Ram 1500: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 4.615 Halterbeschwerden und 70 Sicherheitsrückrufe zum Ram 1500 erfasst. Das sind im Schnitt 110,7 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit mehr Beschwerden als üblich (Index 2,63 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Große Pickups liegt er auf Platz 4 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 98,0.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 67 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (63 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 205).
Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (199,1 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2024 die niedrigste (26,2). Die Modelljahre 2019 und 2025 liegen mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – diese sollte man besonders genau prüfen. Die Modelljahre 2023 und 2024 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (26,5 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (20,7 %) und Lenkung (9,7 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “power steering”, “etorque”, “park”, “trucks” und “turn”. 237 Beschwerden (5,1 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 142 Verletzungen und 4 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 1.015 Beschwerden ein, gegenüber 1.020 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2025 (229). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 38 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 70 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2019 (14), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 2 per Over-the-Air behebbar. 3 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 3 davon noch offen; die jüngste ist „Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure“ (eröffnet 2025-07-03, noch offen).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Toyota Tundra, GMC Sierra 1500 und Chevrolet Silverado 1500; Ford F-150 haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 656 | 75.6 | 1.8 | 73 | 0.82 | 80 | 15 | Elektrik | Ansehen › |
| 2019 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 1.464 | 190.8 | 4.53 | 338 | 4.19 | 178 | 30 | Elektrik | Ansehen › |
| 2020 | 622 | 93.2 | 2.21 | 107 | 1.88 | 122 | 14 | Motor | Ansehen › |
| 2021 | 671 | 118.3 | 2.81 | 233 | 3.81 | 112 | 15 ⚠ | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 604 | 129.2 | 3.07 | 182 | 2.46 | 177 | 16 | Motor | Ansehen › |
| 2023 | 195 | 53.1 | 1.26 | 72 | 0.87 | 89 | 11 | Motor | Ansehen › |
| 2024 Wenigste Beschwerden | 70 | 26.2 | 0.62 | 54 | 0.77 | 28 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2025 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 333 | 199.1 | 4.73 | — | — | 229 | 8 | Elektrik | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 1.015 · 12 Monate davor: 1.020 Gleichbleibend
Problembereiche
Motor ›
1.221 · 26.5% · 1.19 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- engine694
- park268
- etorque81
- manifold93
Elektrik ›
956 · 20.7% · 1.32 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- screen180
- electrical169
- radio123
- uconnect72
Getriebe / Antrieb ›
399 · 8.6% · 0.74 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- park135
- gear93
- shift84
- transmission108
Innenraum & Ausstattung ›
387 · 8.4% · 0.94 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- rear window41
- water54
- uconnect29
- screen59
Karosserie & Struktur ›
328 · 7.1% · 0.77 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- visor54
- window78
- water67
- tailgate49
Kraftstoffsystem ›
285 · 6.2% · 1.43 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- fuel212
- tank100
- pump122
- system diesel55
Bremsen ›
222 · 4.8% · 0.79 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- abs72
- brake128
- module52
- traction control29
Airbags & Gurte ›
152 · 3.3% · 0.86 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- airbags49
- deploy50
- air bags40
- seat39
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
71 · 1.5% · 0.62 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- air suspension16
- tire26
- ball joint8
- goodyear6
Fahrassistenz ›
57 · 1.2% · 0.22 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- blind12
- collision18
- spot12
- braking17
Sonstiges
44 · 1.0% · 0.53 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- pedal19
- accelerated11
- throttle9
- floor7
Beleuchtung ›
44 · 1.0% · 0.61 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- turn signal13
- signal left6
- left turn9
- headlights8
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- power steering421
- etorque136
- park543
- trucks205
- turn651
- electronic252
- emergency brake177
- diesel127
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 38 Monate
Was Halter berichten
The contact owns a 2024 Ram 1500. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, after making a right turn, the front passenger's side wheel detached from the ball joint. The vehicle was uncontrollable. The vehicle crashed into a street sign.
While driving northbound on [XXX] from [XXX] into [XXX] during heavy rain, my vehicle experienced an uncommanded Automatic Emergency Braking (AEB) deployment just before the bridge.
I was driving down the highway, in light rain around 9pm, very little road traffic, when all of a sudden the forward glass of my sunroof exploded, it sounded like a gun shot.
My 2022 Ram 1500 with the 5.7L HEMI eTorque system illuminated the check-engine light at approximately 88,000 miles with diagnostic codes P0AEE and P0BD4 relating to the motor-generator/inverter temperature sensing system.
While sitting at a red light, the truck will automatically shut off when I take my foot off the gas pedal. It has happened about 10 times over the last 6 months.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Große Pickups
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1.525 | 54.1 | 1.29 | Schlechter | Steigend | 33 | Motor |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3.415 | 90.3 | 2.14 | Schlechter | Gleichbleibend | 30 | Motor |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4.479 | 105.8 | 2.51 | Stabil | Gleichbleibend | 31 | Motor |
| 4 | Ram 1500 | 4.615 | 110.7 | 2.63 | Besser | Gleichbleibend | 70 | Motor |
| 5 | Ford F-150 | 5.985 | 129.2 | 3.07 | Besser | Fallend | 80 | Getriebe / Antrieb |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 70
- Nicht fahren / im Freien parken: 1
- Over-the-Air-Korrektur: 2
Sicherheitsrückrufe: 2018 (15) · 2019 (30) · 2020 (14) · 2021 (15) · 2022 (16) · 2023 (11) · 2024 (6) · 2025 (8)
Untersuchungen
- Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 14 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and 6 EWR Death & Injury (D&I) reports describing post recall remedy failures of the brake transmission shift interlock (BTSI) system in certain Model Year (MY) 2013-2018 RAM pickup trucks.The subject vehicle models include 1500, 2500, 3500, 4500, and 5500 trucks equipped with a column mounted shift…
- Engine Stall With Intermittent Restart Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 80 consumer complaints alleging an engine stall and loss of motive power on model year (MY) 2022 RAM 1500 pickup trucks and 2022 Jeep Wagoneer SUV vehicles. The particular engines in the subject vehicles are equipped with the Fiat Chrysler Automotive Group LLC (FCA) 5.7L Hemi eTorque system. The eTorque system is a mild hybrid system that lets…
- High pressure fuel pump failure Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Ram 1500 hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (199,1 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2024 die niedrigste (26,2).
Wird der Ram 1500 besser oder schlechter?
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 67 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (63 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 205). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 1.015 Beschwerden ein, gegenüber 1.020 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Was sind die häufigsten Probleme beim Ram 1500?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (26,5 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (20,7 %) und Lenkung (9,7 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “power steering”, “etorque”, “park”, “trucks” und “turn”.
Wie schneidet der Ram 1500 gegenüber anderen Große Pickups ab?
Im Segment Große Pickups liegt er auf Platz 4 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 98,0. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Toyota Tundra, GMC Sierra 1500 und Chevrolet Silverado 1500; Ford F-150 haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Ram 1500?
Rückrufe: 70 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2019 (14), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 2 per Over-the-Air behebbar. 3 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 3 davon noch offen; die jüngste ist „Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure“ (eröffnet 2025-07-03, noch offen).