Toyota Sienna: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 615 Halterbeschwerden und 17 Sicherheitsrückrufe zum Toyota Sienna erfasst. Das sind im Schnitt 27,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,68 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Vans liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 1 von 4 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 52,0.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 151 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (41 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 17).
Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (149,3 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2022 die niedrigste (3,3). Das Modelljahr 2025 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 27,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2018, 2019, 2020, 2021 und 2022 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 27,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Sonstiges (34,6 % der Beschwerden), gefolgt von Karosserie & Struktur (13,7 %) und Unbekannt oder Sonstiges (11,7 %). Beschwerden zu Sonstiges sind hier 18,8-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 25 Beschwerden (4,1 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 32 Verletzungen und 1 Todesfall.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 340 Beschwerden ein, gegenüber 84 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 305 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2025 (241). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 13 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 17 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2019 (6). 1 NHTSA-Untersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Er hat weniger Beschwerden pro Jahr als jedes andere erfasste Modell unter den Vans, darunter Kia Carnival, Chrysler Pacifica und Honda Odyssey.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 72 | 8.2 | 0.2 | 9 | 7 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2019 | 45 | 5.8 | 0.14 | 6 | 7 | Kraftstoffsystem | Ansehen › |
| 2020 | 38 | 5.6 | 0.14 | 6 | 2 | Motor | Ansehen › |
| 2021 | 45 | 7.8 | 0.19 | 21 | 4 | Airbags & Gurte | Ansehen › |
| 2022 Wenigste Beschwerden | 16 | 3.3 | 0.08 | 16 | 4 | Bremsen | Ansehen › |
| 2023 | 66 | 17.4 | 0.43 | 16 | 2 | Bremsen | Ansehen › |
| 2024 | 66 | 23.7 | 0.59 | 25 | 3 | Bremsen | Ansehen › |
| 2025 ▲50%+ | 267 | 149.3 | 3.7 | 241 | 5 | Sonstiges | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 340 · 12 Monate davor: 84 Steigend
Problembereiche
Sonstiges
213 · 34.6% · 18.75 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Karosserie & Struktur ›
84 · 13.7% · 1.5 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Unbekannt oder Sonstiges ›
72 · 11.7% · 1.3 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Bremsen ›
60 · 9.8% · 1.62 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Getriebe / Antrieb
36 · 5.9% · 0.5 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Airbags & Gurte
36 · 5.9% · 1.54 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Elektrik
33 · 5.4% · 0.34 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Kraftstoffsystem
30 · 4.9% · 1.12 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Motor
25 · 4.1% · 0.18 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Räder, Reifen & Fahrwerk
13 · 2.1% · 0.84 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Fahrassistenz
7 · 1.1% · 0.2 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
3 · 0.5% · 0.31 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
3 · 0.5% · 0.08 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 13 Monate
Was Halter berichten
Three (3) separate systems failed. 1. Upon seeing cars ahead of us slowing down, my husband pressed the breaks to slow down to avoid collision.
Moving about 55 miles per hour on right lane of I-95 the Jeep in front of me braked abruptly. I braked hard but as my Sienna was quickly slowing down to stop, the brake pad felt spongy when it was slower and as I pressed even harder, it seemed to have stopped…
The foam under the headrest was discovered to be cracked when the cover was removed while performing the the repair on the recall for the babies eating the foam (can't find the recall paperwork now).
Whining noise when accelerating, transmission shop reported discovery of damage to transmission upon removal and inspection of transmission.
Transmission whining above 20mph. Toyota customer care program [XXX] states my vehicle falls within timeframe but dealer and corporate will not honor repairs INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Vans
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Sienna | 615 | 27.6 | 0.68 | Schlechter | Steigend | 17 | Sonstiges |
| 2 | Kia Carnival | 507 | 45.8 | 1.13 | Besser | Steigend | 7 | Elektrik |
| 3 | Chrysler Pacifica | 2.728 | 49.8 | 1.23 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 36 | Motor |
| 4 | Honda Odyssey | 3.433 | 79.4 | 1.97 | Besser | Steigend | 27 | Elektrik |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 17
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (7) · 2019 (7) · 2020 (2) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (2) · 2024 (3) · 2025 (5)
Untersuchungen
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…