Subaru Outback: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 3.749 Halterbeschwerden und 15 Sicherheitsrückrufe zum Subaru Outback erfasst. Das sind im Schnitt 77,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – mehr Beschwerden als üblich (Index 1,83 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er auf Platz 12 von 14 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 53,1.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 75 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (68 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 297).
Das Modelljahr 2019 hat die höchste Rate (134,6 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2023 die niedrigste (24,2). Die Modelljahre 2019 und 2020 liegen mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – diese sollte man besonders genau prüfen. Die Modelljahre 2023 und 2024 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Karosserie & Struktur (39,2 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (27,4 %) und Innenraum & Ausstattung (12,7 %). Beschwerden zu Karosserie & Struktur sind hier 4,3-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “windshield”, “crack”, “battery”, “impact” und “rock”. 128 Beschwerden (3,4 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 59 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 241 Beschwerden ein, gegenüber 276 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2025 (52). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 21 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 15 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2021 (3). Keine NHTSA-Mängeluntersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder und Kia Sorento; Jeep Grand Cherokee und Hyundai Palisade haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 807 | 93.0 | 2.21 | 242 | 2.72 | 37 | 3 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2019 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 1.033 | 134.6 | 3.2 | 352 | 4.36 | 25 | 3 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2020 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 896 | 134.2 | 3.19 | 544 | 9.56 | 21 | 6 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2021 | 296 | 52.2 | 1.24 | 169 | 2.76 | 21 | 4 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2022 | 462 | 98.9 | 2.35 | 328 | 4.44 | 39 | 4 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2023 Wenigste Beschwerden | 89 | 24.2 | 0.58 | 72 | 0.87 | 10 | 2 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2024 | 91 | 34.0 | 0.81 | 64 | 0.91 | 36 | 0 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2025 | 75 | 44.8 | 1.06 | — | — | 52 | 0 | Innenraum & Ausstattung | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 241 · 12 Monate davor: 276 Gleichbleibend
Problembereiche
Karosserie & Struktur ›
1.468 · 39.2% · 4.27 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
- windshield1355
- crack924
- impact353
- rock247
Elektrik ›
1.026 · 27.4% · 1.74 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- battery684
- dead254
- jump194
- drain129
Innenraum & Ausstattung ›
476 · 12.7% · 1.42 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- windshield241
- crack142
- rock55
- glass66
Fahrassistenz ›
130 · 3.5% · 0.6 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- eyesight33
- windshield52
- crack30
- lane34
Getriebe / Antrieb ›
95 · 2.5% · 0.22 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- transmission42
- cvt13
- train recall10
- power train13
Lenkung ›
71 · 1.9% · 0.29 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- steering58
- hydroplaning11
- feels21
- wind14
Bremsen ›
63 · 1.7% · 0.28 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- brake40
- pedal25
- braking22
- forward16
Kraftstoffsystem ›
58 · 1.5% · 0.36 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- fuel34
- gas19
- pump15
- ran10
Sonstiges
46 · 1.2% · 0.68 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- accelerated18
- seat16
- began accelerate4
- pedal12
Räder, Reifen & Fahrwerk
30 · 0.8% · 0.32 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- tires12
- yokohama3
- tread4
- wheel bearing3
Beleuchtung
29 · 0.8% · 0.49 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- beams15
- headlights17
- bright10
- high17
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- windshield1685
- crack1115
- battery766
- impact429
- rock314
- eyesight198
- dead291
- side737
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 21 Monate
Was Halter berichten
When engine auto-restarts after Auto Start-Stop has started engine, steering wheel jerks violently if it is not completely straight, dislocated my 5th finger.
My complaint/safety issue is that while I was in my 2019 Subaru Outback, I experienced Unintentional acceleration. While waiting for the large chain-link fence at my storage unit to open, the Outback raced into the gate!
The Starlink infotainment touchscreen in my 2019 Subaru Outback Touring has progressively failed. Visible bubbles have formed under the glass, consistent with screen delamination.
While driving on the highway I had my cruise control on with my driving assist turned on. My car tried to veer to the left, hard, almost into the guardrail. It had happened before but not as severe as this time.
During normal vehicle operation, the castle nut came off the control arm causing it to disengage from the wheel. It is currently with the dealer for inspection and service.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Besser | Gleichbleibend | 18 | Beleuchtung |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Besser | Steigend | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Schlechter | Steigend | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Stabil | Steigend | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Besser | Gleichbleibend | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Stabil | Gleichbleibend | 13 | Getriebe / Antrieb |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Besser | Steigend | 21 | Getriebe / Antrieb |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Schlechter | Steigend | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Besser | Gleichbleibend | 70 | Getriebe / Antrieb |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Stabil | Gleichbleibend | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Besser | Steigend | 17 | Karosserie & Struktur |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Besser | Gleichbleibend | 15 | Karosserie & Struktur |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Schlechter | Steigend | 49 | Elektrik |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Schlechter | Gleichbleibend | 13 | Airbags & Gurte |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 15
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (6) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0)
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Subaru Outback hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2019 hat die höchste Rate (134,6 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2023 die niedrigste (24,2).
Wird der Subaru Outback besser oder schlechter?
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 75 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (68 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 297). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 241 Beschwerden ein, gegenüber 276 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Was sind die häufigsten Probleme beim Subaru Outback?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Karosserie & Struktur (39,2 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (27,4 %) und Innenraum & Ausstattung (12,7 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “windshield”, “crack”, “battery”, “impact” und “rock”.
Wie schneidet der Subaru Outback gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ab?
Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er auf Platz 12 von 14 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 53,1. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder und Kia Sorento; Jeep Grand Cherokee und Hyundai Palisade haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Subaru Outback?
Rückrufe: 15 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2021 (3). Keine NHTSA-Mängeluntersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.