Ford Edge: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 7 Modelljahre (2018–2024) hat die NHTSA 2.164 Halterbeschwerden und 20 Sicherheitsrückrufe zum Ford Edge erfasst. Das sind im Schnitt 43,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – eine übliche Zahl von Beschwerden (Index 1,04 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er auf Platz 5 von 14 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 53,1.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 41 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (20 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 39).
Das Modelljahr 2019 hat die höchste Rate (98,0 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2023 die niedrigste (6,0). Die Modelljahre 2018 und 2019 liegen mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – diese sollte man besonders genau prüfen. Die Modelljahre 2021, 2023 und 2024 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (37,8 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (32,0 %) und Elektrik (7,9 %). Beschwerden zu Motor sind hier 1,7-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “coolant”, “torque converter”, “transmission”, “intrusion” und “diagnosed”. 59 Beschwerden (2,7 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 65 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 571 Beschwerden ein, gegenüber 607 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2019 (191). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 66 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 20 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2025 (5), 1 per Over-the-Air behebbar. 2 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Loss of Motive Power“ (eröffnet 2023-09-29, abgeschlossen am 2024-10-31).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder und Kia Sorento; Chevrolet Traverse, Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe und Ford Explorer haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 800 | 92.2 | 2.19 | 40 | 0.45 | 132 | 7 | Motor | Ansehen › |
| 2019 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 752 | 98.0 | 2.33 | 39 | 0.48 | 191 | 3 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2020 | 312 | 46.7 | 1.11 | 29 | 0.51 | 116 | 4 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2021 | 107 | 18.9 | 0.45 | 20 | 0.33 | 43 | 7 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2022 | 129 | 27.6 | 0.66 | 24 | 0.32 | 63 | 5 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2023 Wenigste Beschwerden | 22 | 6.0 | 0.14 | 9 | 0.11 | 10 | 4 | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 | 42 | 15.7 | 0.37 | 31 | 0.44 | 16 | 2 | Elektrik | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 571 · 12 Monate davor: 607 Gleichbleibend
Problembereiche
Getriebe / Antrieb ›
693 · 32.0% · 2.75 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- torque converter248
- transmission449
- shuddering82
- jerking98
Innenraum & Ausstattung ›
125 · 5.8% · 0.64 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- sunroof17
- panoramic11
- glass18
- transmission29
Karosserie & Struktur ›
98 · 4.5% · 0.49 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- glass29
- sunroof26
- closed22
- shattered21
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
48 · 2.2% · 0.89 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- lug nuts27
- swollen18
- tire21
- rotation8
Bremsen ›
43 · 2.0% · 0.33 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- brakes26
- hydraulic12
- available14
- received notification9
Kraftstoffsystem
31 · 1.4% · 0.33 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
- purge12
- fuel18
- valve11
- tank9
Fahrassistenz
24 · 1.1% · 0.19 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- collision11
- forward8
- camera7
- avoidance4
Beleuchtung
19 · 0.9% · 0.56 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- headlights7
- low beam4
- dim4
- night6
Lenkung
19 · 0.9% · 0.14 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- adaptive steering6
- steering fault6
- steering wheel11
- left7
Sonstiges
12 · 0.6% · 0.31 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- seat7
- upon3
- front3
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- coolant586
- torque converter289
- transmission562
- intrusion215
- diagnosed558
- check engine390
- cylinder250
- illuminated438
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 66 Monate
Was Halter berichten
- Seat back and seatbelts. Vehicle totaled. - Fractured right humerus and nose, Radial Nerve Palsy, unemployment - 4 vehicles involved (report attached) - no warnings - Broken driver's seat back (my weight 140lbs)
I was driving on the highway with my husband and our dog when out of nowhere the panoramic sunroof exploded. We were traveling home and could have been in an accident when it occurred because it sounded like a gunshot hit the car.
Rear drivers side brake line ruptured, leaving the vehicle unsafe to drive. The ruptured happened at a bend in the hard brake line at the top of the gas tank.
Shuddering and jerking from 20-40 mph. Dealer reports torque converter and planetary gear problems requiring expensive repairs or replacement of the transmission.
On the dash board, it displayed a severe warning regarding "engine over temprature" that caused due to the engine coolant intrusion in to the cylinder 2 and caused it to misfire and the engine light to be displayed.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | Besser | Gleichbleibend | 18 | Beleuchtung |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | Besser | Steigend | 16 | Motor |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | Schlechter | Steigend | 12 | Motor |
| 4 | Kia Sorento | 1.382 | 36.2 | 0.86 | Stabil | Steigend | 17 | Motor |
| 5 | Ford Edge | 2.164 | 43.6 | 1.04 | Besser | Gleichbleibend | 20 | Motor |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1.657 | 43.8 | 1.04 | Stabil | Gleichbleibend | 13 | Getriebe / Antrieb |
| 7 | Toyota Highlander | 2.062 | 44.5 | 1.06 | Besser | Steigend | 21 | Getriebe / Antrieb |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1.968 | 58.3 | 1.38 | Schlechter | Steigend | 26 | Motor |
| 9 | Ford Explorer | 3.122 | 65.6 | 1.56 | Besser | Gleichbleibend | 70 | Getriebe / Antrieb |
| 10 | Honda Pilot | 2.824 | 67.4 | 1.6 | Stabil | Gleichbleibend | 26 | Motor |
| 11 | Kia Telluride | 1.945 | 73.6 | 1.75 | Besser | Steigend | 17 | Karosserie & Struktur |
| 12 | Subaru Outback | 3.749 | 77.0 | 1.83 | Besser | Gleichbleibend | 15 | Karosserie & Struktur |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3.335 | 85.9 | 2.04 | Schlechter | Steigend | 49 | Elektrik |
| 14 | Hyundai Palisade | 2.277 | 102.2 | 2.43 | Schlechter | Gleichbleibend | 13 | Airbags & Gurte |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 20
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 1
Sicherheitsrückrufe: 2018 (7) · 2019 (3) · 2020 (4) · 2021 (7) · 2022 (5) · 2023 (4) · 2024 (2)
Untersuchungen
- Loss of Motive Power Abgeschlossen
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance Offen
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Ford Edge hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2019 hat die höchste Rate (98,0 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2023 die niedrigste (6,0).
Wird der Ford Edge besser oder schlechter?
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 41 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (20 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 39). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 571 Beschwerden ein, gegenüber 607 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford Edge?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (37,8 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (32,0 %) und Elektrik (7,9 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “coolant”, “torque converter”, “transmission”, “intrusion” und “diagnosed”.
Wie schneidet der Ford Edge gegenüber anderen Mittelklasse-SUVs ab?
Im Segment Mittelklasse-SUVs liegt er auf Platz 5 von 14 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 53,1. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Dodge Durango, Honda Passport, Nissan Pathfinder und Kia Sorento; Chevrolet Traverse, Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe und Ford Explorer haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Ford Edge?
Rückrufe: 20 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2025 (5), 1 per Over-the-Air behebbar. 2 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Loss of Motive Power“ (eröffnet 2023-09-29, abgeschlossen am 2024-10-31).