Ram 1500 : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 4 615 plaintes de propriétaires et 70 rappels de sécurité pour la Ram 1500. Cela représente en moyenne 110,7 plaintes par année de circulation — bien plus de plaintes que la normale (indice 2,63 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Grands pick-ups, elle se classe 4e sur 5 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 98,0.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 67 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (63 plaintes précoces par millésime contre 205).
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (199,1 plaintes par an) et le millésime 2024 le plus bas (26,2). Les millésimes 2019 et 2025 dépassent d'au moins 50 % la moyenne du modèle — ceux à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2023 et 2024 se situent nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (26,5 % des plaintes), suivi de Électrique (20,7 %) et Direction (9,7 %). Termes récurrents dans les plaintes : “power steering”, “etorque”, “park”, “trucks” et “turn”. 237 plaintes (5,1 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 142 blessés et 4 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 1 015 plaintes contre 1 020 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2025 a généré le plus de plaintes récentes (229). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 38 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 70 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2019 (14), dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors », dont 2 corrigeable à distance. 3 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 3 toujours en cours ; la plus récente est « Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure » (ouverte le 2025-07-03, toujours en cours).
Parmi les concurrents du segment, Toyota Tundra, GMC Sierra 1500 et Chevrolet Silverado 1500 comptent moins de plaintes par an ; Ford F-150 en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 656 | 75.6 | 1.8 | 73 | 0.82 | 80 | 15 | Électrique | Voir › |
| 2019 Millésimes à examiner de près | 1 464 | 190.8 | 4.53 | 338 | 4.19 | 178 | 30 | Électrique | Voir › |
| 2020 | 622 | 93.2 | 2.21 | 107 | 1.88 | 122 | 14 | Moteur | Voir › |
| 2021 | 671 | 118.3 | 2.81 | 233 | 3.81 | 112 | 15 ⚠ | Moteur | Voir › |
| 2022 | 604 | 129.2 | 3.07 | 182 | 2.46 | 177 | 16 | Moteur | Voir › |
| 2023 | 195 | 53.1 | 1.26 | 72 | 0.87 | 89 | 11 | Moteur | Voir › |
| 2024 Moins de plaintes | 70 | 26.2 | 0.62 | 54 | 0.77 | 28 | 6 | Moteur | Voir › |
| 2025 Millésimes à examiner de près | 333 | 199.1 | 4.73 | — | — | 229 | 8 | Électrique | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 1 015 · 12 mois précédents: 1 020 Constant
Domaines de problèmes
Électrique ›
956 · 20.7% · 1.32 vs tous les véhicules · En hausse
- screen180
- electrical169
- radio123
- uconnect72
Boîte / transmission ›
399 · 8.6% · 0.74 vs tous les véhicules · Constant
- park135
- gear93
- shift84
- transmission108
Intérieur & équipement ›
387 · 8.4% · 0.94 vs tous les véhicules · Constant
- rear window41
- water54
- uconnect29
- screen59
Carrosserie & structure ›
328 · 7.1% · 0.77 vs tous les véhicules · Constant
- visor54
- window78
- water67
- tailgate49
Circuit carburant ›
285 · 6.2% · 1.43 vs tous les véhicules · Constant
- fuel212
- tank100
- pump122
- system diesel55
Airbags & ceintures ›
152 · 3.3% · 0.86 vs tous les véhicules · Constant
- airbags49
- deploy50
- air bags40
- seat39
Roues, pneus & suspension ›
71 · 1.5% · 0.62 vs tous les véhicules · Constant
- air suspension16
- tire26
- ball joint8
- goodyear6
Aides à la conduite ›
57 · 1.2% · 0.22 vs tous les véhicules · Constant
- blind12
- collision18
- spot12
- braking17
Autre
44 · 1.0% · 0.53 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- pedal19
- accelerated11
- throttle9
- floor7
Éclairage ›
44 · 1.0% · 0.61 vs tous les véhicules · Constant
- turn signal13
- signal left6
- left turn9
- headlights8
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- power steering421
- etorque136
- park543
- trucks205
- turn651
- electronic252
- emergency brake177
- diesel127
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 38 mois
Ce que rapportent les propriétaires
The contact owns a 2024 Ram 1500. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, after making a right turn, the front passenger's side wheel detached from the ball joint. The vehicle was uncontrollable. The vehicle crashed into a street sign.
