Chrysler Pacifica: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 2.728 reclamações de proprietários e 36 recalls de segurança para o Chrysler Pacifica. Isso dá em média 49,8 reclamações por ano em circulação: um número habitual de reclamações (índice 1,23 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Minivans, fica em 3º de 4 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 52,0.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 68 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (52 reclamações iniciais por ano-modelo contra 177).
O ano-modelo 2018 tem a taxa mais alta (125,4 reclamações por ano) e o 2024 a mais baixa (25,4). O ano-modelo 2018 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 49,8 reclamações por ano em circulação. O ano-modelo 2024 fica pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 49,8 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (36,0 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (18,0 %) e Transmissão (14,3 %). Reclamações de Motor são aqui 1,6 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 112 reclamações (4,1 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 66 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 538 reclamações contra 498 nos 12 meses anteriores: um aumento de 8 %. O ano-modelo 2018 gerou mais reclamações recentes (171). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 40 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 36 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2026 (7), 2 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre, 2 com correção remota. 6 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 3 delas ainda abertas; a mais recente é “Intermittent Loss of Electric Power Steering” (avaliação preliminar, aberta em 2025-09-05, ainda aberta).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Toyota Sienna e Kia Carnival, mas menos do que Honda Odyssey.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 1.102 | 125.4 | 3.11 | 171 | 12 | Motor | Ver › |
| 2019 | 359 | 46.1 | 1.14 | 57 | 7 | Motor | Ver › |
| 2020 | 228 | 33.6 | 0.83 | 39 | 6 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2021 | 401 | 69.3 | 1.72 | 66 | 7 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2022 | 331 | 69.1 | 1.71 | 67 | 10 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2023 | 195 | 51.5 | 1.28 | 76 | 14 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2024 Menos reclamações | 71 | 25.4 | 0.63 | 30 | 11 | Motor | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 30 | 16.8 | 0.42 | 22 | 9 | Airbags e cintos | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 11 | 11.0 | 0.27 | 10 | 5 | Motor | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 538 · 12 meses anteriores: 498 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
981 · 36.0% · 1.61 vs. todos os veículos · Em queda
Sistema elétrico ›
490 · 18.0% · 1.14 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Transmissão ›
390 · 14.3% · 1.22 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Direção ›
213 · 7.8% · 1.22 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
169 · 6.2% · 0.69 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Outros
132 · 4.8% · 2.62 vs. todos os veículos · Em queda
Freios ›
102 · 3.7% · 0.62 vs. todos os veículos · Em alta
Airbags e cintos ›
87 · 3.2% · 0.84 vs. todos os veículos · Em alta
Carroceria e estrutura ›
56 · 2.1% · 0.23 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível ›
48 · 1.8% · 0.41 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
30 · 1.1% · 0.44 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor
26 · 1.0% · 0.17 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
4 · 0.1% · 0.09 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 40 meses
O que os donos relatam
The contact owned a 2022 Chrysler Pacifica. The contact stated that while driving up to a four-way intersection at approximately 5 MPH, a second vehicle driving approximately 50 MPH crashed into the front driver’s side quarter panel of the vehicle.
On 8/9/2026, two days after purchasing the aforementioned brand-new vehicle (8/7/2026), the vehicle experienced a fire in the undercarriage below the engine while I was driving with my wife and our [XXX] daughter in the vehicle.
I am reporting repeated electrical failures affecting my 2019 Chrysler Pacifica Touring, including recurring auxiliary battery failures, stop/start warnings, dashboard malfunctions and electronic shifter faults.
This vehicle is experiencing a severe, recurring premature failure of the power sliding door lock actuators on both sides. When I took it to the dealer for inspection I didn’t know the clicking sound was a problem.
Received a recall notice the end of XXX for 06D/NHTSA 26V-189. Wife called local dealership on XXX to set up an appointment. Person said someone will call you back in 24 to 48 hours. No one called. I called XXX Talked to same person my wife talked to.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Minivans
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 615 | 27.6 | 0.68 | Piorando | Em alta | 17 | Outros |
| 2 | Kia Carnival | 507 | 45.8 | 1.13 | Melhorando | Em alta | 7 | Sistema elétrico |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2.728 | 49.8 | 1.23 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 36 | Motor |
| 4 | Honda Odyssey | 3.433 | 79.4 | 1.97 | Melhorando | Em alta | 27 | Sistema elétrico |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 36
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 2
- Correção remota: 2
Recalls de segurança: 2018 (12) · 2019 (7) · 2020 (6) · 2021 (7) · 2022 (10) · 2023 (14) · 2024 (11) · 2025 (9) · 2026 (5)
Investigações
- Intermittent Loss of Electric Power Steering Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Preliminary Evaluation to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of alleged defects related to the electric power steering (EPS) system in model year (MY) 2017–2018 Chrysler Pacifica vehicles. ODI has received 94 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting a condition in which the steering system exhibits a stickin…
- Loss of motive power due to an internal wiring connector short. Aberta
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened investigation PE22-008 regarding complaints alleging a loss of motive power condition potentially due to a transmission malfunction in Model Years 2019-2021 Chrysler Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV). On January 17, 2023, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued safety recall (NHTSA Recall 23V-010) involving 2017-2023…
- Ignition-off high voltage battery fire (Remedy effectiveness of Recall 22V-077) Aberta
On February 11, 2022, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) issued a safety recall (NHTSA Recall 22V-077) on all 2017-2018 Pacifica Plug-In Hybrid Electric Vehicles (PHEV) produced between August 12, 2016 through August 7, 2018. The recall addresses ignition “OFF’ fires that originate at the high voltage (HV) battery pack assembly. An ignition ‘OFF’ vehicle fire can result in an increased risk of occupa…
- Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. Encerrada
On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox owners’ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on it…
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Transmission fault leading to loss of motive power Encerrada
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE22008 to investigate allegation of loss of motive power, potentially due to transmission malfunction, in certain Chrysler Pacifica vehicles. In a January 17, 2023 letter to NHTSA, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) submitted recall notice 23V-010 involving a transmission motor wiring defect in 67,118 model year (MY) 2017-2023 Chrysl…