Ram 1500 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Ram 1500 的车主投诉 4,840 条与 74 项安全召回，平均每车龄年 110.2 条，投诉比一般车多很多（对全部跟踪车型的指数 2.73）。在全尺寸皮卡级别的 5 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 4 名；级别平均是 97.2。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 68%（每个年款早期投诉 63 条，早年是 205 条）。
2025 款的投诉率最高（每年 201.4 条），2024 款最低（27.2 条）。2019与2025 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（110.2 条）高出五成以上。2023与2024 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（110.2 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是发动机（占投诉 26.0%），其次是电气（21.3%）与转向（9.6%）。有 246 条投诉（5.1%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 147 人受伤、4 人死亡。
近 12 个月车主提出 1,117 条投诉，前 12 个月是 1,046 条，增加 7%。近期投诉最多的是 2025 款（232 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 38 个月内。
召回：跟踪年款合计 74 项召回案，以 2019 年收件最多（14 项），其中 1 项带有勿驾驶或停户外警告，2 项可用 OTA 修复。有 3 项 NHTSA 调查涵盖这款车，其中 3 项仍在进行，最近一项是“Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure”（召回查询，2025-07-03 开启，仍在进行中）。
同级别中每年投诉比它少的有 Toyota Tundra、GMC Sierra 1500与Chevrolet Silverado 1500；比它多的有 Ford F-150。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 664 | 75.6 | 1.87 | 80 | 15 | 发动机 | 查看 › |
| 2019 ▲50%+ | 1,492 | 191.5 | 4.75 | 183 | 30 | 电气 | 查看 › |
| 2020 | 639 | 94.1 | 2.33 | 126 | 14 | 发动机 | 查看 › |
| 2021 | 683 | 118.0 | 2.92 | 99 | 15 ⚠ | 发动机 | 查看 › |
| 2022 | 623 | 130.1 | 3.22 | 178 | 16 | 发动机 | 查看 › |
| 2023 | 202 | 53.3 | 1.32 | 90 | 11 | 发动机 | 查看 › |
| 2024 投诉最少 | 76 | 27.2 | 0.67 | 31 | 6 | 发动机 | 查看 › |
| 2025 ▲50%+ | 360 | 201.4 | 4.99 | 232 | 8 | 电气 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 101 | 101.0 | 2.5 | 98 | 9 | 电气 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 1,117 · 前 12 个月: 1,046 年增减 30% 以内
问题分类
发动机 ›
1,258 · 26.0% · 1.17 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
电气 ›
1,031 · 21.3% · 1.35 对比全部车型 · 升温
转向 ›
463 · 9.6% · 1.49 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
变速箱／动力系统 ›
414 · 8.6% · 0.73 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
未指明或其他 ›
401 · 8.3% · 0.92 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
车身与结构 ›
347 · 7.2% · 0.79 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
燃油系统 ›
292 · 6.0% · 1.39 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
刹车 ›
234 · 4.8% · 0.8 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
安全气囊与安全带 ›
162 · 3.3% · 0.88 对比全部车型 · 升温
轮胎、轮毂与悬挂 ›
75 · 1.5% · 0.62 对比全部车型 · 升温
驾驶辅助系统 ›
64 · 1.3% · 0.23 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
灯光 ›
52 · 1.1% · 0.69 对比全部车型 · 升温
其他
47 · 1.0% · 0.53 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 38 个月
车主怎么说
The contact owns a 2020 Ram 1500. The contact stated that while the vehicle was parked, the contact's [XXX] daughter seated in the rear passenger’s side seat attempted to exit the vehicle and removed the seat belt.
My mom was driving my 2024 Ram 1500 Limited equipped with eTorque and was coming to a stop. While decelerating, the vehicle suddenly and unexpectedly accelerated forward without her intentionally pressing the accelerator pedal.
Engine seized resulting in loss of propulsion while driving on the freeway Vehicle: 2019 Ram 1500 EcoDiesel Mileage at failure: ~50,000 miles Purchase: Bought brand‑new in April 2020 Maintenance: 8 documented oil changes, all performed on schedule While…
On three occasions over the last 6 months my truck has died completely. The first time all warning lights came on and there was no speed showing but the truck kept driving. When I finally parked and restarted everything was normal.
My 2026 RAM 1500, with approximately 3,900 miles, experienced an unexpected engine shutdown on October 13, 2026. After entering the vehicle, fastening my seatbelt, pressing the brake, and starting the engine, the engine ran for approximately one second.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 全尺寸皮卡
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1,578 | 54.3 | 1.35 | 恶化中 | 升温 | 34 | 发动机 |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3,662 | 90.6 | 2.25 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 32 | 发动机 |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4,756 | 108.4 | 2.69 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 34 | 发动机 |
| 4 | Ram 1500 | 4,840 | 110.2 | 2.73 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 74 | 发动机 |
| 5 | Ford F-150 | 6,163 | 117.6 | 2.91 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 84 | 变速箱／动力系统 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 74
- 勿驾驶／停户外: 1
- OTA 修复: 2
安全召回: 2018 (15) · 2019 (30) · 2020 (14) · 2021 (15) · 2022 (16) · 2023 (11) · 2024 (6) · 2025 (8) · 2026 (9)
调查
- Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure 进行中
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 14 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and 6 EWR Death & Injury (D&I) reports describing post recall remedy failures of the brake transmission shift interlock (BTSI) system in certain Model Year (MY) 2013-2018 RAM pickup trucks.The subject vehicle models include 1500, 2500, 3500, 4500, and 5500 trucks equipped with a column mounted shift…
- Engine Stall With Intermittent Restart 进行中
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 80 consumer complaints alleging an engine stall and loss of motive power on model year (MY) 2022 RAM 1500 pickup trucks and 2022 Jeep Wagoneer SUV vehicles. The particular engines in the subject vehicles are equipped with the Fiat Chrysler Automotive Group LLC (FCA) 5.7L Hemi eTorque system. The eTorque system is a mild hybrid system that lets…
- High pressure fuel pump failure 进行中
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…