Chevrolet Traverse: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 1.738 Halterbeschwerden und 14 Sicherheitsrückrufe zum Chevrolet Traverse erfasst. Das sind im Schnitt 42,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – eine übliche Zahl von Beschwerden (Index 1,04 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 5 von 14 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 52,5.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 15 % der Modelljahre 2018 und 2019 (65 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 65).
Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (102,4 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2021 die niedrigste (15,9). Das Modelljahr 2025 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 42,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2021, 2022 und 2023 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 42,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Getriebe / Antrieb (26,6 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (21,1 %) und Elektrik (15,2 %). Beschwerden zu Getriebe / Antrieb sind hier 2,3-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 58 Beschwerden (3,3 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 60 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 493 Beschwerden ein, gegenüber 455 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 8 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2025 (92). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 41 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 14 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2020 (4). 1 NHTSA-Untersuchung hat dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Electronic Brake Module Component Failure“ (technische Analyse, eröffnet 2026-08-21, noch offen).
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Dodge Durango, Nissan Pathfinder, Honda Passport und Kia Sorento, aber weniger als Ford Edge, Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe und Honda Pilot.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 463 | 52.7 | 1.31 | 72 | 2 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2019 | 411 | 52.8 | 1.31 | 73 | 3 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2020 | 233 | 34.3 | 0.85 | 58 | 8 | Motor | Ansehen › |
| 2021 Wenigste Beschwerden | 92 | 15.9 | 0.39 | 30 | 3 | Elektrik | Ansehen › |
| 2022 | 99 | 20.7 | 0.51 | 36 | 1 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2023 | 92 | 24.3 | 0.6 | 34 | 2 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2024 | 140 | 50.2 | 1.24 | 73 | 0 | Bremsen | Ansehen › |
| 2025 ▲50%+ | 183 | 102.4 | 2.54 | 92 | 0 | Bremsen | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 25 | 25.0 | 0.62 | 25 | 1 | Elektrik | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 493 · 12 Monate davor: 455 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Getriebe / Antrieb ›
463 · 26.6% · 2.28 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Motor ›
367 · 21.1% · 0.95 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Elektrik ›
264 · 15.2% · 0.97 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Unbekannt oder Sonstiges ›
207 · 11.9% · 1.33 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Bremsen ›
181 · 10.4% · 1.73 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Airbags & Gurte ›
52 · 3.0% · 0.79 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Kraftstoffsystem ›
49 · 2.8% · 0.65 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Karosserie & Struktur ›
45 · 2.6% · 0.28 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Räder, Reifen & Fahrwerk
30 · 1.7% · 0.69 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
27 · 1.6% · 0.24 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
19 · 1.1% · 0.59 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
18 · 1.0% · 0.67 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Fahrassistenz
16 · 0.9% · 0.16 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 41 Monate
Was Halter berichten
The contact owned a 2021 Chevrolet Traverse. The contact stated that while the vehicle was parked on the driveway, the contact's sister-in-law became aware of a burning odor.
The contact owns a 2025 Chevrolet Traverse. While the contact’s wife was driving approximately 5 MPH, the brakes independently activated while the accelerator pedal was depressed.
I bought 4 new General Grabber HT tires 255/65 R 18 I have only driven on them for 13,000 miles and the tires shake and have wear on them.
When I accelerate at a stoplight the car shuddered and slammed into gear then it shop the rpms up to 8000 and back down i was barely able to make it home and when I arrived at home I tried to park and it would not go into reverse tostraighten my vehicle.
My 2023 traverse rs experienced a loud grinding noise and sudden loss of power, almost like i slammed the brakes on while moving. I was in the middle of the road and i could have been rear ended. 10/12/26.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 18 | Beleuchtung |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | Schlechter | Steigend | 12 | Motor |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | Besser | Steigend | 17 | Elektrik |
| 4 | Kia Sorento | 1.446 | 33.7 | 0.83 | Stabil | Steigend | 18 | Motor |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1.738 | 42.0 | 1.04 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 14 | Getriebe / Antrieb |
| 6 | Ford Edge | 2.244 | 44.4 | 1.1 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 20 | Motor |
| 7 | Toyota Highlander | 2.162 | 45.8 | 1.13 | Besser | Steigend | 21 | Getriebe / Antrieb |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2.092 | 58.4 | 1.45 | Schlechter | Steigend | 27 | Motor |
| 9 | Honda Pilot | 2.945 | 63.4 | 1.57 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 27 | Motor |
| 10 | Ford Explorer | 3.270 | 64.0 | 1.59 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 77 | Getriebe / Antrieb |
| 11 | Subaru Outback | 3.816 | 71.8 | 1.78 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 15 | Karosserie & Struktur |
| 12 | Kia Telluride | 2.014 | 74.3 | 1.84 | Besser | Steigend | 17 | Karosserie & Struktur |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.477 | 82.4 | 2.04 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 53 | Elektrik |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.471 | 105.3 | 2.61 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 16 | Airbags & Gurte |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 14
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (2) · 2019 (3) · 2020 (8) · 2021 (3) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (1)
Untersuchungen
- Electronic Brake Module Component Failure Offen
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …