Ford F-150 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Ford F-150 的车主投诉 6,163 条与 84 项安全召回，平均每车龄年 117.6 条，投诉比一般车多很多（对全部跟踪车型的指数 2.91）。在全尺寸皮卡级别的 5 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 5 名；级别平均是 97.2。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 43%（每个年款早期投诉 114 条，早年是 215 条）。
2021 款的投诉率最高（每年 222.9 条），2020 款最低（81.9 条）。2018与2021 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（117.6 条）高出五成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是变速箱／动力系统（占投诉 34.1%），其次是发动机（19.1%）与车身与结构（10.7%）。变速箱／动力系统类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 2.9 倍。有 222 条投诉（3.6%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 153 人受伤、4 人死亡。
近 12 个月车主提出 1,206 条投诉，前 12 个月是 1,561 条，减少 23%。近期投诉最多的是 2021 款（362 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 44 个月内。
召回：跟踪年款合计 84 项召回案，以 2025 年收件最多（21 项），其中 1 项带有勿驾驶或停户外警告。有 5 项 NHTSA 调查涵盖这款车，其中 1 项仍在进行，最近一项是“Low-pressure fuel pump failure”（初步评估，2024-07-29 开启，已于 2025-09-19 结案）。
在跟踪的全尺寸皮卡中，其他每一款的每年投诉都比它少，包括 Toyota Tundra、GMC Sierra 1500、Chevrolet Silverado 1500与Ram 1500。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 1,920 | 218.5 | 5.41 | 85 | 19 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2019 | 1,012 | 129.9 | 3.22 | 58 | 9 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2020 投诉最少 | 556 | 81.9 | 2.03 | 50 | 11 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2021 ▲50%+ | 1,290 | 222.9 | 5.52 | 362 | 29 ⚠ | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2022 | 597 | 124.7 | 3.09 | 202 | 23 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2023 | 414 | 109.3 | 2.71 | 181 | 13 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2024 | 230 | 82.4 | 2.04 | 154 | 11 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2025 太新，暂不排名 | 126 | 70.5 | 1.75 | 96 | 13 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 18 | 18.0 | 0.45 | 18 | 5 | 发动机 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 1,206 · 前 12 个月: 1,561 年增减 30% 以内
问题分类
变速箱／动力系统 ›
2,104 · 34.1% · 2.92 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
发动机 ›
1,178 · 19.1% · 0.86 对比全部车型 · 降温
车身与结构 ›
660 · 10.7% · 1.18 对比全部车型 · 降温
电气 ›
655 · 10.6% · 0.68 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
未指明或其他 ›
432 · 7.0% · 0.78 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
刹车 ›
251 · 4.1% · 0.68 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
灯光 ›
228 · 3.7% · 2.38 对比全部车型 · 升温
燃油系统 ›
161 · 2.6% · 0.6 对比全部车型 · 升温
轮胎、轮毂与悬挂 ›
139 · 2.3% · 0.9 对比全部车型 · 降温
转向 ›
131 · 2.1% · 0.33 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
驾驶辅助系统 ›
97 · 1.6% · 0.27 对比全部车型 · 升温
安全气囊与安全带 ›
76 · 1.2% · 0.32 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
51 · 0.8% · 0.45 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 44 个月
车主怎么说
I put my truck in reverse to get out of a driveway and it kept going and accelerating...the brakes did not work. I ended up goign through a fence at the end of the street and into a shed and my truck finally stopped.
The contact owns a 2025 Ford F-150. The contact stated that while driving at 15 MPH, the trailer hitch connection fault and blind spot fault messages were displayed.
My F-150 previously experienced an unintended tailgate opening while the vehicle was being driven. I brought the vehicle to Sugar Loaf Ford on May 14, 2025, specifically because of this problem.
Transmission shudders while accelerating and is prone to overheating seemingly sporadically.
I own a 2022 Ford F-150 FX4 with the 5.0L engine and 10R80 automatic transmission. The vehicle experiences repeated severe and unexpected transmission malfunctions, including extremely harsh upshifts and downshifts between multiple gears.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 全尺寸皮卡
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1,578 | 54.3 | 1.35 | 恶化中 | 升温 | 34 | 发动机 |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3,662 | 90.6 | 2.25 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 32 | 发动机 |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4,756 | 108.4 | 2.69 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 34 | 发动机 |
| 4 | Ram 1500 | 4,840 | 110.2 | 2.73 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 74 | 发动机 |
| 5 | Ford F-150 | 6,163 | 117.6 | 2.91 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 84 | 变速箱／动力系统 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 84
- 勿驾驶／停户外: 1
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (19) · 2019 (9) · 2020 (11) · 2021 (29) · 2022 (23) · 2023 (13) · 2024 (11) · 2025 (13) · 2026 (5)
调查
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance 进行中
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
- Low-pressure fuel pump failure 已结案
On July 29, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE24019 to investigate complaints of low-pressure fuel pump failures in MY 2021 Ford Bronco vehicles. Some consumers reported that the failure occurred without warning while driving, resulting in a complete loss of motive power with no ability to restart the engine. Ford determined that several other vehicle models contain low-pressu…
- Loss of Motive Power 已结案
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…
- Windshield trim molding Item detachment 已结案
On January 27, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-001 to investigate allegations of A-pillar trim panel detachment on model year (MY) 2011-2019 Ford Explorer vehicles. At the time of opening, the office had received 164 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting this failure. ODI has received 671 VOQs regarding this failure, including 1 alleged crash and 2 alleged injur…
- Seatbelt Pretensioner Fire 已结案
On June 18, 2018, the Office of Defects Investigations (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE18-008) to investigate complaints alleging post-crash fires at the B pillar in the area of the seat belt pretensioners on MY 2014-2018 Ford F-150 Regular Cab, and Super Crew Cab Vehicles. On August 24, 2018, Ford Motor Company recalled (FSA 18S27 - NHTSA #18V568) the affected population. Ford's investig…