Ford Edge 各年款问题、投诉与召回
在 7 个跟踪年款（2018–2024）中，NHTSA 累计收到 Ford Edge 的车主投诉 2,244 条与 20 项安全召回，平均每车龄年 44.4 条，投诉数属一般水平（对全部跟踪车型的指数 1.10）。在中型 SUV级别的 14 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 6 名；级别平均是 52.5。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 43%（每个年款早期投诉 20 条，早年是 39 条）。
2019 款的投诉率最高（每年 98.9 条），2023 款最低（6.1 条）。2018与2019 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（44.4 条）高出五成以上。2021、2023与2024 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（44.4 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是发动机（占投诉 38.6%），其次是变速箱／动力系统（32.0%）与电气（7.7%）。发动机类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 1.7 倍。有 60 条投诉（2.7%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 65 人受伤、0 人死亡。
近 12 个月车主提出 569 条投诉，前 12 个月是 613 条，减少 7%。近期投诉最多的是 2019 款（184 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 66 个月内。
召回：跟踪年款合计 20 项召回案，以 2025 年收件最多（5 项），1 项可用 OTA 修复。有 3 项 NHTSA 调查涵盖这款车，其中 2 项仍在进行，最近一项是“Loss of Motive Power”（缺陷请愿，2026-09-03 开启，仍在进行中）。
同级别中每年投诉比它少的有 Dodge Durango、Nissan Pathfinder、Honda Passport与Kia Sorento；比它多的有 Toyota Highlander、Hyundai Santa Fe、Honda Pilot与Ford Explorer。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 839 | 95.5 | 2.37 | 154 | 7 | 发动机 | 查看 › |
| 2019 ▲50%+ | 770 | 98.9 | 2.45 | 184 | 3 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2020 | 324 | 47.7 | 1.18 | 106 | 4 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2021 | 112 | 19.4 | 0.48 | 40 | 7 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2022 | 132 | 27.6 | 0.68 | 57 | 5 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2023 投诉最少 | 23 | 6.1 | 0.15 | 11 | 4 | 电气 | 查看 › |
| 2024 | 44 | 15.8 | 0.39 | 17 | 2 | 电气 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 569 · 前 12 个月: 613 年增减 30% 以内
问题分类
发动机 ›
866 · 38.6% · 1.73 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
变速箱／动力系统 ›
719 · 32.0% · 2.74 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
电气 ›
172 · 7.7% · 0.49 对比全部车型 · 升温
未指明或其他 ›
130 · 5.8% · 0.64 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
车身与结构 ›
98 · 4.4% · 0.48 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
安全气囊与安全带 ›
63 · 2.8% · 0.74 对比全部车型 · 升温
轮胎、轮毂与悬挂 ›
48 · 2.1% · 0.85 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
刹车 ›
43 · 1.9% · 0.32 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
燃油系统
31 · 1.4% · 0.32 对比全部车型 · 降温
驾驶辅助系统
24 · 1.1% · 0.19 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光
19 · 0.8% · 0.55 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
转向
19 · 0.8% · 0.13 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
12 · 0.5% · 0.29 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 66 个月
车主怎么说
- Seat back and seatbelts. Vehicle totaled. - Fractured right humerus and nose, Radial Nerve Palsy, unemployment - 4 vehicles involved (report attached) - no warnings - Broken driver's seat back (my weight 140lbs)
I was driving on the highway with my husband and our dog when out of nowhere the panoramic sunroof exploded. We were traveling home and could have been in an accident when it occurred because it sounded like a gunshot hit the car.
Vehicle began a slight engine miss and acceleration hesitation occasionally. Over a year it began to be more often. I had the car in for maintenance several time to diagnose the problem but the engine light never came on there was no code.
The contact owns a 2018 Ford Edge. The contact stated that while driving, the check engine warning light illuminated. The contact stated that the vehicle was losing coolant, but there was no leak found.
Vehicle shudders and is sluggish. Dealer says torque converter needs replaced for $4700. This could leave me stranded on a highway or neighborhood. There are no warnings on my vehicle. Seems to be a very common problem in this vehicle.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 中型 SUV
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 18 | 灯光 |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | 恶化中 | 升温 | 12 | 发动机 |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | 改善中 | 升温 | 17 | 电气 |
| 4 | Kia Sorento | 1,446 | 33.7 | 0.83 | 持平 | 升温 | 18 | 发动机 |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1,738 | 42.0 | 1.04 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 14 | 变速箱／动力系统 |
| 6 | Ford Edge | 2,244 | 44.4 | 1.1 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 20 | 发动机 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,162 | 45.8 | 1.13 | 改善中 | 升温 | 21 | 变速箱／动力系统 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2,092 | 58.4 | 1.45 | 恶化中 | 升温 | 27 | 发动机 |
| 9 | Honda Pilot | 2,945 | 63.4 | 1.57 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 27 | 发动机 |
| 10 | Ford Explorer | 3,270 | 64.0 | 1.59 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 77 | 变速箱／动力系统 |
| 11 | Subaru Outback | 3,816 | 71.8 | 1.78 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 15 | 车身与结构 |
| 12 | Kia Telluride | 2,014 | 74.3 | 1.84 | 改善中 | 升温 | 17 | 车身与结构 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,477 | 82.4 | 2.04 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 53 | 电气 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,471 | 105.3 | 2.61 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 16 | 安全气囊与安全带 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 20
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 1
安全召回: 2018 (7) · 2019 (3) · 2020 (4) · 2021 (7) · 2022 (5) · 2023 (4) · 2024 (2)
调查
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