Ford Edge 各年款問題、申訴與召回

一般改善中平穩

在 7 個追蹤年款（2018–2024）中，NHTSA 累計收到 Ford Edge 的車主申訴 2,164 筆與 20 件安全召回，平均每車齡年 43.6 筆，申訴數屬一般水準（對全部追蹤車款的指數 1.04）。在中型 SUV級距的 14 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 5 名；級距平均是 53.1。

數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。計算方式

2,164申訴 · 2018–2024

43.6每車齡年申訴數

1.04申訴指數對比全部追蹤車款

第 5 名／共 14中型 SUV

20召回案 · 勿駕駛／停戶外 0

571近 12 個月

分析

趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款低 41%（每個年款早期申訴 20 筆，早年是 39 筆）。

2019 年款的申訴率最高（每年 98.0 筆），2023 年款最低（6.0 筆）。2018與2019 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2021、2023與2024 年款明顯低於這款車的平均。

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 37.8%），其次是變速箱／動力系統（32.0%）與電系（7.9%）。引擎類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 1.7 倍。車主申訴中反覆出現的詞：“coolant”、“torque converter”、“transmission”、“intrusion”與“diagnosed”。有 59 筆申訴（2.7%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 65 人受傷、0 人死亡。

近 12 個月車主提出 571 筆申訴，前 12 個月是 607 筆，速度大致平穩。近期申訴最多的是 2019 年款（191 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 66 個月內。

召回：追蹤年款合計 20 件召回案，以 2025 年收件最多（5 件），1 件可用 OTA 修復。有 2 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，其中 1 件仍在進行，最近一件是「Loss of Motive Power」（2023-09-29 開啟，已於 2024-10-31 結案）。

同級距中每年申訴比它少的有 Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder與Kia Sorento；比它多的有 Chevrolet Traverse、Toyota Highlander、Hyundai Santa Fe與Ford Explorer。

各年款一覽

年款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	上路前兩年的申訴數	對比同年款平均	近 12 個月	召回	最常見問題
2018 要特別留意的年款	800	92.2	2.19	40	0.45	132	7	引擎	查看 ›
2019 要特別留意的年款	752	98.0	2.33	39	0.48	191	3	變速箱／動力系統	查看 ›
2020	312	46.7	1.11	29	0.51	116	4	變速箱／動力系統	查看 ›
2021	107	18.9	0.45	20	0.33	43	7	變速箱／動力系統	查看 ›
2022	129	27.6	0.66	24	0.32	63	5	變速箱／動力系統	查看 ›
2023 申訴最少	22	6.0	0.14	9	0.11	10	4	電系	查看 ›
2024	42	15.7	0.37	31	0.44	16	2	電系	查看 ›

1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式

趨勢 · 對比同年款平均

上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)

申訴提出的年份

近 12 個月: 571 · 前 12 個月: 607 平穩

問題分類

引擎 ›

819 · 37.8% · 1.7 對比全部車款 · 降溫

coolant572
engine668
intrusion211
cylinder240

變速箱／動力系統 ›

693 · 32.0% · 2.75 對比全部車款 · 平穩

torque converter248
transmission449
shuddering82
jerking98

電系 ›

170 · 7.9% · 0.5 對比全部車款 · 升溫

prevention54
camera73
image35
rearview34

內裝與配備 ›

125 · 5.8% · 0.64 對比全部車款 · 升溫

sunroof17
panoramic11
glass18
transmission29

車身與結構 ›

98 · 4.5% · 0.49 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

glass29
sunroof26
closed22
shattered21

安全氣囊與安全帶 ›

63 · 2.9% · 0.76 對比全部車款 · 升溫

belt32
seat39
retracted7
driver's13

輪胎、輪圈與懸吊 ›

48 · 2.2% · 0.89 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

lug nuts27
swollen18
tire21
rotation8

煞車 ›

43 · 2.0% · 0.33 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

brakes26
hydraulic12
available14
received notification9

燃油系統

31 · 1.4% · 0.33 對比全部車款 · 降溫

purge12
fuel18
valve11
tank9

駕駛輔助系統

24 · 1.1% · 0.19 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

collision11
forward8
camera7
avoidance4

燈光

19 · 0.9% · 0.56 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

headlights7
low beam4
dim4
night6

轉向

19 · 0.9% · 0.14 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

adaptive steering6
steering fault6
steering wheel11
left7

其他

12 · 0.6% · 0.31 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

seat7
upon3
front3

申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。

申訴中常見的詞

coolant586
torque converter289
transmission562
intrusion215
diagnosed558
check engine390
cylinder250
illuminated438

