Ford Edge 各年款问题、投诉与召回
在 7 个跟踪年款(2018–2024)中,NHTSA 累计收到 Ford Edge 的车主投诉 2,164 条与 20 项安全召回,平均每车龄年 43.6 条,投诉数属一般水平(对全部跟踪车型的指数 1.04)。在中型 SUV级别的 14 款车中,它的每年投诉数由少到多排第 5 名;级别平均是 53.1。
数字只按上路时间标准化,没有除以销量:热销车型的投诉自然比冷门车型多,而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量,2023与2024 款比 2018与2019 款低 41%(每个年款早期投诉 20 条,早年是 39 条)。
2019 款的投诉率最高(每年 98.0 条),2023 款最低(6.0 条)。2018与2019 款的投诉率比这款车自己的平均高出五成以上,是最需要仔细查的年款。2021、2023与2024 款明显低于这款车的平均。
综合所有跟踪年款,最常见的问题类别是发动机(占投诉 37.8%),其次是变速箱/动力系统(32.0%)与电气(7.9%)。发动机类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 1.7 倍。车主投诉中反复出现的词:“coolant”、“torque converter”、“transmission”、“intrusion”与“diagnosed”。有 59 条投诉(2.7%)提到碰撞或起火;所有年款合计报告 65 人受伤、0 人死亡。
近 12 个月车主提出 571 条投诉,前 12 个月是 607 条,速度大致平稳。近期投诉最多的是 2019 款(191 条)。综合各年款,一半的事故发生在年款起算 66 个月内。
召回:跟踪年款合计 20 项召回案,以 2025 年收件最多(5 项),1 项可用 OTA 修复。有 2 项 NHTSA 缺陷调查涵盖这款车,其中 1 项仍在进行,最近一项是“Loss of Motive Power”(2023-09-29 开启,已于 2024-10-31 结案)。
同级别中每年投诉比它少的有 Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder与Kia Sorento;比它多的有 Chevrolet Traverse、Toyota Highlander、Hyundai Santa Fe与Ford Explorer。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 上路前两年的投诉数 | 对比同年款平均 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 要特别留意的年款 | 800 | 92.2 | 2.19 | 40 | 0.45 | 132 | 7 | 发动机 | 查看 › |
| 2019 要特别留意的年款 | 752 | 98.0 | 2.33 | 39 | 0.48 | 191 | 3 | 变速箱/动力系统 | 查看 › |
| 2020 | 312 | 46.7 | 1.11 | 29 | 0.51 | 116 | 4 | 变速箱/动力系统 | 查看 › |
| 2021 | 107 | 18.9 | 0.45 | 20 | 0.33 | 43 | 7 | 变速箱/动力系统 | 查看 › |
| 2022 | 129 | 27.6 | 0.66 | 24 | 0.32 | 63 | 5 | 变速箱/动力系统 | 查看 › |
| 2023 投诉最少 | 22 | 6.0 | 0.14 | 9 | 0.11 | 10 | 4 | 电气 | 查看 › |
| 2024 | 42 | 15.7 | 0.37 | 31 | 0.44 | 16 | 2 | 电气 | 查看 › |
1.00 表示与比较组相同;2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 571 · 前 12 个月: 607 平稳
问题分类
燃油系统
31 · 1.4% · 0.33 对比全部车型 · 降温
- purge12
- fuel18
- valve11
- tank9
驾驶辅助系统
24 · 1.1% · 0.19 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断
- collision11
- forward8
- camera7
- avoidance4
灯光
19 · 0.9% · 0.56 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断
- headlights7
- low beam4
- dim4
- night6
转向
19 · 0.9% · 0.14 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断
- adaptive steering6
- steering fault6
- steering wheel11
- left7
其他
12 · 0.6% · 0.31 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断
- seat7
- upon3
- front3
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
投诉中常见的词
- coolant586
- torque converter289
- transmission562
- intrusion215
- diagnosed558
- check engine390
- cylinder250
- illuminated438
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 66 个月
车主怎么说
- Seat back and seatbelts. Vehicle totaled. - Fractured right humerus and nose, Radial Nerve Palsy, unemployment - 4 vehicles involved (report attached) - no warnings - Broken driver's seat back (my weight 140lbs)
I was driving on the highway with my husband and our dog when out of nowhere the panoramic sunroof exploded. We were traveling home and could have been in an accident when it occurred because it sounded like a gunshot hit the car.
