Ram 1500: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 4.615 reclamações de proprietários e 70 recalls de segurança para o Ram 1500. Isso dá em média 110,7 reclamações por ano em circulação: muito mais reclamações que o habitual (índice 2,63 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Picapes grandes, fica em 4º de 5 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 98,0.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 67 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (63 reclamações iniciais por ano-modelo contra 205).
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (199,1 reclamações por ano) e o 2024 a mais baixa (26,2). Os anos-modelo 2019 e 2025 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: são os que merecem pesquisa mais cuidadosa. Os anos-modelo 2023 e 2024 ficam bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (26,5 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (20,7 %) e Direção (9,7 %). Termos recorrentes nas reclamações: “power steering”, “etorque”, “park”, “trucks” e “turn”. 237 reclamações (5,1 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 142 feridos e 4 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 1.015 reclamações contra 1.020 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante. O ano-modelo 2025 gerou mais reclamações recentes (229). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 38 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 70 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2019 (14), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre, 2 com correção remota. 3 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 3 delas ainda abertas; a mais recente é “Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure” (aberta em 2025-07-03, ainda aberta).
Entre os concorrentes do segmento, Toyota Tundra, GMC Sierra 1500 e Chevrolet Silverado 1500 têm menos reclamações por ano; Ford F-150 têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 656 | 75.6 | 1.8 | 73 | 0.82 | 80 | 15 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2019 Anos que merecem atenção | 1.464 | 190.8 | 4.53 | 338 | 4.19 | 178 | 30 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2020 | 622 | 93.2 | 2.21 | 107 | 1.88 | 122 | 14 | Motor | Ver › |
| 2021 | 671 | 118.3 | 2.81 | 233 | 3.81 | 112 | 15 ⚠ | Motor | Ver › |
| 2022 | 604 | 129.2 | 3.07 | 182 | 2.46 | 177 | 16 | Motor | Ver › |
| 2023 | 195 | 53.1 | 1.26 | 72 | 0.87 | 89 | 11 | Motor | Ver › |
| 2024 Menos reclamações | 70 | 26.2 | 0.62 | 54 | 0.77 | 28 | 6 | Motor | Ver › |
| 2025 Anos que merecem atenção | 333 | 199.1 | 4.73 | — | — | 229 | 8 | Sistema elétrico | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 1.015 · 12 meses anteriores: 1.020 Constante
Áreas de problemas
Sistema elétrico ›
956 · 20.7% · 1.32 vs. todos os veículos · Em alta
- screen180
- electrical169
- radio123
- uconnect72
Transmissão ›
399 · 8.6% · 0.74 vs. todos os veículos · Constante
- park135
- gear93
- shift84
- transmission108
Interior e equipamentos ›
387 · 8.4% · 0.94 vs. todos os veículos · Constante
- rear window41
- water54
- uconnect29
- screen59
Carroceria e estrutura ›
328 · 7.1% · 0.77 vs. todos os veículos · Constante
- visor54
- window78
- water67
- tailgate49
Sistema de combustível ›
285 · 6.2% · 1.43 vs. todos os veículos · Constante
- fuel212
- tank100
- pump122
- system diesel55
Freios ›
222 · 4.8% · 0.79 vs. todos os veículos · Constante
- abs72
- brake128
- module52
- traction control29
Airbags e cintos ›
152 · 3.3% · 0.86 vs. todos os veículos · Constante
- airbags49
- deploy50
- air bags40
- seat39
Rodas, pneus e suspensão ›
71 · 1.5% · 0.62 vs. todos os veículos · Constante
- air suspension16
- tire26
- ball joint8
- goodyear6
Assistência ao condutor ›
57 · 1.2% · 0.22 vs. todos os veículos · Constante
- blind12
- collision18
- spot12
- braking17
Outros
44 · 1.0% · 0.53 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- pedal19
- accelerated11
- throttle9
- floor7
Iluminação ›
44 · 1.0% · 0.61 vs. todos os veículos · Constante
- turn signal13
- signal left6
- left turn9
- headlights8
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- power steering421
- etorque136
- park543
- trucks205
- turn651
- electronic252
- emergency brake177
- diesel127
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 38 meses
O que os donos relatam
The contact owns a 2024 Ram 1500. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, after making a right turn, the front passenger's side wheel detached from the ball joint. The vehicle was uncontrollable. The vehicle crashed into a street sign.
