Carnival : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 5 millésimes (2022–2026), la NHTSA a enregistré 507 plaintes de propriétaires et 7 rappels de sécurité pour la Kia Carnival. Cela représente en moyenne 45,8 plaintes par année de circulation — un nombre de plaintes habituel (indice 1,13 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Monospaces, elle se classe 2e sur 4 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes) ; la moyenne du segment est de 52,0.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2024 se situent 39 % en dessous des millésimes 2022 (50 plaintes précoces par millésime contre 86).
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (108,0 plaintes par an) et le millésime 2023 le plus bas (13,5). Le millésime 2025 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle sur l'ensemble de ses millésimes suivis, soit 45,8 plaintes par année de circulation. Les millésimes 2023 et 2024 se situent au moins 40 % sous la moyenne du modèle, soit 45,8 plaintes par année de circulation.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (27,8 % des plaintes), suivi de Inconnu ou autre (17,0 %) et Carrosserie & structure (16,0 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 1,8 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 15 plaintes (3,0 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 72 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 184 plaintes contre 116 lors des 12 mois précédents — une hausse de 59 %. Le millésime 2025 a généré le plus de plaintes récentes (72). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 7 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 7 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2021 (2), dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle ; la plus récente est « Power Sliding Door Auto Reverse Failure » (évaluation préliminaire, ouverte le 2022-04-10, clôturée le 2023-06-13).
Dans son segment, elle compte plus de plaintes par an que Toyota Sienna, mais moins que Chrysler Pacifica et Honda Odyssey.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 136 | 28.4 | 0.7 | 20 | 6 ⚠ | Carrosserie & structure | Voir › |
| 2023 Moins de plaintes | 51 | 13.5 | 0.33 | 14 | 4 ⚠ | Inconnu ou autre | Voir › |
| 2024 | 75 | 26.9 | 0.67 | 28 | 2 | Électrique | Voir › |
| 2025 ▲50%+ | 193 | 108.0 | 2.68 | 72 | 1 | Électrique | Voir › |
| 2026 Trop récent pour un classement | 52 | 52.0 | 1.29 | 50 | 2 | Électrique | Voir › |
▲50%+ = 50 % ou plus au-dessus du taux annuel moyen du modèle. « Trop récent pour un classement » : moins de deux ans de circulation, ce millésime ne peut pas encore être désigné comme celui qui compte le moins de plaintes. 1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 184 · 12 mois précédents: 116 En hausse
Domaines de problèmes
Électrique ›
141 · 27.8% · 1.77 vs tous les véhicules · En hausse
Inconnu ou autre ›
86 · 17.0% · 1.89 vs tous les véhicules · En hausse
Carrosserie & structure ›
81 · 16.0% · 1.75 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Moteur ›
74 · 14.6% · 0.65 vs tous les véhicules · En hausse
Autre
29 · 5.7% · 3.1 vs tous les véhicules · En baisse
Circuit carburant
27 · 5.3% · 1.23 vs tous les véhicules · En hausse
Boîte / transmission
26 · 5.1% · 0.44 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Aides à la conduite
12 · 2.4% · 0.41 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Airbags & ceintures
12 · 2.4% · 0.62 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Direction
9 · 1.8% · 0.28 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Freins
6 · 1.2% · 0.2 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Éclairage
2 · 0.4% · 0.25 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Roues, pneus & suspension
2 · 0.4% · 0.16 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 7 mois
Ce que rapportent les propriétaires
Child's arm was crushed in the sliding door when it failed to properly stop due to the sensor failing.
On XXX my nearly new 2026 Kia Carnival Hybrid SX Prestige, with approximately 5,650 miles on the odometer, caught fire while I was driving in [XXX].
Driving ar 75mph my car began to decelerate. Depressing the accelerator only made the engine rev loudly but speed continued to drop. This is a significant safety risk. There was a check engine light and message to take the car to a Kia dealer.
We rented a Kia from Budget in [XXX], they rented us a car with 19,000 miles on it. After driving it for a week and over 1000 miles we headed back to the airport.
The contact owns a 2025 Kia Carnival. The contact stated that her child screamed when the rear passenger’s side sliding door failed to detect the child's hand and closed on the child’s hand on four separate occasions.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Monospaces
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 615 | 27.6 | 0.68 | En dégradation | En hausse | 17 | Autre |
| 2 | Kia Carnival | 507 | 45.8 | 1.13 | En amélioration | En hausse | 7 | Électrique |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2 728 | 49.8 | 1.23 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 36 | Moteur |
| 4 | Honda Odyssey | 3 433 | 79.4 | 1.97 | En amélioration | En hausse | 27 | Électrique |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 7
- Ne pas conduire / stationner dehors: 1
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2022 (6) · 2023 (4) · 2024 (2) · 2025 (1) · 2026 (2)
Enquêtes
- Power Sliding Door Auto Reverse Failure Clôturée
On April 10, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened this Preliminary Evaluation (PE) after receiving 5 consumer complaints alleging the Power Sliding Doors (PSD) auto-reverse function failed to work properly in the model year (MY) 2022 Kia Carnival minivan vehicles.At that time, ODI was aware of 3 complaints alleging injuries to consumer?s arm, hand or shoulder caused by the closin…