While driving northbound on [XXX] from [XXX] into [XXX] during heavy rain, my vehicle experienced an uncommanded Automatic Emergency Braking (AEB) deployment just before the bridge.
I was driving down the highway, in light rain around 9pm, very little road traffic, when all of a sudden the forward glass of my sunroof exploded, it sounded like a gun shot.
My 2022 Ram 1500 with the 5.7L HEMI eTorque system illuminated the check-engine light at approximately 88,000 miles with diagnostic codes P0AEE and P0BD4 relating to the motor-generator/inverter temperature sensing system.
While sitting at a red light, the truck will automatically shut off when I take my foot off the gas pedal. It has happened about 10 times over the last 6 months.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Grands pick-ups
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Tundra | 1 525 | 54.1 | 1.29 | En dégradation | En hausse | 33 | Moteur |
| 2 | GMC Sierra 1500 | 3 415 | 90.3 | 2.14 | En dégradation | Constant | 30 | Moteur |
| 3 | Chevrolet Silverado 1500 | 4 479 | 105.8 | 2.51 | Stable | Constant | 31 | Moteur |
| 4 | Ram 1500 | 4 615 | 110.7 | 2.63 | En amélioration | Constant | 70 | Moteur |
| 5 | Ford F-150 | 5 985 | 129.2 | 3.07 | En amélioration | En baisse | 80 | Boîte / transmission |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 70
- Ne pas conduire / stationner dehors: 1
- Correctif à distance: 2
Rappels de sécurité: 2018 (15) · 2019 (30) · 2020 (14) · 2021 (15) · 2022 (16) · 2023 (11) · 2024 (6) · 2025 (8)
Enquêtes
- Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 14 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and 6 EWR Death & Injury (D&I) reports describing post recall remedy failures of the brake transmission shift interlock (BTSI) system in certain Model Year (MY) 2013-2018 RAM pickup trucks.The subject vehicle models include 1500, 2500, 3500, 4500, and 5500 trucks equipped with a column mounted shift…
- Engine Stall With Intermittent Restart En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 80 consumer complaints alleging an engine stall and loss of motive power on model year (MY) 2022 RAM 1500 pickup trucks and 2022 Jeep Wagoneer SUV vehicles. The particular engines in the subject vehicles are equipped with the Fiat Chrysler Automotive Group LLC (FCA) 5.7L Hemi eTorque system. The eTorque system is a mild hybrid system that lets…
- High pressure fuel pump failure En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equipped with 6.7L Cummins turbodiesel engines. During the investigation, ODI sought to determine if the related defect alle…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Ram 1500 a le plus de plaintes ?
Le millésime 2025 affiche le taux le plus élevé (199,1 plaintes par an) et le millésime 2024 le plus bas (26,2).
La Ram 1500 s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 67 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (63 plaintes précoces par millésime contre 205). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 1 015 plaintes contre 1 020 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Ram 1500 ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (26,5 % des plaintes), suivi de Électrique (20,7 %) et Direction (9,7 %). Termes récurrents dans les plaintes : “power steering”, “etorque”, “park”, “trucks” et “turn”.
Comment la Ram 1500 se compare-t-elle aux autres Grands pick-ups ?
Dans le segment Grands pick-ups, elle se classe 4e sur 5 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 98,0. Parmi les concurrents du segment, Toyota Tundra, GMC Sierra 1500 et Chevrolet Silverado 1500 comptent moins de plaintes par an ; Ford F-150 en comptent davantage.
La Ram 1500 fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 70 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2019 (14), dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors », dont 2 corrigeable à distance. 3 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 3 toujours en cours ; la plus récente est « Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure » (ouverte le 2025-07-03, toujours en cours).