Ford F-150 운전자 보조 시스템 문제
0.27 전체 차종 대비 증가
Ford F-150 불만 6,163건 중 97건(1.6%)이 운전자 보조 시스템에 관한 것으로, 이 차종에서 11번째 문제 영역입니다. 이 비율은 추적 중인 전체 차종의 운전자 보조 시스템 비율의 0.3배입니다.
97불만 · 운전자 보조 시스템
1.6%불만 중 비율
0.27×전체 차종 대비
35최근 12개월
5.2%충돌·화재 포함 비율
0관련 리콜
분석
최근 12개월 운전자 보조 시스템 불만은 35건, 그 이전 12개월은 21건으로 67% 증가했습니다.
이 중 5건(5.2%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 0건, 사망 0건이 언급되었습니다.
추적 중인 연식에서 운전자 보조 시스템을 다루는 리콜은 없습니다.
연식별
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 35 · 그 이전 12개월: 21
차주들의 보고
I was involved in a rear end collision where I was at fault. I suspect the ADAS in my 2024 F-150 malfunctioned because it did not prevent the collision. I impacted the rear of a minivan at approximately 20 mph. The ADAS did not take evasive action.
The contact owns a 2025 Ford F-150. The contact stated that while idle at a red light, while using the brake hold feature, the vehicle's brakes suddenly released, causing them to rear-end the vehicle in front. No air bags deployed.
The warning blares when you are passing a stopped car on your left scares the heck out of you. As for a date listed below it happens occasionally.
The contact owns a 2025 Ford F-150. The contact stated that upon starting the vehicle and shifting into gear, the adaptive cruise control mode independently activated and set the speed to 15 MPH.
While driving on a controlled-access highway, BlueCruise Hands-Free was active. The Adaptive Cruise Control was set to 65 MPH and the vehicle’s recognized speed limit was 65 MPH. My foot was not on the accelerator.
On 9/1/26 I was traveling in the left most lane, southbound on the NJ Parkway around mile marker 82.7 (or wherever that Maintenance Yard is, I believe District 3) and I had the Blue Cruise feature active.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
관련 리콜
추적 중인 연식에서 운전자 보조 시스템을 다루는 리콜은 없습니다.
문제 영역 · Ford F-150
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