GMC Sierra 1500: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 3.415 Halterbeschwerden und 30 Sicherheitsrückrufe zum GMC Sierra 1500 erfasst. Das sind im Schnitt 90,3 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit mehr Beschwerden als üblich (Index 2,14 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Große Pickups liegt er auf Platz 2 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 98,0.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 98 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (149 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 85).
Das Modelljahr 2024 hat die höchste Rate (129,0 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2018 die niedrigste (34,4). Das Modelljahr 2018 liegt deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (49,3 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (15,1 %) und Elektrik (10,5 %). Beschwerden zu Motor sind hier 2,2-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “engine”, “denali”, “lifters”, “towed” und “seized”. 81 Beschwerden (2,4 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 42 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 1.257 Beschwerden ein, gegenüber 1.264 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2019 (209). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 40 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 30 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2020 (8), 2 per Over-the-Air behebbar. 5 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „Loss of motive power due to engine failure post recall remedy“ (eröffnet 2026-08-20, noch offen).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Toyota Tundra; Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500 und Ford F-150 haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Wenigste Beschwerden | 298 | 34.4 | 0.82 | 46 | 0.52 | 31 | 7 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2019 | 633 | 82.5 | 1.96 | 125 | 1.55 | 209 | 10 | Motor | Ansehen › |
| 2020 | 455 | 68.2 | 1.62 | 75 | 1.32 | 162 | 12 | Motor | Ansehen › |
| 2021 | 550 | 97.0 | 2.31 | 68 | 1.11 | 208 | 7 | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 570 | 122.0 | 2.9 | 56 | 0.76 | 204 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2023 | 455 | 123.8 | 2.94 | 72 | 0.87 | 200 | 3 | Motor | Ansehen › |
| 2024 | 345 | 129.0 | 3.07 | 227 | 3.23 | 160 | 1 | Motor | Ansehen › |
| 2025 | 109 | 65.2 | 1.55 | — | — | 83 | 1 | Motor | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 1.257 · 12 Monate davor: 1.264 Gleichbleibend
Problembereiche
Getriebe / Antrieb ›
514 · 15.1% · 1.29 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- transmission309
- valve100
- shifting91
- gear95
Elektrik ›
358 · 10.5% · 0.67 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- trailer57
- tailgate38
- esc36
- brake system31
Karosserie & Struktur ›
271 · 7.9% · 0.87 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- grill75
- flew82
- upper67
- deflector42
Innenraum & Ausstattung ›
165 · 4.8% · 0.54 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- tailgate29
- onstar module10
- trucks15
- grill10
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
51 · 1.5% · 0.6 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- tire25
- ball joint13
- separated11
- control arm10
Kraftstoffsystem
37 · 1.1% · 0.25 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- pump23
- fuel24
- module18
- check12
Airbags & Gurte
33 · 1.0% · 0.25 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- deploy13
- airbags11
- restraint8
- police10
Beleuchtung
26 · 0.8% · 0.49 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- dark10
- reverse lights6
- camera12
- backup8
Sonstiges
11 · 0.3% · 0.18 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- accelerator5
- accelerated4
- pedal5
- diagnosed6
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- engine1657
- denali125
- lifters174
- towed512
- seized183
- valve236
- oil417
- trailer181
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 40 Monate
Was Halter berichten
Piston 5 dropped compression to 120 the rest were 190-200. The engine failed therefore none of my parking assist sensors were working and I backed into a car because the truck was misfiring.
The contact owns a 2024 GMC Sierra 1500. While shifted in reverse, the back over prevention camera intermittently displayed a black screen accompanied by two failing camera symbols.
I was coming to a stop at a stop a 3 way stop intersection. I parked completely and when I stopped the vehicle just shut down I did not have any warning signs come on prior as I looked at the dash it said place vehicle into park and start.
The piece in front of the hood detached and flew off while riding down the highway.
while driving my 2023 GMC Sierra AT4 at highway speed, the front grille piece (GM part 84957848, roughly 3 feet or longer) detached from the vehicle without warning and flew off into the roadway.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Große Pickups
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1.525 | 54.1 | 1.29 | Schlechter | Steigend | 33 | Motor |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3.415 | 90.3 | 2.14 | Schlechter | Gleichbleibend | 30 | Motor |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4.479 | 105.8 | 2.51 | Stabil | Gleichbleibend | 31 | Motor |
| 4 | Ram 1500 | 4.615 | 110.7 | 2.63 | Besser | Gleichbleibend | 70 | Motor |
| 5 | Ford F-150 | 5.985 | 129.2 | 3.07 | Besser | Fallend | 80 | Getriebe / Antrieb |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 30
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 2
Sicherheitsrückrufe: 2018 (7) · 2019 (10) · 2020 (12) · 2021 (7) · 2022 (6) · 2023 (3) · 2024 (1) · 2025 (1)
Untersuchungen
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy Offen
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy Abgeschlossen
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Years (MY) 2019â2024 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500, and 2021-2024MY Chevrolet Suburban and Tahoe, GMC Yukon…
- Loss of motive power due to engine failure Abgeschlossen
On January 16, 2025, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE25001 after receiving complaints and field reports concerning engine failures in MY2019-2024 GMâs full-size truck and SUV T1XX platform equipped with the L87 6.2L V8 engine. These complainants alleged engine bearing failures resulting in knocking and growling noises from the engineâs bottom end and i…
- Air Bag Malfunction Abgeschlossen
On April 9, 2021, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE21-010 to investigate instances of air bag malfunction indicator light (MIL) illumination and potential for frontal air bag non-deployment in several vehicles manufactured by General Motors (GM). The vehicles included model year (MY) 2020 through 2021 CT4 and CT5 passenger cars, Sierra and Silverado trucks (1500/2500/3500 models…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des GMC Sierra 1500 hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2024 hat die höchste Rate (129,0 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2018 die niedrigste (34,4).
Wird der GMC Sierra 1500 besser oder schlechter?
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 98 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (149 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 85). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 1.257 Beschwerden ein, gegenüber 1.264 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Was sind die häufigsten Probleme beim GMC Sierra 1500?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (49,3 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (15,1 %) und Elektrik (10,5 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “engine”, “denali”, “lifters”, “towed” und “seized”.
Wie schneidet der GMC Sierra 1500 gegenüber anderen Große Pickups ab?
Im Segment Große Pickups liegt er auf Platz 2 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 98,0. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Toyota Tundra; Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500 und Ford F-150 haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum GMC Sierra 1500?
Rückrufe: 30 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2020 (8), 2 per Over-the-Air behebbar. 5 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „Loss of motive power due to engine failure post recall remedy“ (eröffnet 2026-08-20, noch offen).