Subaru Outback 各年款問題、申訴與召回
在 9 個追蹤年款（2018–2026）中，NHTSA 累計收到 Subaru Outback 的車主申訴 3,816 筆與 15 件安全召回，平均每車齡年 71.8 筆，申訴比一般車多（對全部追蹤車款的指數 1.78）。在中型 SUV級距的 14 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 11 名；級距平均是 52.5。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款低 75%（每個年款早期申訴 68 筆，早年是 297 筆）。
2019 年款的申訴率最高（每年 133.0 筆），2023 年款最低（23.5 筆）。2019與2020 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（71.8 筆）高出五成以上。2023與2024 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（71.8 筆）低四成以上。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是車身與結構（佔申訴 38.7%），其次是電系（27.2%）與未指明或其他（12.8%）。車身與結構類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 4.2 倍。有 131 筆申訴（3.4%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 65 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 280 筆申訴，前 12 個月是 264 筆，增加 6%。近期申訴最多的是 2025 年款（54 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 21 個月內。
召回：追蹤年款合計 15 件召回案，以 2021 年收件最多（3 件）。追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
同級距中每年申訴比它少的有 Dodge Durango、Nissan Pathfinder、Honda Passport與Kia Sorento；比它多的有 Kia Telluride、Jeep Grand Cherokee與Hyundai Palisade。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 814 | 92.6 | 2.29 | 41 | 3 | 車身與結構 | 查看 › |
| 2019 ▲50%+ | 1,036 | 133.0 | 3.3 | 24 | 3 | 車身與結構 | 查看 › |
| 2020 ▲50%+ | 899 | 132.4 | 3.28 | 20 | 6 | 車身與結構 | 查看 › |
| 2021 | 297 | 51.3 | 1.27 | 17 | 4 | 車身與結構 | 查看 › |
| 2022 | 465 | 97.1 | 2.41 | 37 | 4 | 車身與結構 | 查看 › |
| 2023 申訴最少 | 89 | 23.5 | 0.58 | 10 | 2 | 車身與結構 | 查看 › |
| 2024 | 99 | 35.5 | 0.88 | 42 | 0 | 車身與結構 | 查看 › |
| 2025 太新，暫不排名 | 82 | 45.9 | 1.14 | 54 | 0 | 未指明或其他 | 查看 › |
| 2026 太新，暫不排名 | 35 | 35.0 | 0.87 | 35 | 0 | 駕駛輔助系統 | 查看 › |
▲50%+ = 高於本車款平均每車齡年申訴數 50% 以上. 「太新，暫不排名」：上路未滿兩年，還不能稱為申訴最少的年款。 1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 280 · 前 12 個月: 264 年增減 30% 以內
問題分類
車身與結構 ›
1,478 · 38.7% · 4.25 對比全部車款 · 降溫
電系 ›
1,039 · 27.2% · 1.73 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
未指明或其他 ›
487 · 12.8% · 1.42 對比全部車款 · 升溫
引擎 ›
188 · 4.9% · 0.22 對比全部車款 · 升溫
駕駛輔助系統 ›
144 · 3.8% · 0.66 對比全部車款 · 升溫
變速箱／動力系統 ›
100 · 2.6% · 0.22 對比全部車款 · 升溫
安全氣囊與安全帶 ›
74 · 1.9% · 0.51 對比全部車款 · 降溫
轉向 ›
73 · 1.9% · 0.3 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
煞車 ›
65 · 1.7% · 0.28 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燃油系統 ›
59 · 1.5% · 0.36 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
其他
47 · 1.2% · 0.67 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
輪胎、輪圈與懸吊
33 · 0.9% · 0.35 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燈光
29 · 0.8% · 0.49 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 21 個月
車主怎麼說
My car caught fire this morning. It had been making a little noise but nothing I thought couldn't wait til the next service. It started to have a smell, and then while I was waiting at a light with my son in the car, I noticed smoke from under the hood.
I opened the hood all the way to add washer fluid. While doing so, the hood came crashing down on my head.
The read passenger tire Dunlop 255/60R18 100H exploded while driving at approx. 30miles/hour. The tire did not have any punctures and did not hit any board walk. No previous warning whatsoever.
The pre-collision breaking system activated while I was driving 35mph on a straight road with no cars or obstacles present. There was enough force generated in the abrupt stop that the seatbelt locked and unsecured items were thrown to the floor.
SUMMARY OF SAFETY DEFECT: The vehicle exhibits severe, premature corrosion and rust perforation of the front subframe (crossmember) assembly. This structural component is deteriorating at an accelerated rate, compromising the vehicle's structural integrity.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 中型 SUV
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Durango | 786 | 15.2 | 0.38 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 18 | 燈光 |
| 2 | Nissan Pathfinder | 596 | 19.2 | 0.48 | 惡化中 | 升溫 | 12 | 引擎 |
| 3 | Honda Passport | 759 | 24.8 | 0.61 | 改善中 | 升溫 | 17 | 電系 |
| 4 | Kia Sorento | 1,446 | 33.7 | 0.83 | 持平 | 升溫 | 18 | 引擎 |
| 5 | Chevrolet Traverse | 1,738 | 42.0 | 1.04 | 持平 | 年增減 30% 以內 | 14 | 變速箱／動力系統 |
| 6 | Ford Edge | 2,244 | 44.4 | 1.1 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 20 | 引擎 |
| 7 | Toyota Highlander | 2,162 | 45.8 | 1.13 | 改善中 | 升溫 | 21 | 變速箱／動力系統 |
| 8 | Hyundai Santa Fe | 2,092 | 58.4 | 1.45 | 惡化中 | 升溫 | 27 | 引擎 |
| 9 | Honda Pilot | 2,945 | 63.4 | 1.57 | 持平 | 年增減 30% 以內 | 27 | 引擎 |
| 10 | Ford Explorer | 3,270 | 64.0 | 1.59 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 77 | 變速箱／動力系統 |
| 11 | Subaru Outback | 3,816 | 71.8 | 1.78 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 15 | 車身與結構 |
| 12 | Kia Telluride | 2,014 | 74.3 | 1.84 | 改善中 | 升溫 | 17 | 車身與結構 |
| 13 | Jeep Grand Cherokee | 3,477 | 82.4 | 2.04 | 惡化中 | 年增減 30% 以內 | 53 | 電系 |
| 14 | Hyundai Palisade | 2,471 | 105.3 | 2.61 | 惡化中 | 年增減 30% 以內 | 16 | 安全氣囊與安全帶 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 15
- 勿駕駛／停戶外: 0
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (3) · 2019 (3) · 2020 (6) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (0)
調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。