事故發生時的車齡

1 年內5.6%
1–2 年5.5%
2–3 年5.2%
3–5 年24.1%
5 年以上59.5%

事故車齡中位數: 66 個月

車主怎麼說

- Seat back and seatbelts. Vehicle totaled. - Fractured right humerus and nose, Radial Nerve Palsy, unemployment - 4 vehicles involved (report attached) - no warnings - Broken driver's seat back (my weight 140lbs)

安全氣囊與安全帶 · 2026-08-15 · ODI 11757191 · 碰撞
I was driving on the highway with my husband and our dog when out of nowhere the panoramic sunroof exploded. We were traveling home and could have been in an accident when it occurred because it sounded like a gunshot hit the car.

內裝與配備 · 2026-05-05 · ODI 11735919
Rear drivers side brake line ruptured, leaving the vehicle unsafe to drive. The ruptured happened at a bend in the hard brake line at the top of the gas tank.

煞車 · 2026-09-02 · ODI 11761512
Shuddering and jerking from 20-40 mph. Dealer reports torque converter and planetary gear problems requiring expensive repairs or replacement of the transmission.

變速箱／動力系統 · 2026-09-02 · ODI 11761647
On the dash board, it displayed a severe warning regarding "engine over temprature" that caused due to the engine coolant intrusion in to the cylinder 2 and caused it to misfire and the engine light to be displayed.

引擎 · 2026-09-01 · ODI 11761437

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 中型 SUV

#	車款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	趨勢	近期動態	召回	最常見問題
1	Dodge Durango	752	15.2	0.36	改善中	平穩	18	燈光
2	Honda Passport	652	17.6	0.42	改善中	升溫	16	引擎
3	Nissan Pathfinder	566	20.1	0.48	惡化中	升溫	12	引擎
4	Kia Sorento	1,382	36.2	0.86	持平	升溫	17	引擎
5	Ford Edge	2,164	43.6	1.04	改善中	平穩	20	引擎
6	Chevrolet Traverse	1,657	43.8	1.04	持平	平穩	13	變速箱／動力系統
7	Toyota Highlander	2,062	44.5	1.06	改善中	升溫	21	變速箱／動力系統
8	Hyundai Santa Fe	1,968	58.3	1.38	惡化中	升溫	26	引擎
9	Ford Explorer	3,122	65.6	1.56	改善中	平穩	70	變速箱／動力系統
10	Honda Pilot	2,824	67.4	1.6	持平	平穩	26	引擎
11	Kia Telluride	1,945	73.6	1.75	改善中	升溫	17	車身與結構
12	Subaru Outback	3,749	77.0	1.83	改善中	平穩	15	車身與結構
13	Jeep Grand Cherokee	3,335	85.9	2.04	惡化中	升溫	49	電系
14	Hyundai Palisade	2,277	102.2	2.43	惡化中	平穩	13	安全氣囊與安全帶

召回（依收件年份）

召回案: 20
勿駕駛／停戶外: 0
OTA 修復: 1

安全召回: 2018 (7) · 2019 (3) · 2020 (4) · 2021 (7) · 2022 (5) · 2023 (4) · 2024 (2)

缺陷調查

Loss of Motive Power 已結案

EA23002 · ENGINE · 開啟 2023-09-29 · 已結案 2024-10-31 · 案號 24V635 · 年款: 2021, 2022

On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…
Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance 進行中

RQ21002 · BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA · 開啟 2021-08-03 · 年款: 2020

On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…

常見問題

Ford Edge 哪個年款申訴最多？

2019 年款的申訴率最高（每年 98.0 筆），2023 年款最低（6.0 筆）。

Ford Edge 是越做越好還是越差？

趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款低 41%（每個年款早期申訴 20 筆，早年是 39 筆）。近 12 個月車主提出 571 筆申訴，前 12 個月是 607 筆，速度大致平穩。

Ford Edge 最常見的問題是什麼？

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 37.8%），其次是變速箱／動力系統（32.0%）與電系（7.9%）。車主申訴中反覆出現的詞：“coolant”、“torque converter”、“transmission”、“intrusion”與“diagnosed”。

Ford Edge 跟其他中型 SUV比起來如何？

在中型 SUV級距的 14 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 5 名；級距平均是 53.1。同級距中每年申訴比它少的有 Dodge Durango、Honda Passport、Nissan Pathfinder與Kia Sorento；比它多的有 Chevrolet Traverse、Toyota Highlander、Hyundai Santa Fe與Ford Explorer。