While driving northbound on [XXX] from [XXX] into [XXX] during heavy rain, my vehicle experienced an uncommanded Automatic Emergency Braking (AEB) deployment just before the bridge.
I was driving down the highway, in light rain around 9pm, very little road traffic, when all of a sudden the forward glass of my sunroof exploded, it sounded like a gun shot.
My 2022 Ram 1500 with the 5.7L HEMI eTorque system illuminated the check-engine light at approximately 88,000 miles with diagnostic codes P0AEE and P0BD4 relating to the motor-generator/inverter temperature sensing system.
While sitting at a red light, the truck will automatically shut off when I take my foot off the gas pedal. It has happened about 10 times over the last 6 months.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Picapes grandes
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1.525 | 54.1 | 1.29 | Piorando | Em alta | 33 | Motor |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3.415 | 90.3 | 2.14 | Piorando | Constante | 30 | Motor |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4.479 | 105.8 | 2.51 | Estável | Constante | 31 | Motor |
| 4 | Ram 1500 | 4.615 | 110.7 | 2.63 | Melhorando | Constante | 70 | Motor |
| 5 | Ford F-150 | 5.985 | 129.2 | 3.07 | Melhorando | Em queda | 80 | Transmissão |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 70
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 1
- Correção remota: 2
Recalls de segurança: 2018 (15) · 2019 (30) · 2020 (14) · 2021 (15) · 2022 (16) · 2023 (11) · 2024 (6) · 2025 (8)
Investigações
- Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 14 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and 6 EWR Death & Injury (D&I) reports describing post recall remedy failures of the brake transmission shift interlock (BTSI) system in certain Model Year (MY) 2013-2018 RAM pickup trucks.The subject vehicle models include 1500, 2500, 3500, 4500, and 5500 trucks equipped with a column mounted shift…
- Engine Stall With Intermittent Restart Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 80 consumer complaints alleging an engine stall and loss of motive power on model year (MY) 2022 RAM 1500 pickup trucks and 2022 Jeep Wagoneer SUV vehicles. The particular engines in the subject vehicles are equipped with the Fiat Chrysler Automotive Group LLC (FCA) 5.7L Hemi eTorque system. The eTorque system is a mild hybrid system that lets…
- High pressure fuel pump failure Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Ram 1500 tem mais reclamações?
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (199,1 reclamações por ano) e o 2024 a mais baixa (26,2).
O Ram 1500 está melhorando ou piorando?
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 67 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (63 reclamações iniciais por ano-modelo contra 205). Nos últimos 12 meses os donos registraram 1.015 reclamações contra 1.020 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
Quais são os problemas mais comuns do Ram 1500?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (26,5 % das reclamações), seguido de Sistema elétrico (20,7 %) e Direção (9,7 %). Termos recorrentes nas reclamações: “power steering”, “etorque”, “park”, “trucks” e “turn”.
Como o Ram 1500 se compara a outros Picapes grandes?
No segmento Picapes grandes, fica em 4º de 5 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 98,0. Entre os concorrentes do segmento, Toyota Tundra, GMC Sierra 1500 e Chevrolet Silverado 1500 têm menos reclamações por ano; Ford F-150 têm mais.
O Ram 1500 tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 70 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2019 (14), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre, 2 com correção remota. 3 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 3 delas ainda abertas; a mais recente é “Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure” (aberta em 2025-07-03, ainda aberta).