Rear drivers side brake line ruptured, leaving the vehicle unsafe to drive. The ruptured happened at a bend in the hard brake line at the top of the gas tank.
Shuddering and jerking from 20-40 mph. Dealer reports torque converter and planetary gear problems requiring expensive repairs or replacement of the transmission.
On the dash board, it displayed a severe warning regarding "engine over temprature" that caused due to the engine coolant intrusion in to the cylinder 2 and caused it to misfire and the engine light to be displayed.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文(英文),为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 中型 SUV
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 752 | 15.2 | 0.36 | 改善中 | 平稳 | 18 | 灯光 |
| 2 | Honda Passport | 652 | 17.6 | 0.42 | 改善中 | 升温 | 16 | 发动机 |
| 3 | Nissan Pathfinder | 566 | 20.1 | 0.48 | 恶化中 | 升温 | 12 | 发动机 |
| 4 | Kia Sorento | 1,382 | 36.2 | 0.86 | 持平 | 升温 | 17 | 发动机 |
| 5 | Ford Edge | 2,164 | 43.6 | 1.04 | 改善中 | 平稳 | 20 | 发动机 |
| 6 | Chevrolet Traverse | 1,657 | 43.8 | 1.04 | 持平 | 平稳 | 13 | 变速箱/动力系统 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,062 | 44.5 | 1.06 | 改善中 | 升温 | 21 | 变速箱/动力系统 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 1,968 | 58.3 | 1.38 | 恶化中 | 升温 | 26 | 发动机 |
| 9 | Ford Explorer | 3,122 | 65.6 | 1.56 | 改善中 | 平稳 | 70 | 变速箱/动力系统 |
| 10 | Honda Pilot | 2,824 | 67.4 | 1.6 | 持平 | 平稳 | 26 | 发动机 |
| 11 | Kia Telluride | 1,945 | 73.6 | 1.75 | 改善中 | 升温 | 17 | 车身与结构 |
| 12 | Subaru Outback | 3,749 | 77.0 | 1.83 | 改善中 | 平稳 | 15 | 车身与结构 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,335 | 85.9 | 2.04 | 恶化中 | 升温 | 49 | 电气 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,277 | 102.2 | 2.43 | 恶化中 | 平稳 | 13 | 安全气囊与安全带 |
召回(按收件年份)
- 召回案: 20
- 勿驾驶/停户外: 0
- OTA 修复: 1
安全召回: 2018 (7) · 2019 (3) · 2020 (4) · 2021 (7) · 2022 (5) · 2023 (4) · 2024 (2)
缺陷调查
- Loss of Motive Power 已结案
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance 进行中
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
常见问题
Ford Edge 哪个年款投诉最多?
2019 款的投诉率最高(每年 98.0 条),2023 款最低(6.0 条)。
Ford Edge 是越做越好还是越差?
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量,2023与2024 款比 2018与2019 款低 41%(每个年款早期投诉 20 条,早年是 39 条)。近 12 个月车主提出 571 条投诉,前 12 个月是 607 条,速度大致平稳。
Ford Edge 最常见的问题是什么?
综合所有跟踪年款,最常见的问题类别是发动机(占投诉 37.8%),其次是变速箱/动力系统(32.0%)与电气(7.9%)。车主投诉中反复出现的词:“coolant”、“torque converter”、“transmission”、“intrusion”与“diagnosed”。
Ford Edge 跟其他中型 SUV比起来如何?
在中型 SUV级别的 14 款车中,它的每年投诉数由少到多排第 5 名;级别平均是 53.1。同级别中每年投诉比它少的有 Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder与Kia Sorento;比它多的有 Chevrolet Traverse、Toyota Highlander、Hyundai Santa Fe与Ford Explorer。
Ford Edge 有召回或进行中的调查吗?
召回:跟踪年款合计 20 项召回案,以 2025 年收件最多(5 项),1 项可用 OTA 修复。有 2 项 NHTSA 缺陷调查涵盖这款车,其中 1 项仍在进行,最近一项是“Loss of Motive Power”(2023-09-29 开启,已于 2024-10-31 结案)。